Aeronet

Eh bah moi vous me faites peur les gars... Dire que quand on est tout seul dans un avion on s'emmerde ? Vous êtes gonflés quand même ! Personnellement même en tour de piste je ne m'emmerde pas alors en nav je vous dit même pas. Tu as toujours quelque chose à faire et ça commence par scanner dehors p...

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000> <tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOL...

On m'aurait menti ? Bah mince c'est quel permis que j'ai passé alors ? J'ai vu que le feuillet rose, de toutes manières j'en ai tellement bavé que je savais plus où j'en étais à la fin du vol... Je me disais bien que c'était pas les volets que je sortais sur ma peugeot... En tout cas le plus dur est...

Salut les gens... Alors pour le PPL pratique je peux t'en parler je l'ai passé la semaine dernière. Il y a la théorie et la pratique et cela va dépendre énormément de ton examinateur. Première chose tu vas devoir préparer une nav que va te donner l'examinateur. Je te conseille d'en préparer une deux...

Je suis d'accord avec APM20, à partir du moment ou tu prends des passagers tu dois piloter pro... Tu ne peux pas te permettre la moindre erreur car on te fait confiance et tu as en charge la vie des gens qui viennent avec toi. En plus, cela change complètement ta façon de piloter car tu dois penser ...

"Et mon aérodrome à moi il est mieux que les autres et mon club à moi il est super sympa, on a plein de beaux navions..." Je pense pas que ce genre de posts va aider Mauritianism. A mon humble avis choisit d'abord ton aérodrome. A l'Est, au Nord au Sud ? Tout dépend de là où tu habites mai...

Nan je ne suis qu'élève PPL pour très peu de temps encore... Bientôt le test...et peut être futur pro si on veut bien de moi... Y a des gens de chez renault à part moi et Jet7 ? Si oui manifestez vous nom d'un Panda ! <font size=-1>[ Ce message a été édité par: Panda le 2004-06-02 19:28 ]</font>

Eh bien nous sommes voisin alors... Sauf qu'au lieu d'un Lion c'est un losange...

Sans indiscretion t'es FI où Oliver Twist parce que je vois LFPX sur ta carte de visite ? Si t'es à Chavenay dans quel club ?

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: Panda le 2004-06-02 17:26 ]</font>

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En fait faut faire du planeur et du flightsim pour être au top !!! Par contre le laché au bout de 40 minutes c'est complètement débile, on est jamais à l'abri d'une panne majeure ou mineur et ça m'étonnerait qu'il est lu le manuel de vol... Bonjour l'angoisse, en plus un avion tu ne le sens qu'au bo...

Si vous permettez, je vais mettremon grain de sel dans ce débat. En fait je suis assez d'accord avec Oliver Twist, un mec avec 150 h de planeurs ne va pas forcément être laché plus tôt qu'un mec qui a 1000h de flightsim surtout sur un cessna 150 ou un Dr400. Sur un train classique je dis pas car le ...

<!-- BBCode Quote Start --><center><table BORDER=0 CELLSPACING=1 CELLPADDING=0 COLS=1 WIDTH=95% BGCOLOR=#000000> <tr align=left><td BGCOLOR=#FFE795><b><font face=Arial,Helvetica><font color=#FF6600><font size=-1>&nbsp;Citation:&nbsp;</font></font></font></b></td></tr><tr align=left><td BGCOL...

C'est quand même fou de faire faire des navs à un eleve avec des points GPS. Le GPS est une sécurité mais ne doit en aucun cas remplacer nos cartes, montres et VOR ! Un GPS ça tombe en panne, une carte jamais et les VOR t'en auras toujours un qui marche !

Panda

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Salut à tous,

C'est vrai que tu t'es pas super foulé à chercher l'info Aircraft. Tout est là http://www.fna.asso.fr/index.php?item=4 ... 4&page=206.

Voilà, et contrairement à ce que dit TU635, les bourses peuvent aller à plus de 1500 ?.

Ciao tutti

Panda

Bonjour à tous, J'ai eu mon debriefing avec Cujas le 15/03. Cela fut très instructif et je ne peux que conseiller à tout le monde d'y aller. Me concernant il y a eu plusieurs hics. Tout d'abord, les tests psychotechniques étaient moyen (2 classes 6). Le test psychomoteur était aussi moyen (classe 6)...

Salut Fabrice, Je suis désolé d'apprendre que tout le monde a été éliminé. Concernant le débriefing, il faut appeller le numéro qu'il y a sur la lettre que t'as envoyé AF. Par contre l'histoire de pouvoir te représenter antant que pilote privé, je comprends pas. Ca serait pas pilote pro plutôt ? Dan...

La piste en herbe est "mieux" pour les train classiques pour plusieurs raisons : - Tout d'abord l'herbe (et surtout la terre) absorbe mieux les chocs que le goudron ou le béton. En cas d'atterissage un peu dur, ce qui arrive sur train classique, la roulette de queue est un peu plus épargné...