Aeronet

- MRA38746: je ne me souviens pas avoir eu chez Gulf Air de chauffeur, villa, appartememt, ou meme de consigne compagnie relative a ma vie privee, mais tu as du y etre problement avant mon epoque. En revanche oui nous etions cloué a Bahrain mais c est plus du fait d une incompetence totale du roster...

L examen du dossier doit montrer que les 4 derniers controles en simulateur ont ete satisfaisant. Chaque sim est note de 1 a 5, 1 etant la plus mauvaise marque et 5 la plus haute. il faut avoir minimum 3 pour reussir.. sachant que le programme cadet demande egalement 3 pour reussir un sim.... Ensuit...

une partie du murissement en Cessna 150 doit se faire en "equipage" a 2.... Une pratique courante lors des murissement en cessna aux US !

Il arrive en Miminum diversion Fuel.....

Pour repondre a mikiki aux allentours de 6000 euro, appartement pris a la charge de la compagnie ou 2000 de plus avec le logement a ta charge.

Farid Touati a écrit :J'ai entendu dire que Emirates aura bientôt 120 A380s et davantage de B777 et peut-être des B787.... J'espère que ça nous plombera pas notre avenir chez AF

quelles sont tes sources.... ??!

Il y a 10 ans les paysages aeronautiques francais suisses et belge etaient bien differents : AOM, Air Littoral, Euralair, Air liberte, Minerve, SABENA, City Bird, etc.... autant de carcasses vides

Pour le preparer, rien de mieux que le logiciel a telecharger pour la modique somme de 55 euro :
www.skytest.com
http://www.skytest.de/produkt_68.html

Certains n ont vraiment rien d autre a faire de leur journee ni de leur nuit.... !! Pourquoi ne pas faire non plus une petition contre les repos minimums en escale apres 3 nuits d affilée ou l alternance des rythmes de travail jour/nuits ?? Ou alors contre les Type ratings payant, ou bien contre l I...

Je precise que je ne suis pas chez Vietnam, mais dans ma boite il y a eu quelques departs pour cette compagnie... De ce que je sais : - salaire copi environ 8000 USD - aucun CDI, que des CDD renouvelables avec les Parc aviation et compagnie. Ils ont en effet tellement de cadets de par le monde, que ...

Emirates a ses cadets sur 330/340 et 777.....

IR SE pour moi personnellement m'amuser un peu et ne pas devoir me dérouter pour un rien

Fais attention que meme si tu es qualifie IR, si tu appareil n est pas certifie IR, tu ne peux pas faire de l IFR.....

Pour avoir habité et volé 5 ans et demi en allemagne, voila ce que je peux dire. Tout d abord, la vie en allemagne, est des plus agreables, Munich, Berlin, Hamburg, Frankfurt, la qualite de vie et le pouvoir d achat y sont supperieur a la France. La Lufthansa, comme le dit Dan est une des meilleurs ...

Si 50% des francais gagnent moins de 1500 euro par mois, la plupart n ont pas 70 a 100 000 euros de remboursement pour leurs etudes, en plus de leur assurance perte de licence.... !

A berlin LFT (Lufthansa flight training) les fait a environ 500 euros.... il vaut mieux passer par une ecole privee sur le site comme la FSB, Air Berlin ou autre. A 320 et B737 800

Un simple SFI peut faire l affaire... en generale un copi heureux de faire quelques heures en simu et un peu d insrtuction !

Oui enfin 50 ou 60 etapes pour un pilote confirme c est pas mal, mais pour un debutant (cadet ou 200 heures) ce sera probablement largement insuffisant. Lors d une transition 737 vers 320, l AEL (chez Air Berlin) etait de 40 secteurs.... avec deja 1600 heures au compteur !

Quan d j ai commence dans l aviation, en 2004, on parlait de 600 a 800 si ne me trompe pas. Aujourd hui je penserais que ce chiffre serait sensiblement superieur...

KAG... ca fait un peu cour le cours..... !
Orangina, donne moi ton mail, je t envois ce que j ai..... vraiment pas besoin de payer des cours pour ca !!!