Aeronet

Je l'ai essayé, c'est génial. ... A condition de supporter les "ear buds". Ca n'a pas été mon cas, sur une journée de quatre étapes dans un cockpit d'Ejet. Retour à l'envoyeur donc, remboursé dans les dix jours suivant le renvoi (gratuit). Bose permet le satisfait ou remboursé pendant 30 ...

Je vois de plus en plus de cagnottes de ce genre, et ça a vraiment le don de me mettre hors de moi. Tu dis que toutes les écoles t’ont accepté, mais tant que tu signes le chèque elles te prennent. Tu as eu ton bac S avec mention, et bien va en prépa, et au moins TENTE l’ENAC. Comment peux tu oser di...

Merci pour le retour rapide. Tant que le Brexit n'a pas évolué, la licence est convertissable. Ca motivera à passer vite l'ATPL au cas où :) Je te conseille de lire ceci: https://www.caa.co.uk/Our-work/About-us/EU-exit/ En particulier la partie « Planning assumptions for a non-negotiated exit » S’e...

Ne sous estime pas la nécessité de bien parler Anglais, il y a un monde entre avoir un niveau 4 ou 5 et savoir être à l’aise pour réussir des entretiens dans une langue étrangère. ... À quel moment j'ai sous éstimé quoi que ce soit ? Le level 6 c'est toujours mieux mais le minimas c'est level 4 ! J...

Tu peut aussi te faire ton immersion tout en restant en France ! Avoir un job qui te force à parler anglais tout les jours, t'enfermer dans ta chambre pendant 1 semaine et ne regarder et lire que des truc en anglais.C'est super efficace ! J'ai connu quelqu'un qui vivais à Londres pendant 7 mois pou...

J’ai du récemment proroger ma SEP, et j’ai finalement fait un skill test pour le faire tamponner par un FE qui a lu le briefing aux différences sur le site de l’EASA, impossible de trouver un vrai FE CAA. Donc soit tu fais pareil, soit tu es bon pour un petit allez retour à Gatwick aux batiments de ...

Entendu un sujet ce matin sur franceinfo en effet. Un vrai sujet traité sur une longue durée, au moins 5 à 7 minutes, et une mise en perspective avec le mode de consommation au moins cher et la responsabilité sociale. Je n'ai pas le lien vers le podcast, mais voilà un autre article. https://www.fra...

Tout a fait d’accord (comme souvent d’ailleurs) avec Jaimelesavions Une règle unique n’existe pas, tout est une question d’énergie restante, et par la j’entend altitude+vitesse Certains cas exigerons de tout sortir en finale, d’autres de tout sortir de suite, d’autres de le faire progressivement Cel...

Petit retour sur mon screening simu de mardi dernier à BCN. Sur 6 attendus nous étions 5. Sur les 4 avec moi tous espagnols, des profils aériens divers. Une FI dans un AC local avec dans les 1500h. Les 3 autres dans les 3000h et volant sur Beech et Citation. Seuls 2 étaient qualifiés 320 mais 0h to...

Au cours des dix dernières années de ma (longue) carrière, c'est à dire lorsque AF s'est enfin décidé à proposer des tarifs acceptables sur les longs courriers, et non plus de profiter de sa rente de situation (merci Christian Blanc...), sur la base moyenne de cinquante vols annuels avec, toujours ...

truc971 a écrit :Et la quantité mini de fuel au départ. Voys la prenez depart bloc ou au lacher des freins au d/l ?

Départ bloc of course!
Ton fuel pour le roulage fait partie du bilan carburant, et certains endroits (coucou AMS), peuvent avoir de lonnnngg roulage, même en utilisant qu’un moteur

Je pensais qu'après la grosse bourde de l'année dernière au niveau des congés, l'arrivée de Bellew et les petites concessions faites niveau rémunération, qu'un vent nouveau soufflait chez Ryan mais ça montre bien qu'ils persistent dans leurs vieilles habitudes et prennent toujours autant les passag...

Du coup les recrutements des externes vont s’arreter ? Non Ton passage a gauche est prevu pour bientôt Dan ? J’ai bien peur que tu restes à droite aussi longtemps que tu ne l’as été jusqu’aujourd’hui. Je te souhaite que non, mais en général je ne me trompe pas souvent . T’as de l’humour en tout cas

Oui la DGAC est encore une fois très pénible avec ça malheureusement...
Pour avoir un niveau 6 en France, 2 solutions, l'obtenir avec l'examen DGAC, ou faire convertir une licence étrangère sur laquelle le niveau 6 est déjà apposé. Tout autre moyen amènera à une dégradation du niveau 6 en niveau 5...

Ils ont un gros besoin en france pourtant et leur liste de transfert pour la France est pas saturée du tout. Néanmoins les pilotes ont recu une question du Snpl savoir si ils feraient greve si d’autre pilote de l’exterieur seraient recruté lol! J’espere que le snpl ne va pas nous bloquer. Ça n’est ...

Pour ce qui est de « vampiriser » le CRPN, je m’explique Beaucoup de captains anglais m’ont parlé d’une regle avec le CRPN qui leur garantit pour chaque année à cotiser en France, 250€ de retraite mensuelle, et ce à l’unique condition d’avoir au moins 15 ans d’experience en tant que pilote en Europe...

Salut, J'ai postulé en DEC - CCQ dés le premier jour d'ouverture, pas de nouvelle pour le moment. Niveau assessment, Il me semble que pour les DEC, c'est seulement Simu et group exercices. Intéressant cette histoire de SNPL... Même question, pourquoi faire un recrutement massif sur toutes les bases...

Oups, je n'avais pas vu la réduction de résolution appliquée par Aeronet, ceci devrait rendre mieux, il y a sûrement une astuce pour faire plus simple mais je ne la connait pas :) http://forum.aeronet-fr.org/userpix/26267_Capture_dcran_20180608__101924_1.jpg http://forum.aeronet-fr.org/userpix/26267...

Ils m’avaient envoyé une proposition « d’emploi » il y a 1 mois, je ne sais pas si tu as déjà ces chiffres

Quid des futures bases françaises ? On n en entend plus parler du tout... Quelqu aurait des news? Sûrement une carotte factice pour essayer de contenir l'exode. Entièrement d’accord, perso je vois mal Ryanair s’affranchir des charges patronales françaises, de la mutuelle, du CRPN, plus globalement ...