Aeronet

Mais arrêtons de réclamer des cadres toujours plus strictes pour MEP/SEP. Laissons cela aux avions qui requièrent une QT. Si on n'est pas capable de lire un manuel de vol et ses suppléments, mieux vaut rester chez sois. Le fonctionnement d'un PA n'est pas du tout immédiat, et les manuels sont à vis...

Dubble a écrit : ↑08 janv. 2024, 15:50 Dans le cadre de ma prorog IR SE, il faut que je fasse trois arrivées et trois départs aux instruments. J'essaie de tout grouper sur un seul vol pour faciliter les démarches administratives.

Avec ta QT ton IR SE est prorogé automatiquement pourquoi proroge tu autrement?

Je me suis toujours demandé pourquoi il fallait une variante pour des trucs simples comme le Train rentrant, alors qu'il suffit de lire le manuel, alors qu'il n'en faut pas pour un PA, alors que ça demande quand même une formation pratique pour s'en servir sans cafouiller. Un test: quel est la séque...

la moins chère car faudra que tu rembourses ta formation ensuite, pour une même licence obtenue. Si elle n'est pas chère, c'est qu'il y a une raison! Il faut savoir laquelle avant d'y aller. Certaine écoles n'ont pas deux avions identiques, donc tu changes tout le temps, d'autres des manuels et des...

Certes, le planeur peut être un peu moins coûteux que l'ULM, mais il ne permet pas d'acquérir une expérience d'apprentissage similaire à celle de l'avion ni de validé sa partie théorique. En ULM on est sur une machine très légère, sur motorisée (pour la plupart d'entre eux). Le planeur a beaucoup p...

Ce n'est pas la perte des écrans qui m'inquiète, c'est le piratage du signal. https://ops.group/blog/new-gps-spoofing ... -it-works/

Les bourses distribuées par la FFA ne servent qu'aux jeunes dont les parents sont assez riches pour payer le PPL à leurs enfants. Quand on n'a pas d'argent du tout, on ne peut pas en bénéficier, et quand on arrive à avoir assez d'argent par son travail pour s'offrir le PPL, on est trop vieux. C'est ...

D'après ce que j'ai compris: Le BIR: en ATO uniquement Le CB-IR: Mini 10h en ATO, et on peut faire le reste avec un instructeur isolé. En France compte tenu du faible nombre de gens intéressés et de l'énorme travail que ça demande de se transformer en ATO, ça me semble peu probable qu'un club se tra...

Le théorique n'a pas de limite de validité dans ce cas, enfin c'est ce que je comprends: Appendix 1 – Crediting of theoretical knowledge CREDITING OF THEORETICAL KNOWLEDGE IN THE SAME OR ANOTHER CATEGORY OF AIRCRAFT – BRIDGE INSTRUCTION AND EXAMINATION REQUIREMENTS 1. LAPL and PPL (...) 1.3. For the...

C'est l'extrait que tu as déjà cité plus haut qui ne parle pas de délai.

On a vu plus haut que le théorique passé pour le LAPL était valable sans limite de temps pour passer le PPL pour un candidat titulaire du LAPL. J'ai deux autres questions pour les délais: A ma connaissance il n'y a aucune limite de temps pour suivre la formation FCL.210.A PPL(A) (b). Elle peut donc ...

doublon

Du moment que ton IR/ME est valide pour l'assessement Ryanair c'est bon.. le mien à perimé pendant ma QT chez eux et c'était bon Ca n'a jamais été obligatoire d'avoir un IR ME valide pendant le stage QT, il fallait qu'il soit en état de validité au moment de l'entrée en formation. Donc on ne peut r...

(il m’a dit en gros que si il y a une emmerde et qu’on lui demande si j’avais vu tel ou tel exos, les autorités aéronautiques n’allaient pas prendre compte mon livret de progression dans mon ancien Aeroclub ). Cette affirmation est directement opposée à ce que dit sans ambiguïté la DGAC dans le doc...

Paco33 a écrit : ↑29 déc. 2023, 12:16 Pas de nouveaux membres avant des mois minimum un semestre pour un des deux

C'est honnête de leur part de dire qu'il ne peuvent pas recevoir de nouveaux membres plutot que d'accepter des inscription et ne pas fournir le service attendu

Bonjour, Je viens vers vous pour connaître des écoles de formation pour un PPL. Je suis actuellement en aéro-club associatif autour de Bordeaux et malgré un bon instructeur et un cadre sympa, le reste ne suit pas. Aéro-club disposant normalement de 5 machines et d’un mécano, c’est ce qui m’a fait c...

Voici la règle: 4.1 Stagiaire LAPL, PPL, SPL et BPL Le stagiaire sollicite auprès de l’organisme qu’il souhaite quitter une copie de son livret de progression et le fournit à l’organisme dans lequel il souhaite poursuivre sa formation. Ce dernier, en s’appuyant sur la copie du livret de progression ...

Bonjour à tous, J’ai un assessment prochainement chez Ryanair et ils demandent d’avoir les qualifs à jour (MEP IRME). Pas de souci vis à vis de ça . En revanche , si je suis embauché , mes qualifs expireront le temps de commencer mon type rating. Est ce que je dois proroger ou ils s’en foutent ? J’...

Ce test est exigé par la réglementation. L'école a intérêt à le faire le plus simple possible pour avoir un maximum de clients.

Mon avis est un peu ancien mais je n'ai que du bien à en dire: Calendrier tenu, instructeurs sérieux, patron toujours passionné par son métier malgré sa grande expérience(je lui avais fait découvrir autorouter il l'avait adopté), et qui essaye de s'adapter à leurs contraintes. Je ne me souvient plus...