On arrive pas à l'automatisation des RER, je pense que les avions de ligne on a un peu de temps avant que ça n'arrive.
Le monopilote croisière c'est un peu différent.
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- 14 janv. 2024, 23:57
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- Sujet : Intelligence Artificielle / Automatisation et avenir du métier
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- 14 janv. 2024, 19:16
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- Sujet : Affectation TSEEAC
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Re: Affectation TSEEAC
C'est intéressant cette histoire de corps unique des contrôleurs... Avec réduction du nombre de tours contrôlées à la clé ?
- 13 janv. 2024, 19:13
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- Sujet : Prix PPL en ile de france
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Re: Prix PPL en ile de france
Je vous laisse comparer à l'indicateur de l'inflation...
https://france-inflation.com/inflation-depuis-1901.php
https://france-inflation.com/inflation-depuis-1901.php
- 13 janv. 2024, 19:11
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
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Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
Pour renouveler aussi ?!
J'avais fait un test suite à une remise à niveau en ATO.
J'avais fait un test suite à une remise à niveau en ATO.
- 09 janv. 2024, 18:29
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
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Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
Tu généralises à partir d'une seule expérience? Le KAP140 fait la capture d'altitude, à condition que ce soit prévu dans l'installation. Avec le GPSS steering on peut aussi avoir l'anticipation de virage pour du fly-by plutôt que fly-over. Quand on passe le PA en mode APCH il maintient le dernier c...
- 09 janv. 2024, 16:14
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
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Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
C'était peut-être l'étage PA en cause car il faisait des oscillations en roulis sans raison.. A tel point que j'étais mieux à le déconnecter pendant la croisière.. Marqué sur le carnet de route évidemment. Pour faire une ADF au PA il faut évidemment le faire en mode basique ;) Mais l'ergonomie de no...
- 09 janv. 2024, 15:27
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- Sujet : PPL intensif
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Re: PPL intensif
Essaye de contacter Clément Ader à Muret. Ce n'est pas mon club mais je sais qu'ils ont été capables de faire une formation PPL en 2 mois pour un de leurs élèves.
- 09 janv. 2024, 13:55
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
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Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
Non, du vrai IFR en pilote privé n'est pas facile et en tout cas jamais aussi safe qu'avec un gros avion. En cause : - Le givrage - Le matériel moins fiable, et je parle ici du GPS, sur mon dernier vol IFR ma chaine de pilotage automatique a fait un bel overshoot de trajectoire*.. - Le matériel en g...
- 09 janv. 2024, 10:13
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
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Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
Ce n'est pas la perte des écrans qui m'inquiète, c'est le piratage du signal. https://ops.group/blog/new-gps-spoofing-incident-shows-how-it-works/ Sur un avion monomoteur, beaucoup d'occurrences sont trop fréquentes par rapport aux standards de l'aviation commerciale. Mais bon le spoofing en France...
- 08 janv. 2024, 16:10
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
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Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
Enchainer une arrivée, une approche, pas de souci. Mettre un départ à la suite, le GPS ne sait pas faire. Avec des moyens conventionnels c'est facile pourtant. Je suis d'accord SID ou VPT sur GPS à la suite d'une RNP ne sont pas supportés, mais c'est une particularité dans les vols entraînements, ç...
- 08 janv. 2024, 15:50
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
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Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
Avec un navigateur GNSS tu peux te créer des "radiales" sur n'importe quel point... Tu as donc un nombre infini de "VOR"s, sans avoir à saisir une fréquence ou identifier avec le code morse. Oui mais c'est objectivement plus compliqué qu'avec un récepteur conventionnel. Dans le ...
- 08 janv. 2024, 13:18
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- Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
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Re: Liste des VOR et NDB pour 2024
Les écoles de pilotage vont-elles continuer longtemps à enseigner le tricot ? C'est dommage, c'est un excellent exercice de représentation dans l'espace et une excellente préparation pour augmenter sa charge de travail maximale admissible. En plus d'être une méthode fiable de navigation. Auparavant,...
- 07 janv. 2024, 21:10
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- Sujet : Achat d'une VHF pour écoute seulement (amateur)
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Re: Achat d'une VHF pour écoute seulement (amateur)
Tu pourras capter des avions assez loin, mais tu ne pourras pas capter les stations sol éloignées de là où tu seras. Il faudra être à proximité immédiate d'un aéroport pour en entendre la tour. L'écoute est autorisée sans souci. L'émission sans habilitation n'est pas permise, mais la possession d'un...
- 06 janv. 2024, 02:46
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- Sujet : Coût Type rating Ryanair et bond?
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Re: Coût Type rating Ryanair et bond?
Une approche à vue n'est pas une charge quand on sait piloter. A se demander comment font tous ces pilotes privés qui n'ont ni auto poussée, FD, pilote automatique, aucune protection de commandes de vol ni lois de pilotage... Pourtant ils sont lâchés en 10 à 20 heures de vol. "Pour gagner 30 se...
- 04 janv. 2024, 10:13
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- Sujet : Coût Type rating Ryanair et bond?
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Re: Coût Type rating Ryanair et bond?
Si tu te mets dans la sauce sur une approche à vue effectivement pilote n'était peut-être pas le bon métier.
- 04 janv. 2024, 10:12
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- Sujet : Intelligence Artificielle / Automatisation et avenir du métier
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- 04 janv. 2024, 09:36
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Re: Intelligence Artificielle / Automatisation et avenir du métier
C'est ballo, quelques algorithmes auraient surement pu éviter la grosse boulette de l'avion qui s'est aligné (2 pilotes tout de même!) pendant que Le Japan airlines se posait... https://www.bbc.com/news/world-asia-67874607 Et ? J'ai pris le RER hier, il y avait toujours un conducteur. On est capabl...
- 02 janv. 2024, 22:13
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- Sujet : Coût Type rating Ryanair et bond?
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Re: Coût Type rating Ryanair et bond?
Quand tu es bien formé ça ne pose pas de problème
- 02 janv. 2024, 09:59
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- Sujet : Casque A30
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Re: Casque A30
Une cinquantaine d'euros maximum pour un adaptateur
Si néanmoins ta compagnie te l'autorise.
Si néanmoins ta compagnie te l'autorise.
- 01 janv. 2024, 23:51
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- Sujet : Coût Type rating Ryanair et bond?
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Re: Coût Type rating Ryanair et bond?
J'ai de la conscience professionnelle. Elle consiste à optimiser, pas à induire des coûts indus.
Cela dit, un pull up c'est toujours sympa. Tant que c'est pas en croisière et que tu blesses pas les pnc et passagers debout
Cela dit, un pull up c'est toujours sympa. Tant que c'est pas en croisière et que tu blesses pas les pnc et passagers debout