Aeronet

C'est un peu l'histoire de l'instructeur en tour de piste en J3 qui voit passer le Beech 90 au dessus en se disant qu'il aimerait bien être à la place du gars dedans, lequel gars voit passer au dessus un biréacteur d'affaires et aimerait bien être à la place du gars dedans, lequel gars voit passer a...

L'info est quasi passé inaperçue, mais début juillet RYR s'est fait condamné au Pays Bas pour n'avoir pas appliqué le droit du travail néerlandais, par le tribunal de Den Bosh, dans l'affaire du licenciement d'une PNC. On attend également la décision du tribunal de Months. Donc tant qu'ils ne propo...

Le chat blanc a écrit :[Faut que j'aie vraiment la dalle pour taper dans la cassolette. Ça peut m'arriver, mais c'est rare, et je ne sais pas encore comment je m'organiserai le jour où je me déciderai à passer sur long-courrier. On verra bien...

J'ai compris que sur long le repas est meilleur...

Un camarade de promo à reçu un mail de leur part, ils préfèrent se focaliser sur les direct entry et n'offrent pas d'entrée aux cadets A voir jusqu'à quand Étonnant de la part de cette boîte qui recrute continuellement des f/o sans heures Par ce qu'ils n'ont plus d'instructeurs pour les former ? Ou...

Oui bfr, les charges sont payés en Irlande. D’après ce que j’ai pu voir, elles sont plus élevés qu’en France et en suisse. 41% au dela d’un salaire de 36400 euros par an. Je pense qu'il fut que tu vérifies tes infos. 41% ce sont les impôts. Les charges sociales sont aux alentour de 10% en Irlande, ...

swissgva330 a écrit :environ 4100 euros net d'impôts par la suite jusqu'a 1500H ( impôts calculer en temps que célibataire sans enfants ).

J'imagine que c'est en prenant les charges sociales irlandaises ? Tous les pays ne les facturent pas aussi peu cher, loin de là...

Alors pourquoi est-ce que les PN commutent tant ? Par masochisme ou bien parce que ça parait facile de le faire avec les GP ? Par ce que la famille vit à A, que la compagnie aérienne a fermé la base A/fait faillite et que le boulot est à B, mais madame ne veut pas bouger ; par ce que la base B est ...

Le SNPL n’a pas vraiment son mot à dire, si la compagnie la plus riche de l’UE veut baser ou non des avions dans un des pays les plus fructueux, elle le fera. La privatisation d’ADP accélèrera surement les choses. Et pourtant au Danemark ce sont des syndicats qui ont empêché cette compagnie de fair...

Heyguy a écrit :Salut BFR

Tu vas nous manqué cet été chez TOF
Tu as ta date pour le 330?

Bises

LAS

T'inquiète, c'est le bordel à la formation, et il y a des chances que je passe l'été en vert finalement. Tant pis, je ferai des sous en attendant

Depuis 2 ans chez transavia, je ne regrette pas une seule fois d'avoir pris le risque de perdre 10 à 15 k€ par an et de retourner à droite sur le même avion (et le même type d'opérations) : - roster variable mais avec des desiderata, je ne veux jamais revenir au planning fixe, où il est impossible d...

Après les clauses sur le transport maritime et aérien des conventions fiscales, n’est pas là pour permettre de choisir le taux le plus commode, et les critères de “centres d’intérêts” priment en cas de litige avec le fisc quant à savoir où tu dois payer. Exemple, si tu as tes centres d’intérêts en ...

Il faut certainement y voir le résultat de la pression exercée par le fisc Allemand. De mémoire, ce n'est pas le fisc allemand qui a attaqué, mais la sécurité sociale allemande... Si c'est une bonne nouvelle pour la tranquillité d'esprit des basés là bas, qu'en est-il des déductions de frais de for...

Il faut certainement y voir le résultat de la pression exercée par le fisc Allemand. De mémoire, ce n'est pas le fisc allemand qui a attaqué, mais la sécurité sociale allemande... Si c'est une bonne nouvelle pour la tranquillité d'esprit des basés là bas, qu'en est-il des déductions de frais de for...

Je confirme le post de BFR et évidemment celui de TSAT est faux. okay, par contre j’ai entendu dire que de nouvelles règles sont en train de se mettre en place, un TRE pourra desormais changer le niveau d’anglais lors d’un simple OPC/LPC; il pourrait rabaisser un niveau 6 en 5 ou 4 s’il estime néce...

On s'éloigne du débat, mais pour info dans le cadre d'un transfert du pays de délivrance de la licence, la DGAC reconnait bien les niveaux 6. Un niveau 6 apposé sur une licence non française transférée en France est conservé sur la licence délivrée par la France suite à ce transfert. C'est plutôt u...

Pour info, la France ne reconnait pas les niveaux 6 étrangers, il faudra repasser à la casserole de la DGAC à la sauce niveau 5 voire même niveau 4, à moins de rester sous licence étrangère :D Un niveau 6 apposé sur une licence non française transférée en France est conservé sur la licence délivrée...

Depuis quand y a-t-il de la tva sur la formation professionnelle ? A moins que ça ne soit une autre taxe ? Tu as le formulaire en ligne de demande de nationalité au Dubble-land? C'est pour un ami. J'ai plusieurs devis sous les yeux d'écoles françaises qui précisent noir sur blanc que la TVA est de ...

Je n'ai jamais compris l'intérêt de voler sur mes jours OFF quand j'étais Brookfield Avant/après...Brookfield/McGinley...Scanlon/O'Connor...Sanstsed ou ailleurs bref je suis pas là pour jouer à celui qui a la plus longue. Mais si tu as des contacts de FO STN demande leur et tu verras bien si je dis...

Nuance encore une fois mais bon...tu me trouveras le nom des boites où bp de copis sortent du 5/6000 net mensuel la 1ere année avec 250 hdv. Et évite de me sortir ta daube de l'uniforme, de la sécu, de la retraite...Même ta voisine qui mange chez Flunch est au courant!!! C'est ta voisine de Flunch ...

Super Cub a écrit :Tu es parti ou si cest pas indiscret ?

Air France (détaché transavia). J'ai eu du mal à refuser, surtout après 8 ans d'attente, passés chez Ryanair...