Aeronet

Je pense que chacun est libre de poursuivre sa passion si bon lui semble. Cependant, avec un peu de recul (et étant conscient d'avoir eu de la chance de faire de l'aviation mon métier), si mes enfants souhaitent devenir pilotes, c'est l'ENAC ou l'armée, point barre. Je vois a quel point c'est pénib...

Salut, ne prends pas un forcefeedback. (le retour de force ne donne pas de réalisme sur FS) Le meilleur sera un SAITEK 52 (pro ou standard) - idéal pour les commandes clavier à portée de main. polyvalent pour une utilisation sur liner, hélico, petit avion, voiture... Neuf ou d'occasion. Sur le e-com...

Oui, belle réussite.

check le MP.

Je rejoins l'avis de JIB. Son témoignage fait état de la réalité, et de bon sens. Il faut bien peser le "pour" et le "contre" sur la formation autodidacte. Et penser que si çà marche pas tout de suite, on entraine ses proches (généralement les parents qui sont cautions) à payer. ...

Les enfants du personnel AF ? Il faut avoir quel age pour débuter la formation, 16 ans ? Comme pour les grandes entreprises. J'ai entendu dire, que le "piston" pouvait s'averer utile pour les selections pro ; comme partout d'ailleurs. Il faut profiter du système. Une selection interne pour...

Milady a écrit : Un véritable centre ou tout est fait pour vous former au métier de pilote de ligne

C'est absolument génial.

FIGATELLIX a écrit :Si le passager de droite est UNE passagère, la laisser s'occuper de l'autre manche!

cette procédure est très importante pour la check list avant mise en route
négocier un nouveau CTOT avec l'ATC

Tu peux oublier les cadets AF.

Vu ton raisonnement et ton point de vue. certes, respectable.
Ca va se voir tout de suite.

Tu comprendras sur les questions en entretien.
Bon courage pour ta formation.

Que dire, du CDB qui fait un malaise sur un baptême ? Qui sait, le passager arrivera t-il à poser l'avion dans un champs ! La question se pose si tu voles souvent avec une même personne, par exemple, ton épouse. Mais ne vaut-il pas mieux laisser ça à un instructeur ? Un jeune élève en instruction p...

Onolulu a très bien résumé la chose. Dans la limite du raisonnable, agîr avec bon sens. Et personne n'est suicidaire. Que dire, du CDB qui fait un malaise sur un baptême ? Qui sait, le passager arrivera t-il à poser l'avion dans un champs ! Y a parfois de ces trucs : http://www.aeroclubdudauphine.fr...

Profitons de la vie. On fait qu'un seul passage sur terre. Vivre modestement, manger à sa faim et conserver la santé. Notre boite vient de voir partir un collègue ; ca faisait 1 mois qu'il était en retraite. Il était content de partir, pour profiter et voyager. Ca fait froid dans le dos. désolé pour...

Vache , l'ambiance ici ! Je vais te donner l'exemple de ma Belle soeur. Elle est PNC chez KLM pour les vols longs courriers, et elle réside en France. Elle aime son métier, et ne se voit pas travailler au sol. Aucun soucis pour la vie de famille, jusqu'à ce que son premier enfant atteigne l'âge d'en...

Merde !

8 000 euros par mois. Ca peut aller !
C'est plus que que le salaire de certains Cadres Sup.

C'est beau de rêver...

Dans la majorité des cas, ce sont toujours les mêmes questions qui reviennent.
et on comprend que pour les plus anciens sur ce forum, çà devient énervant.

Mieux que la fonction recherche, il y a des posts "épinglés"

L'ambiance en prend un coup.

des études en relation avec ce critère de séléction :
http://www.devenirpiloteairfrance.com/c ... p?id_rub=9

Roots a écrit :Hello

Petite précision pour la 4e question.

Il me semble que depuis décembre la règle semi-circulaire a changé en france et qu'on est passé en Nord/Sud, ce qui donnerait bien un niveau pair pour une route 085.

???
Quel Source STP.

C'est important ce genre de notion.

Westerveld a écrit :je vais d'abbord tenter la fillière cadet à air france mais les selections sont plus compliqué qu'une école payante.

Et les cadets, où est ce qu'ils font leur formation ?
à oui, dans une école payante ou on peut donner un gros chèque.

Et pourquoi tu bosse pas avant pendant quelques années pour emprunter moins et prendre moins de risque ? Et surtout jouer la roue de secours. Imaginons, que le parcours de formation n'est plus possible pour une raison quelconque. Sans diplôme et expérience, çà va être difficile de postuler sur une ...

J'y crois vraiment pas...en 1800 ils pensaient que en 1900 tout le monde aurait un petit aeronef, reysultat en 2011 il faut pas mal de qualifications pour piloter.... la vision des années 2000 en 1900 http://www.lemadblog.com/visions-du-futur/paleofutur-2-la-vision-francaise-de-lan-2000-en-1900/ ht...

Le TCAS va hurler !