Aeronet

Sur le micro c'est la partie la plus délicate. Il y a l'impédance, mais aussi les tensions mises en jeux. Un micro fait apparaitre une différence de potentiel elec. Celui ci est exprimé en dB/V . cela influencera le travail des amplis qui sont derrière. Si tu n'est mas dans les normes ça ne veut pas...

Pour le PPL, le mieux est de travailler ca tranquillement et de prévoir l'exmen quand on touche la fin (un peu avant les nav solo). Il y a suffisament d'offre sur internet pour arriver l'sprit tranquille le jour de l'examen avec de (très) bonnes chances de reussite... En ce qui concerne les cours en...

FalconAircraft a écrit :

nikonblaze a écrit :D'acc.

Vous pensez qu'il a une chance dans nos cockpit celui là:
https://www.amazon.fr/gp/product/B016OJ ... TKKLT4IETS

non il est en TTRS

Il est surtout en omnidirectionel... en gros on va entendre plus ton moteur que ta voix...

Je fais un peu de tout: les bonnes années, c'est une 20h par an ou plus. Ca fait un budget d'environ 4000€, mais j'en profites pour faire les choses que je n'aurais pas le temps de faire ou qui me demanderait de poser des jours de congés pour en profiter: ca ne fait pas tomber le prix de l'hdv, mais...

Ça se saurait si le prix etait gage de qualité et innovation extraordinaire. J'ai arreté d'acheter de l'Apple ou autre objets de mode et je m'y retrouve plus comme ça. Donc je ne mettrai pas un prix exorbitant dans du matos chinois 3 fils et un condensateur Apple ne fait pas dans la grande innovati...

oui mais c pas super tout de même.. Pouquoi je ne sais pas vraiment: le format PDF, qui impose les bordures, etc.. fait que lon exploite pas pleinement la surface d'affichage la resolution et le nombre de variantes de gris peut etre trop faible faudrait essayer avec un pdf modifié pour enlver les bo...

J'ai une sony.. et c'est pas vraiment ca pour les vac. Elle date un peu (trois ans ou plus), mais affichage est lent La taille pas vraiment adaptée, du coup faut zoomé, du coup tu perds en lisibilité... Avantage: pas de soucis de reflet, etc... et ca consomme rien comme batterie (peut etre une charg...

Il y a la connectique, plus ou moins spécifique: Les connecteurs: standard pour la partie audio. pour le micro le diamétre est différent, ce qui le rend un peu plus difficile à trouver. Mais cela reste trouvable. Tu as aussi les connecteurs hélicoptéres. eux, c'est le bordel pour les trouver à l'uni...

En quoi ce casque Bose n'aurait pas le micro adapté à nos avions (je parle de la prise de son d'un point de vue fréquentielle / electronique et non de la disposition faciale)? Il est censé eliminer des bruits ambiants trés variés je suppose (dans la rue) donc pourquoi pas un moteur avion (méme si d...

oui

Le cable est dans les 20/30€uros (ca depend de la boutique).
Apres cela dépend aussi si tu veux un cable d'origine ou un cable standard...

Si tu es bricoleur et que tu as un peu de matos, tu peux faire ca toi même: http://www.blog.conrad.fr/diy-reparation-micro-casques/

Tu changes le cable...

Si tu es bricoleur, tu achetes le cable. Le plus couteux dans l'histoire ce sont les prises...

Si tu es moins bricoleur, tu l'emportes dans un magazin de musique, boutique du pilote ou autre... compte une petite cinquantaine d 'euros tout de même...

alors, mon coenseil... choisi une lampe qui fait rouge et blanc... mais qui surtout, surtout... dont la premiere couleur est le rouge et pas le blanc (si tu ne veux pas être ébloui comme un chevreuil dans les phares de la BM). Et pour ce qui est de la puissance, verfier aussi qu'elle s'allume d'abor...

Pour écouter la radio (en tant que pax), peut etre que oui... peut etre que non. Quelques soucis d'impédance à régler je pense (pour faire simple, des pb de volume à régler). Pour le transformer en micro casque, ca va etre tendu pour fixer le micro tout en gardant une certaine souplesse. Ca peut etr...

Aucun n'est bon simplement par ce que les données n'existent pas. Plusieurs façon de faire cette mecanique., dont les entrées principales sont les CZ et CX. Pour les connaitres ce n'est pas si simple. Soit on a les essais souffleries. C'est un modèle c'est tout... Qui doit être corrigé vis a vis de ...

passe déja chez ton médecin. Généralement, un rhume, c'est 1 semaine sans traitement, et 7 jours avec un traitement... :pekin: Mais si cela te dérange (généralement, cela paut conduire à des choses comme des vertiges, désiquilibre...) passe voir ton medecin. Il a l'avantage d'etre proche de chez toi...

Si ca reste bouché, c'est plus le rhume sinusite qu'il faut soigner en premier lieux (enfin, je ne suis pas médecin). Vis à vis de la classe I, comme dit Airone2977, c'est des choses qui arrivent. Et je pense qu'ils doivent voir passer un beau nombre de pilotes (principalement pro) avec des tympans ...

c'est bien ce qui me semblait... A moins que, le gars me parlait coté assurances (dans le club si on a plus les 90 jours, on doit refaire un vol de control avec un instu...), mais s'il est précisé avion dans leur texte, on est bon... ;) De tte facon, j'avais prevu de passer faire rapidement ses 3 to...

Hello Alors, mon soucis est le suivant: Je dois aller faire un tour en SEP.. mes 3 derniers ATT en SEP ont expirés il y a quelques jours. Mais, j'ai toujours mon emport de Pax valable sur MEP. Vis à vis de la réglementation (arrét de 92...), puis-je emporter mes pax sans refaire 3 TO/ATT ? (rappel: ...

ces stats ne sont pas censé se faire en France...
Dans d'autres pays, il parfaitement possible de les faire...

Et sinon, ca vous dirait pas d'aller discuter de ca dans la ruelle histoire que tout le monde ne profite pas de vos discussion.
Puis comme ca, si vous voulez vous filer des bourre pifs, on n'en saura rien...