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par teubreu
30 mai 2023, 10:33
Forum : Inscriptions & Pré-sélections
Sujet : Inscription aux Cadets avec un CPL en poche ?
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Re: Inscription aux Cadets avec un CPL en poche ?

flylfpz a écrit : 30 mai 2023, 08:02 Oui et en fait je ne savais pas que la MCC était apposée sur la licence
Elle ne l’est pas.
par teubreu
24 mars 2023, 11:05
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : Renouvellement IR/SE en aéroclub
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Re: Renouvellement IR/SE en aéroclub

si tu veux obtenir l'extension SE il te suffira juste de faire 3 APP sur un SEP avec un IRI. Non, ça c’est pour récupérer des privilèges Ir monopilote quand on a un IRME multipilote, et d’ailleurs pas besoin de les faire spécifiquement sur SEP, seulement en environnement monopilote. De plus il n’es...
par teubreu
17 févr. 2023, 16:54
Forum : Pilote privé
Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation

Tu peux le passer en candidat libre uniquement pour lever la restriction FI(L). Dans ce cas le théorique ne sera pas valable pour passer ensuite un CPL pratique, il faudra le repasser avec formation en ATO pour ça…
par teubreu
12 févr. 2023, 08:45
Forum : Pilote privé
Sujet : PPL à passer avant octobre / novembre
Réponses : 10
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Re: PPL à passer avant octobre / novembre

Il existe un dogme selon lequel il ne faut pas être formé trop vite. Les gens qui colportent ces dogmes, que connaissent-ils à l’instruction ? Pour rappel à l’ENAC les ICNA passent leur PPL en moins de 2 mois. Certes, à temps plein, certes dans un cadre particulier, mais pourquoi dire que c’est imp...
par teubreu
29 janv. 2023, 21:48
Forum : Pilote privé
Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation

IbraBell a écrit : 29 janv. 2023, 21:24Je ne pense pas, ton ATPL TK suffit pour lever les restrictions "FI/LAPL" et "IR en CBIR" et passer CPL pratique sans repasser CPL TK
Bah non puisque l’ATPLth n’est valable que 36 mois pour passer un CPL pratique, et celui d’arogues doit avoir plus…
par teubreu
26 janv. 2023, 22:04
Forum : Pilote privé
Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation

Est ce qu'un FI(L) possède automatiquement un privilège FCL945? La DGAC donne ce privilège à tous ses instructeurs mais je crois que ce n'est pas le cas de toutes les Autorités. Sinon pour moi un FI(L) peut faire 2, 3, 4, 5. Un CRI peut faire 3, 4, 5. Le 1 il faut être FI non L, mais éventuellement...
par teubreu
26 janv. 2023, 20:56
Forum : Pilote privé
Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation

Ce qui est bizaare c'est que un CRI (ou CRE) n'a pas besoin de CPL TK pour faire une prorogation SEP d'un PPL mais un FI sans CPL TK est restreint à 1h aux LAPL (il n'y a pas de qualification de class à proroger sur un LAPL) Je ne suis pas sûr de bien comprendre ce que tu dis, mais un FI(L) c'est-à...
par teubreu
26 janv. 2023, 17:47
Forum : Pilote privé
Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Vues : 4193

Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation

Cependant, il semble que la DGAC impose une formation en ATO, ce serait une bonne raison pour militer. Tout à fait. Pour le remorquage la DGAC n'impose pas d'ATO, je ne vois pas pourquoi elle en impose un pour le VDN, le FCL se contentant d'un vol avec FIFI dans les 2 cas. Ne pas respecter un texte...
par teubreu
24 janv. 2023, 10:24
Forum : Comment ça marche?
Sujet : Altimètre
Réponses : 11
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Re: Altimètre

Un nouvel AMC1 à NCO.OP.101(a) clarifie cela : PRE-FLIGHT ALTIMETER CHECK A serviceable altimeter indicates the elevation of the point selected, plus the height of the altimeter above this point, within a tolerance of ± 60 ft . If the altimeter does not indicate the reference elevation or height exa...
par teubreu
14 déc. 2022, 12:14
Forum : Aéromédecine
Sujet : Fracture + opération & classe 1
Réponses : 6
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Re: Fracture + opération & classe 1

J'imagine, mais je n'ai jamais été dans ce cas.
par teubreu
14 déc. 2022, 10:58
Forum : Aéromédecine
Sujet : Fracture + opération & classe 1
Réponses : 6
Vues : 827

