Aeronet

car généralement tout le monde a 3 mois de préavis ... Rarement lu quelque chose d'aussi faux que ça... C'est plus ou moins vrai en France . J'ai travaillé dans 4 pays différents et la France est le seul endroit où j'ai eu un préavis de trois mois. Ailleurs, 1 mois est la norme. Ceci étant il n'a p...

Sais tu si il y a des critères pour pouvoir être orienté sur la QT EJet ? Il faut avoir au moins 500 heures sur CS25 puisque c'est un ZFTT (Zero Flight Time Training). Le premier vol sur l'avion est le premier de l'AEL. FCL.730.A Exigences particulières pour les pilotes suivant un cours de qualific...

Bonjour, Quel est actuellement le délai moyen pour être appelé en formation après avoir réussi la sélection ? Pendant la selection, ils nous ont annoncé un délai de 8 à 10 mois. Est ce que ça se confirme dans les faits ? Merci Si tu es capable d'être dispo sous peu (quelques semaines), tu as des ch...

Il est effectivement d'usage que durant la formation initiale, les stagiaires soient pris en charge depuis l'aéroport le plus proche de chez eux, leur base définitive n'étant effective qu'à la signature du contrat (premier jour de l'AEL). D'ailleurs la convention de formation que l'on signe précise...

Ah, je n'ai aucune info à ce sujet ! Désolé. Le seul truc que je peux dire c'est que j'attaque une QT Ejet Lundi (28 janvier), et que je suis basé TLS pendant la formation, avec MEP, hôtels, voitures de loc et parking à TLS. J'imagine que des candidats récents pourront en dire plus sur les formatio...

Y est-il allé ? lui a-t-on parlé des nouvelles conditions de formation ? Eh bien il a les sélections fin février il me semble. Les conditions de formation ont changé ? Je ne suis pas au courant, tu peux en dire plus ? Ok ce serait intéressant de savoir si Hop parle de ces nouvelles conditions déja ...

Ugo' a écrit :Je confirme les propos de Dan. Un pote à postulé en fin de matinée Vendredi... invité en sélection en début d'après-midi.

Y est-il allé ? lui a-t-on parlé des nouvelles conditions de formation ?

Je ne peux qu'appuyer ce que cite teubreu juste au dessus. J'ai eu l'occasion d'y bosser également, mais pas à Lille ;) En plus du salariat déguisé pour que les vrais salariés puisse gagner de l'argent (le patron est un entrepreneur qui a pris un risque certes, mais il joue beaucoup sur le côté blin...

Ca n'a jamais été le cas. Ca recrute tous les profils avec une emphase sur les gens ayant les prérequis pour une QT ZFTT. D'après le DRH PN les embauches de pilotes n'ayant pas 500h de CS25 alimentent un vivier qui sera exploité plus lentement, voilà tout. Les formations reprennent avec des créneau...

Aaaah, une bonne raison pour changer sa photo de profil FB !

Disons qu'en ISA + tu vas avoir des perfos dégradées. En fonction de ton avion, de ton moteur, de l'altitude et de ta masse, c'est un paramètre qui peut devenir important. Sur un avion puissant, l'ISA aux niveaux moyens de rétablissement de l'avion, aide à savoir à quel niveau tu vas rétablir, c'est...

Bonjour. Mais le réservoir actuel de copis en attente, n’est pas déjà énorme, alors, tout peut changer entre le lundi et le vendredi!!! Réservoir qui a tendance à s'amenuiser avec l'attente : quand il faut attendre 4/5 mois avant d'avoir une date de QT, certains ont le temps de trouver ailleurs, et...

Les plus jeunes, ne vous embêtez pas à aller si loin, il y a encore moins cher en France

Squish a écrit :ok, en tout cas Air corsica recrute actuellement sur ATR aussi. Les qualifiés ont plutôt intérêt à tenter l'ile de Beauté d'abord!

Ah bon ? J'ai entendu parlé de candidats qualifiés avec des heures ATR retenus à la dernière selec et toujours en attente d'intégration....

Pour info, les critères ont l'air de baisser, je suis convoqué en sélection dans 15 jours Profil 1000h TT dont 750 sur jar25. Donc toujours en frozen atpl. Ca rentre aussi sur réacteur avec à peine plus de 1000h de turboprop et rien d'autre avant... Pendant ce temps d'autres collègues avec plus de ...

Pour info, les critères ont l'air de baisser, je suis convoqué en sélection dans 15 jours Profil 1000h TT dont 750 sur jar25. Donc toujours en frozen atpl. Ca rentre aussi sur réacteur avec à peine plus de 1000h de turboprop et rien d'autre avant... Pendant ce temps d'autres collègues avec plus de ...

Priorité aux profils qui ont 1500h mini de TP pour intégrer sur réacteur.

Pour les salaires ne cherchez pas, ça reste très intéressant même en bas de l'échelon, et ça grimpe vite !

Hello les zamis. Quelqu'un aurait des billes sur les recrutements en ce moment? Ont ils cloturé les sélections? Non toujours en cours..il manquerait encore environ 10 pilotes à recruter.. Etonnant quand même... Un copain a postulé il y a 3 mois de ça, il n'a jamais eu de retour. Son profil : 35 ans...

Nanospit a écrit :Slt toms

Pourrais-tu donner les conditions salaires ? Sachant qu'il faut deja payer la QT

Merci

Pour un profil copi avec un peu d'expérience en TP j'ai eu écho de 6500€/mois sécu incluse mais sans retraite.

flyinglion a écrit :Helloooo les gars.

Et pour les trolls.. je m'en tape de ce que vous pensez des conditions de Norwegian si pas d'infos sur l'interview..

Enfin avec le salaire qu'ont les FO sur 737 au moins, les conditions de merde sont (presque) acceptables !