Si, il suffit de leur faire un joli bras d'honneur et leurs conditions ils peuvent se les garder.Dan a écrit :Vous apprécierez également les changements de base sans préavis. Un mois tu es à Paris, le suivant à Marseille. L'hôtel payé par la boîte? Y'a pas de raison, c'est ta base! Imparable...
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- 02 mars 2012, 11:08
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AIR MED
- 02 mars 2012, 10:18
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AIR MED
Oui ça donne vraiment envie de vomir ... et c'est très très inquiétant si ils trouvent des mecs prêts à voler dans ces conditions.
Je leur souhaite de faire faillite très très vite en espérant qu'ils ne crashent aucun avion.
Je leur souhaite de faire faillite très très vite en espérant qu'ils ne crashent aucun avion.
- 28 févr. 2012, 17:11
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Re: Ou suis-je?
Voila une idee que je trouve interessante. Lorsque j'etais pilote "aspirant", en detournant le terme, je tentais de rencontrer des pilotes en activites afin d'obtenir leurs conseils sur tel ou tel sujet. Je pense qu'il serait sympa aux pilotes qui sont en ligne, de pouvoir partager leurs ...
- 03 janv. 2012, 20:54
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- Sujet : salaire chez TNT airways Belgique
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salaire chez TNT airways Belgique
1600 EUROS pour les OPL ?????? c'est quoi cette arnaque?? Ces chiffres sont faux. PPJN n'est pas une bible, c'est un site collaboratif et chacun peut y écrire n'importe quoi. Je ne sais plus exactement quel est le salaire de départ mais pour un expat' débutant c'est autour de 2700 + per diems (comp...
- 07 oct. 2011, 17:34
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- Sujet : Une QT proroge-t-elle l'IR et la MEP?
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Une QT proroge-t-elle l'IR et la MEP?
Je me doutais bien que la licence ATPL était celle obtenu à 1500 H plus les quelques compléments requis. Je voulais juste en être sur, est ce que j'aurais du préciser : POUVEZ VOUS CONFIRMER QUE LA LICENCE ATPL EST CELLE OBTENU A 1500H au lieu de poser en une question pour faire simple? Bon sang, s...
- 07 oct. 2011, 14:48
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Une QT proroge-t-elle l'IR et la MEP?
C'est pas de sa faute, c'est plus une victime du système qu'autre chose ... Comme l'ont déjà dit les autres, la MEP est une qualification de CLASSE (multi-engine piston) qui ne peut être revalidée que sur un avion multi-piston, tout comme une SEP ne peut-être revalidée ou prorogée que sur single-eng...
- 07 oct. 2011, 14:31
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- Sujet : Une QT proroge-t-elle l'IR et la MEP?
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Une QT proroge-t-elle l'IR et la MEP?
Non mais c'est pas possible ... 22 ans, une QT dans la poche payée par papa ou maman et il ne sait RIEN concernant les prérogatives et limites des licenses et qualifications qu'il détient 
- 30 sept. 2011, 15:19
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Emirates lifestyle
Pas d'autothrottle sur ATR ni de d'autotrim. :turn: Un avion quoi ! :D D ailleurs une question a l ami FLP au sujet du trim sur 777. c est purement manuel ou ya une part d auto trim ? Le trim reste manuel mais il y a une compensation automatique partielle des effets induits par les changements de t...
- 30 sept. 2011, 11:49
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Emirates lifestyle
Salut, Juste un point sur lequel j'aimerais rebondir. Piloter en manuel avec AT et FD ON permet tout à fait de maintenir les compétences tout en étant safe. C'est faux. Tu ne pilotes pas ta trajectoire avec un FD, c'est l'ordinateur qui le fait pour toi et qui choisit A TA PLACE la bonne attitude e...
