Aeronet

:) C'est toujours une base. :( Par contre, qu'elle existe encore d'ici à l'entrée en ligne des cadets actuellement en sélection relève de la boule de cristal. Ce n'est pas le cas pour TO qui a des "fausses bases" à Lyon et Nantes, dont la base officielle reste Orly. Elle pourrait être amen...

Le mieux serait de créer un sac avec poches spécifiques et/ou adaptables. Tous les casques font la même taille, et leur sacoche spécifique aussi, donc un emplacement pour casque. Un emplacement pour le carnet de vol, une planchette A5. Un emplacement pour planchette A4. Bouteille d'eau, stylos, ipad...

Au pire, tu feras un prêt. Avec les embauches quasi garanties chez AF tu ne devrais avoir aucun mal à rembourser

Je t'ai répondu en MP

Ah bon ? Il faut vraiment qu'on m'explique ce que c'est l'UPRT. Qui peut le plus peut le moins. Sortir d'une situation nez haut ou d'un virage engagé, c'est de la gnognotte quand on maitrise le répérage dans la totalité des 4Pi stéradians (ce qui veut dire, la totalité des directions possibles du ne...

Tout peut se faire en habits civils, effectivement. C'est donc un créneau difficile à occuper, je trouve. Néanmoins, si votre marque peut être à l'intersection d'habits civils peu différenciants et de vêtements techniques, cela peut être un plus. Comme vêtements spécifiques : Combinaisons de vol (pa...

Complètement !
Je n'avais fait qu'une heure avec un FI indépendant mais il m'a appris plein de choses en à peine un vol. Je n'ai pas continué car j'aurais eu du mal à créditer les heures...

Les DTO ne peuvent pas former au CPL, à l'IR ni à des qualifications de type. Quand on y pense, c'est une belle inflation administrative... Dans le cas d'un IR par exemple, tout repose sur la compétence et la disponibilité de l'instructeur, la qualité des moyens. En rien sur la paperasse. Un IR pri...

Dans un cas comme ça je dirais que le but est de créer volontairement une dissipation d'énergie de "moyenne ampleur" c'est à dire à mi chemin entre un freinage propre et un crash. Sur un champ dur, train sorti. Sur un champ très mou, train rentré. Sur un chemin de fer, je dirais train sort...

Tu es sérieux ? Lol C'est même pas question de prendre le train ou pas, c'est du basic knowledge my friend. Faut observer le monde et être un minimum curieux. Les équations les formules ça fait pas tout mdr Je viens de faire attention à une "gare" aujourd'hui que je survolais. J'ai vu cer...

Désolé je prends jamais le train je m'y connais pas

L'oiseau, j'ai oublié de le préciser, était effectivement un très gros oiseau. Plutôt une mouette d'1 kg qu'un moineau de 50 grammes. Sur DA20 c'est un trou qui aspire de l'air quand l'incidence augmente. Donc pas le même souci que les palettes des DR400 qui effectivement se dérèglent. En l'occurren...

Effectivement, la situation d'espèce n'a pas vraiment d'importance, car si cela peut se reproduire, cela peut se reproduire dans des conditions un peu différentes. Au niveau des risques que j'ai identifiés sur le moment : La trajectoire normale de décollage me semblait passer au dessus des oiseaux m...

Vous êtes en DA20 avec un ami, vent nul, température faible, bonnes performances. Piste de 900 mètres. Lors du décollage, juste avant la vitesse de rotation, votre attention est attirée par un petit groupe d'oiseaux sur la piste, en vol. Le temps d'analyser la situation, deux secondes après, l'avion...

Ce qui est intéressant c'est le processus décisionnel du choix du "champ". Ils sont passés verticale d'une très voie ferrée, est-ce que ça aurait pu être un bon choix ? Est-ce qu'ils l'ont vue ? Est-ce que les trains sont éclairés ? Est-ce qu'il y a un ensemble de cables et autres obstacle...

Oui bien sûr. On te demandera seulement le code OACI

J'ai eu peur en lisant le titre du topic.
Heureusems qu'ils ont tous survécu, on dirait que l'atterrissage en pleine ville a été géré d'une main de maitre, au plan du pilotage pur.

Dans un certains nombre d’aéroclub les avions sont en piteux état, pas rénovés et parfois pas entretenus correctement. Si des gens sont suffisamment naïfs pour accepter de payer 100000 euros sans avoir fait une heure de vol… Il existe des écoles sérieuses où on ne paye pas grand chose d’avance et ç...

Merci ! En quoi consiste ce poste ?

Je suis tombé sur quelque chose de très intéressant. Différentes cultures ont une approche des opérations aériennes différentes. Pourtant ils ont des résultats identiques. Enfin, sur l'adaptation des procédures au jour le jour, par exemple, rentrer les reverse et les spoilers très tôt pour optimiser...