Aeronet

Et oui, le règlement EASA prévoit aussi que les planeurs pourront aller dans les nuages.
Je n'ai pas inventé le truc.

@darkced, Je ne cherche pas à tout critiquer, j'essaie de comprendre : On a fait tout un plat d'un principe, et des pros très qualifiés ont souvent critiqué, plus violement que moi, le système français qualifié d'exagérément élitiste. Il suffit de lire Aviation et Pilote. Vous me dites qu'en effet j...

Et comme un IFR qui ne sert à rien, ce n'est pas la première idiotie légale de ce gouvernement...

OK, mais a-t-on besoin de 2400m de visi avec un ILS ? Et quelles sont les conditions à remplir pour moins ? Je crois savoir qu'on peut descendre jusqu'à 200m. Et un ami IFR m'avait dit notamment qu'on devait remettre les gaz si on ne voyait toujours pas le seuil de piste lors du passage du dernier M...

Contrairement à ce qui a été dit, je trouve que ç'est dangereux de faire du VFR Nuit en mono SAUF pleine lune sans nuages, au contraire. Sinon, on est mal barré. Imaginez-vous au dessus de la campagne toute noire, entre Dreux et Chartres, sans lune. Bon OK, mais alors ça a servi à quoi de faire un I...

Décidément, on est bien en France !... Mais les pilotes qualifiés IFR FAA ne sont pas de votre avis. Et beaucoup sont aussi CPL ou ATPL et même FI. Et ils sont d'accord avec moi. Je répète que quand tu voles avec 5/6 km et 45/50 sec de vol, ce que j'ai déjà fait plusieurs fois sans problème, en reve...

Désolé mais puisque tu reviens sur le sujet, c'est là que je ne suis pas d'accord. C'est vrai que voler dans la couche peut se révéler plus difficile. Encore que... Tout dépend de l'assistance qui sera réellement apportée aux pilotes. Mais comme il me semble l'avoir déjà dit, un vol IFR ne veut pas ...

Comme je l'ai déjâ dit, la plupart des instructeurs sont des mecs vraiment très bien, qui doivent posséder tout à la fois la patience du perroquet, et la sagesse de la blanche colombe...

Ca tombe bien. A 1h de vol, tu as Caen. Il y a 2 ans, je m'y suis posé, et il y avait un resto sympa dans l'aérodrome. Il n'était pas très cher. Et surtout, il faisait un super bon poisson !...

5 Rings, tu viens de me décider à me mettre au planeur... Ta description technique et très détaillée de tous les points où c'est sensé améliorer le pilotage c'est très clair et précis. Comme je dois attendre pour l'IR EASA, vu que ces messieurs fonctionnaires ne sont pas fichus de mettre au point le...

Je dois t'avouer que ce style d'ambiance mi-aéro-club mi colonie de vacances me plairait énormément.
Sinon, qu'est-ce que le planeur apporte de plus sur le plan technique, pour un PPL ?
Ensuite, restera à trouver un club...

Salut, J'ai pas lu tout le topic, mais il m'a été dit que depuis les évènements qu'on connait, et aussi depuis l'histoire du vol Malaisien perdu après s'être dérouté on ne sait pourquoi ni comment, que c'était devenu hyper hard, et qu'en plus, précisément à cause de tout ça, que le dernier truc à di...

Tou à fait d'accord avec toi. Hier sur la 4, le trafic a été bloqué vers 22h pour un colis suspect à Etienne Marcel. Station avec 6/7 voyageurs. Un terroriste mettra une bombe dans un cinéma à 20h, et fera style d'aller au WC, laissera son sac, puis sortira. Et boom 300 morts. Pour les ZIT, le seul ...

Et quel terrain accessible en transports en commun ?

Y a beaucoup de smartphones qui possèdent un capteur de pression ??? Bon, pour ca qui est d'ANP, je pense que ça reste le plus cool, également pour une utilisation simple et basique comme le souhaite Dubble. Tu as le moving map, tu peux aussi suivre le trait de ta route tracée, avec le tronçon suiva...

Pour revenir dans le sujet du topic, les cartes IGN sont bien moins chères sous ANP : - de 29 € les 4 ! Donc, aucune raison de chipoter pour les renouveler quand il faut !

"Des arc DME partout ???" :o Y a un truc qui a dû m'échapper. Non, je voulais simplement dire que si un ou deux programmes devaient se détacher du lot, pourquoi ne pourraient-ils pas être utilisés dans des conditions ou ils apporteraient une réelle simplification de la pratique, et un allè...

OK ! Eh bien c'était ça dans mon premier AC à St-Cyr ! Des mecs qui volaient 8/10 h par an, inscrits après la 1ère guerre, qui te disaient : "A l'époque, quand j'ai passé mon 2e degré..." (c'était avant le TT !!!), etc... Qui venaient avec leur bagnole de cadre. Et qui ne comprenaient pas ...

Moi, je vois beaucoup de mecs qui utilisent ANP, du moins parmi ceux qui utilisent des tablettes. Et c'est souvent des mecs qui voyagent pas mal... Il faut utiliser ce qu'on maitrise bien et ne pas se perdre dans des tas de considérations. Rien qu'avec le Moving Map et les routes enregistrables, suc...

Tu pourrais décrire un peu les différences ?