Aeronet

Cette tendance à dénigrer le rôle de cadre comparé à celui de pilote est vraiment fatiguante. Tu sais, 5 rings, le management de ta compagnie ne te voit que comme un opérateur. Responsabilité "à court terme" peut être élevée (enfin quand cela se passe hors standard, sinon tu ne fais qu'app...

Merci Biz pour tes interventions très relevées... comme d'habitude dernièrement :tss: Vu par hasard sur le net: https://www.google.be/amp/s/mobile.francetvinfo.fr/monde/ameriques/la-nasa-prevoit-l-effondrement-de-notre-civilisation-d-ici-quelques-decennies_556243.amp mais des milliers d'autres étude...

Une des charges mentales des pilotes n'est en effet pas des dossiers en cours ou des discussions houleuses à résoudre, mais l'avenir et la santé de la compagnie pour qui ils bossent! Rien qu'à lire ce forum, on comprend que c'est une préoccupation majeure. En plus, quand j'entends des pilotes parler...

Bien dit.. Après l'avantage c'est l'aérien reste un domaine avec plein de possibilités: La ligne, voire à temps partiel dans certaines bonnes compagnies L'affaire Le freelance suite à de l'expérience L'instruction dans une bonne ATO Le travail aérien Pour être complet: L'inconvénient de l'aérien, c...

Je suis de ma poche pour dormir à l hotel, je pars du mardi au vendredi, mes patrons font tout ce qu Ils peuvent pour diminuer mes primes, une place près de chez moi s est libéré, je ne l ai pas eu pour des raisons a 2 balles. J estime bien connaître le monde du travail, surtout comparé à un newbie...

Bien sûr qu'il est encore temps, tout ceux qui l'ont fait autour des 40 ans ont réussi mais je n'en connais qu'un seul dont la vie familiale n'a pas volé en éclat. D'ailleurs je crois qu'il n'était pas marié au moment de sa formation. Si en plus tu as des enfants... Je te dis ça sans détour; except...

J'ai une vue d'ensemble des filières à force et simplement suivre le forum passivement me suffirait à me mettre à jour, seulement j'essaye d'être sympa quand quelqu'un débarque. Ben voyons :tss: :tss: Tu devrais savoir qu'il y a une différence entre ce qui est raconté ici et la réalité du terrain, ...

Tu ne vas pas voir une grande différence entre maintenant et pilote si tu pars déjà 4 jours sur 7. Mais en tant que pilote, par contre, plus le choix! Ca sera ça jusqu'à la fin de ta carrière! Il n'y a pas qu'être pilote de ligne qui fait que tu puisses vivre ta passion. As tu déjà pensé a voler en ...

DAM, merci pour ton analyse qui t'est propre. Si j'ai fait mes choix en bonne conscience, je ne regrette rien aujourd'hu, merci de t'inquiéter. Tu sais, tout le monde ne fonce pas tête baissée dans ce milieu. Si beaucoup sur ce forum semble vouloir un cockpit "à tout prix", d'autre ne le f...

c'est surtout que t'as pas de vie sociale non plus , et ça, ça pèse à la longue aussi ! Ça dépend des personnes. Les pilotes que j'ai rencontrés jusqu'ici ont vie de famille et ou/vie sociale. Ils s'organisent avec leurs plannings. Mouais sauf que les pilotes que tu rencontres ne vont pas te parler...

Histoire de remettre ça en perspective avec des chiffres documentés : https://i.gyazo.com/7442b9ff4a8a99c58f5a71db2bdf0ff3.png Tiré de cette page : https://jancovici.com/transition-energetique/petrole/a-quand-le-pic-de-production-mondial-pour-le-petrole/ (elle même basée sur ce document australien ...

Pour ta gouverne Captain747, les pilotes affectés par la faillite de la SABENA ont rétrouvé un job, et plutôt rapidement, nombreux sont même ceux qui ont continuer à changer de compagnie par la suite, qui pour une base exotique, qui pour un salaire incroyable, quand d'autres sont parvenus à rester ...

Et on en revient à la même conclusion que Tekzone et moi avons déjà discuté de nombreuses fois ailleurs qu'ici ;) ça peut recruter autant qu'on veut, si on a pas le niveau, on rentre pas... ça surprend souvent tous mes proches, mais au moment de compter mes billes à quelques semaines de partir en f...

Justement, c'est là qu'est le problème. On consomme toujours plus et toujours de manière plus individualiste! C'est un système peut être économiquement viable voire rentable, mais il est totalement catastrophique pour nos ressources, notre écologie et notre bien être. Je ne parle pas que de l'aérien...

le problème est que faire sa formation maintenant, veut dire, d'ici 2 ans tu auras tout fini. Personne ne peut te dire comment sera le marché dans 2 ans. Une chose est assez sure, c'est que rare, la vague dure 2/3 ans. Il faut être prêt maintenant . bon courage Non mais n'importe quoi ! On aura tou...

Il semble que Airbus sous-paie ses gens. Ni plus ni moins que la plupart des industries. Et 80% des salariés en France ont des salaires inférieurs à 2500€ net, il faut un peu relativiser... Comparons ce qui est comparable: Débutant sur une plateforme, tu vas facilement toucher 7 à 10k et ne travail...

Alphapapa tu sais que l'invective ne déshonore que son auteur? Ca ne te dit rien cette phrase?

A part insulter les gens, tu sais faire autre chose? Tu n'apportes rien à ce forum, tant comme pilote que comme autre professionnel.

Va essayer d'impressionner ta petite soeur!

Découché 10 à 15 nuits par mois et mini 2 weekends par mois, elle fera une autre tête... toi aussi et tes enfants encore plus! Ca fait plusieurs fois que tu dis ça. Ca serait bien que tu cites tes sources pour une fois. Y'a plein de pilotes qui arrivent à travailler à temps plein et qui sont à la m...

Voir aussi qu'un manager Airbus à moins de monter très très haut, n'a pas un salaire et une qualité de vie qu'un captain pourrait envier. Comme d'habitude, on compare le salaire et qualité de vie d'un ingénieur sous payé chez Airbus avec un captain LC bien payé chez AF. C'est exactement comme si je...

Comment un Papy de 73 ans peut se faire reprendre par un novice de 38 ans qui pense connaitre tout le marché de l'emploi. Relire mon message ci-dessus sur les comparaisons possible. Si si bien sûr, un cadet, même d'AF, est mal payé en début de carrière. Une paie correcte arrive enfin avec la fonctio...