Aeronet

Ouais mais toi en même temps t'es un ground cadet, t'es bien resté au chaud au chateau...

Oui je crois qu'on pourrit un peu ! Bon moi demain je pars en vacances, loin de toi et de ton venin ! La bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe... (j'en dis des conneries là...) Allez salut Papy, bonnes vacances ! ps : Si je peux me permettre, ces 6 derniers mois, t'as coûté au moins aussi...

Pas d'échographie à l'admission classe 1.

Il me semble que cette pratique est interdite. Du moins c'est ce qui m'a été expliqué lorsque j'ai envisagé de m'inscrire dans 2 clubs. Alors ? Pratique de mon club pour ne pas perdre des heures de vol ou réalité ? <font size=-1>[ Ce message a été édité par: Flo_dr400 le 2005-08-04 21:10 ]</font>

Et oui...

Place aux jeunes !!! Qui va payer ta retraite ? hmmm ? Alors c'est toi qui va me coûter cher qui me doit du respect je te prie !

JE T'EMMERDE !!!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

note au modo : pas la peine de censurer ce message, j'assume ce que je dis, et c'est pas méchant !

Une réponse en MP AMA <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif">

J'ai pas pu m'empêcher...

Un autre avion également, mine de rien, le DA-40 demande un pilotage assez fin, plus que les cessna 152, DR-400 et autres appareils de nos aéroclubs.

Les cadets ne sont jamais trop pénalisés par des problèmes quels que ce soient qui peuvent arriver à leur binome. J'ai été un boulet au début de la formation (2 semaines sans voler pour cause de maladie)et mon binome a pu poursuivre sa progression, je l'ai rattrapé plus tard.

Si je peux me permettre 2 petites remarques : 1) un A320 qui part pour la Nelle-Calédonie depuis la métropole, j'y crois pas, le 320 est un appareil moyen-courrier. Ceci dit, cet accident aurait pu arriver à n'importe quel type d'appareil, tu peux donc garder le B747. 2) Le problème, c'est qu'une ru...

Le commandant de bord était un des meilleurs amis de mon père...

Adieu les gars, on ne vous oubliera pas.

Ces types veillent sur nous, veillons sur eux et punissons les responsables des incendies...

Flo

Tout le monde sait que la sélection Air France est avec la formation ENAC la seule filière "gratuite" pour devenir PL. On sait parfaitement également que ces deux "écoles" ne posent pas les mêmes conditions pour se présenter aux concours/sélections. Je tiens pour débuter mon argu...

Sans vouloir lancer de polémique (stérile à coup sûr), il me semble que ce ne serait pas le meilleur endroit pour en parler dans la mesure où je ne pense pas que ce soit un des principaux critères de motivation des candidats potentiels...

En effet, très belle réponse de ta part Echodelta !!! <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Tu as eu raison de soutenir un jeune passionné, même si sa question peut sembler au premier abord placée dans un mauvais topic. Quant à toi Shani, tu as encore le temps de voir venir les ch...

question déjà posée, réponse déjà donnée, mais je vais être sympa : on envoie une photocopie !

++

euuuh une erreur ? lol Non je n'en sais pas plus, sur ma classe 1 de 2004, il est écrit qu'elle a valeur de classe 2 mais bien jusqu'en 2006, pas en 2009... De toute façon il est absolument exclu qu'une classe 2 ait une validité de 5 ans, aucune dérogation aux textes n'existe à ce sujet ! Dites-le m...

Parce qu'ils seraient toujours en train de faire passer des sélections et de plus, inutile de faire passer les sélecions à quelqu'un qui ne parlerait aucun mot d'anglais par exemple <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> Et au passage, un expoir pour les gauchers : il y'a une gauch...

Et vlan, t'as répondu en même temps ke moi echodelta, j'étais en train de taper quand tu postais !!! Je croyais que tu étais en train de bosser l'IB !!! Grrrrrrrrrrrrrr !

Absolument pas, ou alors vraiment à peu près, mais avec un peu énorme... Les normes de la classe 1 sont beaucoup plus strictes que celles de la classe 2. Je dirai que la seule chose dont tu peux être sûr à 100% est que si tu es inapte classe 2, ça sert à rien de tenter la classe 1... <IMG SRC="...

En effet, tu as raison, je me suis mal exprimé ! Légalement tu peux poursuivre ton approche et atterrir si tu as été autorisé à t'intégrer.

Autant pour moi !!!