Elle ne l’est pas.
2637 résultats trouvés
- 30 mai 2023, 10:33
- Forum : Inscriptions & Pré-sélections
- Sujet : Inscription aux Cadets avec un CPL en poche ?
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- 24 mars 2023, 11:05
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Renouvellement IR/SE en aéroclub
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Re: Renouvellement IR/SE en aéroclub
si tu veux obtenir l'extension SE il te suffira juste de faire 3 APP sur un SEP avec un IRI. Non, ça c’est pour récupérer des privilèges Ir monopilote quand on a un IRME multipilote, et d’ailleurs pas besoin de les faire spécifiquement sur SEP, seulement en environnement monopilote. De plus il n’es...
- 17 févr. 2023, 16:54
- Forum : Pilote privé
- Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
Tu peux le passer en candidat libre uniquement pour lever la restriction FI(L). Dans ce cas le théorique ne sera pas valable pour passer ensuite un CPL pratique, il faudra le repasser avec formation en ATO pour ça…
- 12 févr. 2023, 08:45
- Forum : Pilote privé
- Sujet : PPL à passer avant octobre / novembre
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- Vues : 884
Re: PPL à passer avant octobre / novembre
Il existe un dogme selon lequel il ne faut pas être formé trop vite. Les gens qui colportent ces dogmes, que connaissent-ils à l’instruction ? Pour rappel à l’ENAC les ICNA passent leur PPL en moins de 2 mois. Certes, à temps plein, certes dans un cadre particulier, mais pourquoi dire que c’est imp...
- 29 janv. 2023, 21:48
- Forum : Pilote privé
- Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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- 26 janv. 2023, 22:04
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- Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
Est ce qu'un FI(L) possède automatiquement un privilège FCL945? La DGAC donne ce privilège à tous ses instructeurs mais je crois que ce n'est pas le cas de toutes les Autorités. Sinon pour moi un FI(L) peut faire 2, 3, 4, 5. Un CRI peut faire 3, 4, 5. Le 1 il faut être FI non L, mais éventuellement...
- 26 janv. 2023, 20:56
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- Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
Ce qui est bizaare c'est que un CRI (ou CRE) n'a pas besoin de CPL TK pour faire une prorogation SEP d'un PPL mais un FI sans CPL TK est restreint à 1h aux LAPL (il n'y a pas de qualification de class à proroger sur un LAPL) Je ne suis pas sûr de bien comprendre ce que tu dis, mais un FI(L) c'est-à...
- 26 janv. 2023, 17:47
- Forum : Pilote privé
- Sujet : FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
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Re: FI limités LAPL: création d'un collectif pour lever la limitation
Cependant, il semble que la DGAC impose une formation en ATO, ce serait une bonne raison pour militer. Tout à fait. Pour le remorquage la DGAC n'impose pas d'ATO, je ne vois pas pourquoi elle en impose un pour le VDN, le FCL se contentant d'un vol avec FIFI dans les 2 cas. Ne pas respecter un texte...
- 24 janv. 2023, 10:24
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Altimètre
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Re: Altimètre
Un nouvel AMC1 à NCO.OP.101(a) clarifie cela : PRE-FLIGHT ALTIMETER CHECK A serviceable altimeter indicates the elevation of the point selected, plus the height of the altimeter above this point, within a tolerance of ± 60 ft . If the altimeter does not indicate the reference elevation or height exa...
- 14 déc. 2022, 12:14
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Fracture + opération & classe 1
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Re: Fracture + opération & classe 1
J'imagine, mais je n'ai jamais été dans ce cas.
- 14 déc. 2022, 10:58
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Fracture + opération & classe 1
- Réponses : 6
- Vues : 827
Re: Fracture + opération & classe 1
En faire part maintenant je ne crois pas, mais il faudra que tu aies le feu vert médical avant de revoler.
Cf part MED.A.020(b)(3) et (c)(1)
Cf part MED.A.020(b)(3) et (c)(1)
- 30 nov. 2022, 11:00
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Prorog IR-ME et expiration MEP
- Réponses : 17
- Vues : 1353
Re: Prorog IR-ME et expiration MEP
Tu as une version périmée. Lis la version à jour, ce point a changé le 21/12/2019 : - hold or have held a multi-engine IR(A) ; On en a déjà parlé à plusieurs reprises : https://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=41797 https://forum.aeronet-fr.org/viewtopic.php?t=39221&start=20 Il doit effectiv...
- 30 nov. 2022, 00:12
- Forum : Formations, Écoles & Licences
- Sujet : Prorog IR-ME et expiration MEP
- Réponses : 17
- Vues : 1353
Re: Prorog IR-ME et expiration MEP
La MEP n'étant en principe pas obligatoire pour entrer en QT. L'IRME non plus n'a plus besoin d'être valide pour entrer en QT depuis 3 ans environ. Il serait donc logique que les compagnies ne le demandent plus. Je sais qu'AF le demande toujours (de façon complètement illogique), ils vont mettre 10...
- 28 nov. 2022, 13:44
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Position flaps 40⁰ sur Reims Cessna F 172 L
- Réponses : 11
- Vues : 879
Re: Position flaps 40⁰ sur Reims Cessna F 172 L
Je voudrais savoir s'il y a des précaution particulières à prendre si on veut l'utiliser. J'ai regardé au manuel de l'avion, mais rien de mentionné. Je pense en particulier aux performances en cas de remise de gaz. D'autres éléments à prendre en considération ? La vitesse en courte finale devrait-e...
- 25 nov. 2022, 22:55
- Forum : ATPL théorique
- Sujet : Validité ATPL théorique pour un PPL
- Réponses : 1
- Vues : 660
Re: Validité ATPL théorique pour un PPL
Il m'indique avoir reçu confirmation de la DGAC que c'était bon et qu'il pourrait passer son CPL après son IR, donc bien au dela des 3 ans de validité de l'ATPL théorique initial… Oula, si c’est un service régional qui a répondu ça ça ne vaut rien. La question ou la réponse ont été mal comprises, o...
- 21 nov. 2022, 09:48
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
- Réponses : 78
- Vues : 3758
Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Pas si le seuil opposé est décalé... Il faut que les roues aient quitté la piste avant le seuil opposé. J'ai pas bien compris. La portion de piste entre le seuil physique et le seuil décalé (matérialisée par des flèches sur une piste en dur) n'est pas utilisable pour atterrir. Mais elle est utilisa...
- 21 nov. 2022, 09:46
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
- Réponses : 78
- Vues : 3758
Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Bah non, puisque dans ce cas c'est la TODA qui sera limitative, et pas la TORA
- 21 nov. 2022, 08:33
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
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- 20 nov. 2022, 17:26
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
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Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Ou alors le clearway n'existe pas trop sur les petits terrains en France ? En fait je n'ai pas d'exemple à citer où il y en a un, et je vois qu'en plus les VAC n'ont pas l'air de mentionner la TORA, juste la TODA que jusqu'ici Je ne sais pas ce que tu appelles un petit terrain, mais à Aubenas il y ...
- 11 nov. 2022, 09:57
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Durée de validité du théorique PPL
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Re: Durée de validité du théorique PPL
Est-ce qu'on peut encore convertir un TT en PPL ? Aucune idée non plus... Je crois qu'on peut mais la DSAC ne veut pas émettre une licence sans aucune QC dessus. Dans ce cas la solution est de passer un renouvellement SEP et on récupérera un PPL EASA sur la base du TT. Ce sera donc beaucoup moins c...