7406 résultats trouvés

par JAimeLesAvions
17 févr. 2024, 09:18
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Sujet : PPL sans connaissance de la langue française
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Re: PPL sans connaissance de la langue française

Bonjour. J'ai contacté l'UACA à Canne Mandelieu - ils ont répondu que le cours théorique et l'examen se déroulent uniquement en français en théorie. Si je comprends quelque peu le français écrit, comprendre à l'oral est très difficile. Donc, la seule option que je vois est de continuer à apprendre ...
par JAimeLesAvions
16 févr. 2024, 22:04
Forum : Pilote privé
Sujet : PPL sans connaissance de la langue française
Réponses : 7
Vues : 342

Re: PPL sans connaissance de la langue française

Les difficultés que je vois sont: Le livret de progression: si la langue du livret n'est pas comprise par l'élève, je ne pense pas qu'il soit réglementaire. La radio: ça restreint à un terrain contrôlé pendant les heures de controle , à des terrains sans radio obligatoire (je ne suis pas sûr qu'il y...
par JAimeLesAvions
13 févr. 2024, 12:23
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Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Réponses : 78
Vues : 3759

Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)

Curieusement je ne trouve pas la marge de 15% dans NCC.POL.135... Je me demande si ces informations proviennent de ton MANEX plutôt que Part-NCC, ou si j'ai loupé quelque chose? Le mot clé est LDTA AMC1 NCC.OP.225 Approach and landing conditions — aeroplanes (...) (e) The in-flight determination of...
par JAimeLesAvions
11 févr. 2024, 10:58
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Sujet : [RETEX] Abordage - Prévention collision
Réponses : 31
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Re: [RETEX] Abordage - Prévention collision

Genre quand tout à l'heure j'arrive à la verticale d'un aérodrome non contrôlé, après deux messages radios, auxquels un seul avion dans le circuit de piste a répondu, et je me retrouve face à deux planeurs sans transpondeur qui prennent des pompes verticale terrain à 1500ft sans répondre à la radio...
par JAimeLesAvions
11 févr. 2024, 10:18
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Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Réponses : 78
Vues : 3759

Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)

En NCC tu ne peux te poser que si tu as la performance d'atterrissage (donc avec les 50ft au seuil) majorée de 15%. Cette marge de 15% n'est pas requise à la préparation, seulement à l'atterrissage. Tu n'as pas le droit de tenter de te poser si avec les paramètres transmis par l'AFIS, le controleur,...
par JAimeLesAvions
10 févr. 2024, 10:37
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Sujet : IFR enchaînement de plans vols
Réponses : 72
Vues : 1679

Re: IFR enchaînement de plans vols

Bonjour, j’ai besoin d’un conseil. Lorsque l’on vient de l’ouest de Paris en IFR pour rejoindre Melun ou Le Bourget pour finir VFR Lognes, les routes Nord nous font faire le grand tour, pratiquement jusqu’à Reims. Une possibilité serait d’enchaîner 2 plans de vol, par exemple vers Pontoise ou Touss...
par JAimeLesAvions
04 févr. 2024, 09:21
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Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Réponses : 78
Vues : 3759

Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)

Comme dit LC41 il faut prendre des marges de sécurité après avoir fait une analyse de risque: - Si je suis un peu trop long je vais sortir de piste avec une vitesse faible, c'est peu dangereux - Si je suis trop court je touche un obstacle avant de poser, c'est très dangereux. Il vaut donc mieux en g...
par JAimeLesAvions
02 févr. 2024, 09:21
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Sujet : Plateformes d'apprentissage ATPL
Réponses : 6
Vues : 672

Re: Plateformes d'apprentissage ATPL

Ton école de donnera des manuels, une plate forme ou un PDF. Dans tous les cas certaines parties seront évidentes, d'autre incompréhensibles. La plate forme ne changera rien.
par JAimeLesAvions
31 janv. 2024, 21:21
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Sujet : Time building - où planter sa tente ?
Réponses : 17
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Re: Time building - où planter sa tente ?

Ce sont les distances de décollage qui posent problème plus que les distances d'atterrissage. S'il fait plus chaud, ça augmente votre vitesse propre à vitesse indiquée identique, c'est pénalisant pour l'atterrissage et le décollage. Mais ça diminue votre puissance, ce qui est pénalisant uniquement ...
par JAimeLesAvions
27 janv. 2024, 07:44
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Sujet : Transit , verticale , et Radio
Réponses : 30
Vues : 1199

Re: Transit , verticale , et Radio

Certaines radio peuvent écouter une deuxième fréquence, ça évite le besoin d'avoir une deuxième radio. Ca permet de veiller une fréquence auotinfo
par JAimeLesAvions
23 janv. 2024, 21:38
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Sujet : Intelligence Artificielle / Automatisation et avenir du métier
Réponses : 46
Vues : 3176

