Aeronet

avant de postuler j aurai souhaiter connaitre les conditions... logique non ?! Neanmoins avec le ton présomptueux de ta réponse je doute que tu sois susceptible de me donner quelconque information sur les conditions DEC.....
Si quelqu un a des infos, je serais reconnaissant d un feed back

Campagne nulle. Quelle sont les conditions ? Les rosters ? Les salaires ??
De belles images d avions mais pas grand chose de plus...
Beaucoup de bruit pour pas grand chose....

Dommage car la compagnie est superbe !

Les FOs le prennent moyennement.... Pas de DEC sur 380. Ensuite le nombre de DEC est relativement faible. Sur 3700 pilotes en 2013, ils ont pris environ 100 DEC sur 777 et 330. le nombre d upgrades par an en ce moment est d au mois 200 (voir plus sur 777) et 150 sur 350. (pas sur des chiffres exacts...

Il y a d une part un retard considerable sur les recrutements. D autre part vu les conditions de travail beaucoup de gens quittent le radeau (1 pilote tous les 2 jours en moyenne, la plupart des commandants) Enfin les appareils qui rentrent dans la flotte tous les mois augmentent techniquement les b...

La séniorité chez emirates n a aucune importance.... Les rosters sur 777 sont très durs. Très peu de temps de recuperation maximum hours maximum duties et minimum rest systématiquement.
Le passage a gauche est a present d environ 6 ans (voir plus) pour les personnes qui rentrent en ce moment....

patito a écrit :Il fallait être "untrainable" avant ?

Avant il fallait deja être aux standards....

Qu il appelle le pilot recruitment service. je n ai pas le numero exact mais celui ci devrait faire l affaire. (+9714) 708 1111 C est comme cela qu j avais fait il y a 6 ans cela avait bien aide :-) En simu la philosohpie de recrutement a change.... mainteant l applicant doit etre "trainable&qu...

Quand a t il postule ton ami sur BD700?

Des avions cloues au sol, des rosters a 95 heures, minimum days off, maximum duty....

Cela fait 6 ans que je proroge mon A320 et oui j ai du boulot (meme a gauche sur 777).
Donc si Monsieur Goldorak n est meme plus dans l aviation, je ne vois exactement ce qu il vient faire sur ce forum...... a bon entendeur

Galto,

Ton ppc/opc deviant ere suffisant pour promoter ton A320. C EST ce que je faisais avec ma license allemande lorsque je volais sur A320 (dand une companies du golfe....). un certificate d employment dans la Boise plus mon ppc.

Ah bon il n y a pas de boulot Goldorak?? C est marrant probablement toujours les memes qui en trouvent alors.... toutes les semaines j ai au moins 1 voir 2 offres qui m arrivent par mail....
Cela fait 5 ans que je proroge mon TR sur A320 et j en suis bien content !

j ai passe mon skillstest il y a 5 ans chez C4U et j y vais tous les ans pour mon reccurrent A320... Tres pro. le skillstest en soi meme est simple. Un LPC classique d une compagnie aérienne avec un raw data. Un problème mineur pendant le taxi. Un problème plus sérieux après le T/O, (hydraulics/ ele...

Merci pour l info.
Cockpit 4U est un peu plus avantageux dans ce cas la vu qu un check c est 2 heures pour 1300 euro.....

Merci pour l info. Est ce que cet organisme fourni egalement un PNF?

Bonjour,

Je voudrais savoir ou proroger pour pas cher en europe (ou ailleurs!) une qualif A320. Je le fais d habitude chez Cockpit4U pour environ 1300 euro.... qui dit moins ?!!

Merci pour vos inputs!

Merci.
Je leur ai tout simplement ecrit!!

Bonjour, J ai achete ce produit il y a 6 mois et essaye de l intaller sur mon nouveau PC. Le programme me demande le code d activation que je ne retrouve plus..... Si qualqu un aurait la gentillesse de partager le sien avec moi ou de me dire ou leur envoyer un email (toujours pas de reponse de leur ...

J etais alle a intercockptit me resigner pour une mcc a l epoque..... Un veritable hold up!!!

Merci pour vos reponses tres bien argumentees!
Je ne suis pas tant interesse par la qualite de l image du cockpit ou du mode terrain.... mais plutot par l exaustivite du FMC, les ECAMs et le FCU. Le but est a la base de preparer mon reccurent annuel sur cet appareil....