Re: Fracture + opération & classe 1

En faire part maintenant je ne crois pas, mais il faudra que tu aies le feu vert médical avant de revoler.
Cf part MED.A.020(b)(3) et (c)(1)
par teubreu
30 nov. 2022, 11:00
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : Prorog IR-ME et expiration MEP
Réponses : 17
Vues : 1353

Re: Prorog IR-ME et expiration MEP

Tu as une version périmée. Lis la version à jour, ce point a changé le 21/12/2019 : - hold or have held a multi-engine IR(A) ; On en a déjà parlé à plusieurs reprises : https://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=41797 https://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=39221&start=20 Il doit effectiv...
par teubreu
30 nov. 2022, 00:12
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : Prorog IR-ME et expiration MEP
Réponses : 17
Vues : 1353

Re: Prorog IR-ME et expiration MEP

La MEP n'étant en principe pas obligatoire pour entrer en QT. L'IRME non plus n'a plus besoin d'être valide pour entrer en QT depuis 3 ans environ. Il serait donc logique que les compagnies ne le demandent plus. Je sais qu'AF le demande toujours (de façon complètement illogique), ils vont mettre 10...
par teubreu
28 nov. 2022, 13:44
Forum : Pilote privé
Sujet : Position flaps 40⁰ sur Reims Cessna F 172 L
Réponses : 11
Vues : 879

Re: Position flaps 40⁰ sur Reims Cessna F 172 L

Je voudrais savoir s'il y a des précaution particulières à prendre si on veut l'utiliser. J'ai regardé au manuel de l'avion, mais rien de mentionné. Je pense en particulier aux performances en cas de remise de gaz. D'autres éléments à prendre en considération ? La vitesse en courte finale devrait-e...
par teubreu
25 nov. 2022, 22:55
Forum : ATPL théorique
Sujet : Validité ATPL théorique pour un PPL
Réponses : 1
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Re: Validité ATPL théorique pour un PPL

Il m'indique avoir reçu confirmation de la DGAC que c'était bon et qu'il pourrait passer son CPL après son IR, donc bien au dela des 3 ans de validité de l'ATPL théorique initial… Oula, si c’est un service régional qui a répondu ça ça ne vaut rien. La question ou la réponse ont été mal comprises, o...
par teubreu
21 nov. 2022, 09:48
Forum : Pilote privé
Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Réponses : 78
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Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)

Pas si le seuil opposé est décalé... Il faut que les roues aient quitté la piste avant le seuil opposé. J'ai pas bien compris. La portion de piste entre le seuil physique et le seuil décalé (matérialisée par des flèches sur une piste en dur) n'est pas utilisable pour atterrir. Mais elle est utilisa...
par teubreu
21 nov. 2022, 09:46
Forum : Pilote privé
Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Réponses : 78
Vues : 3758

Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)

jrkob a écrit : 21 nov. 2022, 09:22Cela fait énormément de sens je pense: chez nous le seuil de piste est à moins de 2 mètre d'une route. Si les roues quittent le sol pile au seuil de piste, on est sûr de se taper une bagnole ! Ou une mule !
Bah non, puisque dans ce cas c'est la TODA qui sera limitative, et pas la TORA
par teubreu
21 nov. 2022, 08:33
Forum : Pilote privé
Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
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Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)

jrkob a écrit : 21 nov. 2022, 01:07 Par contre tu dis donc qu'il faut regarder aux AIP AD pour voir la TORA. Malheureusement je n'arrive pas à trouver d'AIP AD pour Aubenas.
Pour moi TORA = longueur physique de la piste par définition. Sauf si un Notam ou autre la réduit artificiellement.
par teubreu
20 nov. 2022, 17:26
Forum : Pilote privé
Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
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Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)

Ou alors le clearway n'existe pas trop sur les petits terrains en France ? En fait je n'ai pas d'exemple à citer où il y en a un, et je vois qu'en plus les VAC n'ont pas l'air de mentionner la TORA, juste la TODA que jusqu'ici Je ne sais pas ce que tu appelles un petit terrain, mais à Aubenas il y ...
par teubreu
11 nov. 2022, 09:57
Forum : Pilote privé
Sujet : Durée de validité du théorique PPL
Réponses : 7
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Re: Durée de validité du théorique PPL

Est-ce qu'on peut encore convertir un TT en PPL ? Aucune idée non plus... Je crois qu'on peut mais la DSAC ne veut pas émettre une licence sans aucune QC dessus. Dans ce cas la solution est de passer un renouvellement SEP et on récupérera un PPL EASA sur la base du TT. Ce sera donc beaucoup moins c...