- 29 sept. 2011, 10:16
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Emirates lifestyle
Dan, Tu ne crois pas que les gars ont plus de "Spare capacity" avec le PA? Sinon quel est l'interet du PA, ne serait ce pas une aide pour justement eviter ce genre d'incident? Voler en manuel en limite de LVP est une anerie quand on est sur un avion de ligne. Les SOP's de EK et CX sont tr...
- 28 sept. 2011, 18:05
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Gulf Air
Merci l'ami 
- 28 sept. 2011, 17:57
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Emirates lifestyle
Vu la machine sur laquelle vole l'ami Dan, ne t'inquiète pas pour lui, il n'est surement pas pressé de partir voler chez EK :lol: :lol: Oh comme tu nous as cassé !!!! Hey, heureusement que tu rajoutes les smiley !! Qu'il y reste le ptit Dan dans son Falcon 2000. Je ne suis pas certain qu'il ait les...
- 26 sept. 2011, 17:39
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Emirates lifestyle
flpkiller a écrit :invisiblemoon a écrit :FD, toujours... FD...flpkiller a écrit :Surtout qu'avec une track line et un expended display je vois pas trop ou est le challenge ...
Ps : comment il fait au simu ton collègue ? Ne me dis pas que vous avez droit au FD .....
- 26 sept. 2011, 14:53
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Emirates lifestyle
J'ai eu ce genre de discution avec le captain sur mon dernier vol, jeune, 36 ans ;-) (juste 1 an de plus que moi), et il me disait que de part cette culture de l'autopilote, il ne se sent plus capable de voler un ILS proprement en raw data, AT OFF... Effrayant, j'imagine que les pax seraient ravis ...
- 26 sept. 2011, 13:21
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Emirates lifestyle
La probabilité de perdre tous les automatismes est si faible comparée à la probabilité d'erreur(s) de pilotage que ces compagnies font vite leur choix. Après on s'étonne quand un pilote met 10° de pitch-up au niveau FL370 ... si les SOP des compagnies n'évoluent pas très très vite on va finir par a...
- 26 sept. 2011, 12:17
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Emirates lifestyle
Chez Emirates, la culture est a l'autopilote. Meme si l'OM-A dit qu'on peut deconnecter l'AP (uniquement) sous 10000ft/FL100, les gens ont une certaine "peur" de l'incident, et surtout des consequences... Du coup, plus personne ne deconnecte... Perso, j'essaie de garder ma mania, de voler...
- 15 sept. 2011, 17:07
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- Sujet : Formation CPL/IRME ...sans se faire gueuler dessus...
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Formation CPL/IRME ...sans se faire gueuler dessus...
Attention à l'ifr monopilote, surtout quand on sort de formation avec par définition un niveau un peu fragile mais surtout une expérience très limitée. Personne ne sera là pour te récupérer une erreur ... et des erreurs on en commet plein, même avec des milliers d'heures, même des erreurs graves et ...
- 08 août 2011, 09:30
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- Sujet : qt 737 + line training
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qt 737 + line training
Je crois que c'est mal barréfrenchi a écrit : Il faut souhaiter que l'économie reprenne et que ça embauche à tours de bras.
- 21 juin 2011, 22:08
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- Sujet : Le directeur de l'ENAC parle de la filière EPL [article du Monde]
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Le directeur de l'ENAC parle de la filière EPL [article du Monde]
Ce qu'on ne dénonce pas assez c'est que la DGAC paie à coup de millions des formations bimoteurs et IFR à des militaire qui n'en ont pas besoin, à des contrôleurs aériens et à des centaines de fonctionnaires privilégiés .... Le SEFA est une grosse machine qui bénéficie à certains ultra privilégiés e...
- 29 janv. 2011, 13:09
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qt 737 + line training
Je crois que les chefs pilotes sont plus proches des grands managers de la compagnie (CEO, Financiers, etc..) que de tous les autres pilotes de la compagnie. Donc ils n'ont pas la même vision des choses. Quand on leur impose de recruter des candidats, entre quelqu'un qui a 500 heures sur machine (p...