Aeronet

Ou on est tout simplement libre de jeter son masque à la poubelle et acheter à la place de sa cylindrée la nouvelle Audi e-tron Sportback de 503ch , électrique cette fois-ci si on ne veut absolument pas rompre avec ses traditions automobiles.( A adapter sur les routes limitées à 80 ou 110km/h) Parc...

Ou on est tout simplement libre de jeter son masque à la poubelle et acheter à la place de sa cylindrée la nouvelle Audi e-tron Sportback de 503ch , électrique cette fois-ci si on ne veut absolument pas rompre avec ses traditions automobiles.( A adapter sur les routes limitées à 80 ou 110km/h) Parc...

Que ce soit en français ou en anglais l'examen n'est pas impossible si vous bossez. Pour ceux qui souhaitent passer des sélections en france, passer l'atpl en français est un véritable avantage. Évidement l'inverse est aussi vrai, il devient un inconvénient si vous faites les sélections hors france...

Aux khmers verts et autres pastèques: laissez nous tranquille avec notre liberté, valeur fondamentale de notre société. Nous, on ne vous empêche pas de manger des graines ou de fabriquer votre savon en pédalant. Il y a des gens qui mangent des graines et d'autres qui veulent de la viande, des gens ...

c'est le shinyjet syndrome : la course au jet pour s'afficher sur les réseaux avec les gallons. https://www.airlinepilotcentral.com/files/sjs-b6.pdf La plupart vont finir vendeur au supermarché faute de compétences. Rate my cash desk ! Eh non, Instagram aura toujours une place pour ces personnes et...

https://www.google.com/amp/s/amp.lepoint.fr/2323487 Avec pour but de financer le ferroviaire... Quelqu'un leur explique la problématique des LGV ? Bon l'avantage c'est qu'on pourra toujours se reconvertir comme cheminot et piloter un engin sans se faire cracher dessus par les bobo écolo d'extrême g...

Je n'ai ps suivi trop concernant le LGV etc... mais, combien de lignes doivent^être réellement construites ? car le reseau SNCF est déjà plutôt bien établi, et comme je disais avant, la plupart des parigos descendent vers le sud en vacances, ce qui est déjà très bien accessible en TGV depuis la gar...

Le prix des formations ne risquent pas de chuter vraiment, peut-être une légère baisse mais c'est pas parce que ça passe de 70 à 65k que ça déterminera votre décision. Le prix du barril a chuté mais les carburants sont toujours élevès, les taxes, la main-d'oeuvre, la maintenance....tout ça reste au...

piperJ3c a écrit : ↑29 juin 2020, 13:20 Oulala. Angèle va faire une chanson sur toi si ça continue

Et s'il roule en belle allemande Tryo va aussi faire une chanson

C'est pas vraiment une question d'âge mais d'opportunités. D'abord, comment comptes tu travailler aux US ? Il te faut la Green Card pour bosser en Regionals que sont lles heures que les recruteurs recherchent. Et des green cards ça se donne pas comme ça. Moi je suis arrivé aux US à presque 32ans, c...

C’est sur que ça se tiens... Je vais être honnête sur un point : c’est que je sais absolument pas quoi faire comme autre étude. Je sors d’un BAC ES, donc les BTS aéro c’est mort... Un DUT GEA c'est pas mal non ?? Tu gratte la bourse et après les 2 ans tu aura le choix entre travailler et la licence...

C’est sur que ça se tiens... Je vais être honnête sur un point : c’est que je sais absolument pas quoi faire comme autre étude. Je sors d’un BAC ES, donc les BTS aéro c’est mort... Un DUT GEA c'est pas mal non ?? Tu gratte la bourse et après les 2 ans tu aura le choix entre travailler et la licence...

Bonjour, je potasse aussi le COMPASS dans l'optique de préparer quelques sélecs à long terme (2 ans minimum). Exemple, les cadets Wizz Air.
Tu passe quelles sélecs toi ??

Sujet vraiment intéressant, je suis un peu dans le même cas. Je pense fortement à me diriger vers le modulaire une fois mon PPL en poche. J'en profite pour vous demander si les coûts moyens de chaque étape du modulaire ci-dessous vous paraissent juste + le temps qu'il faut y consacrer. L'idée serai...

Le prix moyen d'une QT, à ma connaissance, se situe entre 20 et 25k pour un tarif honnête (je n'ai jamais fait de devis, corrige moi si je me trompe), ce qui fait un delta de 5 à 10k. Un intégré basique c'est 80k, ce qui fait un delta de 40k par rapport à CAE. Donc une fois que tu en es arrivé là j...

Y avait pas a un moment Vueling Wizz Volotea (lol) a un moment donné ? Parce que mettre cette somme en jouant tout sur une seule compagnie... Oui ça on le connaît le prix de la QT, mais quand t'as payé en moyenne 600 euros par heure de vol t'es plus à ça près je pense :) Euh désolé mais 30.000€ mai...

Il y a des tonnes et des tonnes de topics de ce genre sur le forum, en cherchant tu trouveras des avis sur plein d'écoles, en France ou à l'étranger, intégré ou modulaire, cher ou pas cher, etc. Concernant Astonfly, sincèrement je ne vois pas l'intérêt de lâcher 100k euros qui n'a aucune garantie au...

Certes, mais cela n'a rien à voir avec le fait de passer un IR ME directement ou alors un IR SE + conversion IR SE vers ME. Pour moi, l'inconvénient de cette méthode c'est le trop peu d'heures ME, avec un petit risque de rallonge, surtout si les avions ne sont pas assez similaires. Par exemple pass...

Bonjour, A surveiller effectivement. L3 a déjà commencé à baisser le prix de leur intégré (£ 79 950). Comment attirer un max de passionnés alors que ça ne recrute plus ? Baisser les prix me semble être inévitable... L3 est en proie à de graves difficultés, on retrouve sur Aeronet et Pprune des témo...

La raison est simple : c'est beaucoup plus compliqué pour une ATO de s'adapter à X élèves plutôt que de dire "prochaine rentrée en septembre, 25 places, vous sortirez en décembre!" Ce concept fonctionne très bien lorsqu'il s'adresse à des gens qui sont sans emplois, jeunes étudiants ou tr...