Re: Intelligence Artificielle / Automatisation et avenir du métier

Ajd perte des GPS en croisière au niveau 390 pendant plus de 300nm, navigation raw data en suivant des radials VOR. On peut foutre autant d'automatismes qu'on veut dans un avion, si les paramètres sur lesquels ils se basent sont erronnés/corrompus on en revient aux bases... Si l'équipage n'avait pa...
par JAimeLesAvions
23 janv. 2024, 20:49
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Sujet : Listes des écoles intégrées les moins chers
Réponses : 15
Vues : 2740

Re: Listes des écoles intégrées les moins chers

A fuire, école pas cher.
Je sais bien qu'il n'y a pas d'examen d'orthographe pour devenir pilote, mais je me demande s'il n'y a pas un lien entre qualité de l'orthographe et pertinence des décisions relatives à sa formation.
par JAimeLesAvions
18 janv. 2024, 18:43
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Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
Réponses : 60
Vues : 2261

Re: Liste des VOR et NDB pour 2024

- Si tu es sous de 800ft, évidemment tu cherches 800ft exact pour ta RMG - Si tu es en haut de 1500ft, tu prends un guidage radar ou direct (ce que j'ai fait pleins de fois) Au Bourget tu l'as fait plein de fois??? L'IAC dit précisément qu'il faut rester à 800ft pour la séparation d'avec les trajec...
par JAimeLesAvions
18 janv. 2024, 18:37
Forum : Discussions générales
Sujet : Time building - où planter sa tente ?
Réponses : 17
Vues : 1178

Re: Time building - où planter sa tente ?

Ce sont les distances de décollage qui posent problème plus que les distances d'atterrissage. S'il fait plus chaud, ça augmente votre vitesse propre à vitesse indiquée identique, c'est pénalisant pour l'atterrissage et le décollage. Mais ça diminue votre puissance, ce qui est pénalisant uniquement p...
par JAimeLesAvions
15 janv. 2024, 10:11
Forum : Pilote privé
Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
Réponses : 60
Vues : 2261

Re: Liste des VOR et NDB pour 2024

Si on te demande de remettre les gaz alors que tu est à 1000ft,il faut commencer par descendre sur le glide pour intercepter l'altitude de remise de gaz, et tourner très tôt à droite sans dépasser 185kt. Question hors topic, c'est avec instruction ATC, si tu remets les gas à cause d'une approche in...
par JAimeLesAvions
13 janv. 2024, 20:22
Forum : Pilote privé
Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
Réponses : 60
Vues : 2261

Re: Liste des VOR et NDB pour 2024

Mais arrêtons de réclamer des cadres toujours plus strictes pour MEP/SEP. Laissons cela aux avions qui requièrent une QT. Si on n'est pas capable de lire un manuel de vol et ses suppléments, mieux vaut rester chez sois. Le fonctionnement d'un PA n'est pas du tout immédiat, et les manuels sont à vis...
par JAimeLesAvions
13 janv. 2024, 18:33
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Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
Réponses : 60
Vues : 2261

Re: Liste des VOR et NDB pour 2024

Dubble a écrit : 08 janv. 2024, 15:50 Dans le cadre de ma prorog IR SE, il faut que je fasse trois arrivées et trois départs aux instruments. J'essaie de tout grouper sur un seul vol pour faciliter les démarches administratives.
Avec ta QT ton IR SE est prorogé automatiquement pourquoi proroge tu autrement?
par JAimeLesAvions
12 janv. 2024, 06:49
Forum : Pilote privé
Sujet : Liste des VOR et NDB pour 2024
Réponses : 60
Vues : 2261

Re: Liste des VOR et NDB pour 2024

Je me suis toujours demandé pourquoi il fallait une variante pour des trucs simples comme le Train rentrant, alors qu'il suffit de lire le manuel, alors qu'il n'en faut pas pour un PA, alors que ça demande quand même une formation pratique pour s'en servir sans cafouiller. Un test: quel est la séque...
par JAimeLesAvions
08 janv. 2024, 21:53
Forum : Formations, Écoles & Licences
Sujet : Quelle école choisir ??
Réponses : 9
Vues : 1672

Re: Quelle école choisir ??

la moins chère car faudra que tu rembourses ta formation ensuite, pour une même licence obtenue. Si elle n'est pas chère, c'est qu'il y a une raison! Il faut savoir laquelle avant d'y aller. Certaine écoles n'ont pas deux avions identiques, donc tu changes tout le temps, d'autres des manuels et des...
par JAimeLesAvions
08 janv. 2024, 20:59
Forum : Pilote privé
Sujet : Dois-je reprendre mon PPL ?
Réponses : 26
Vues : 1182

Re: Dois-je reprendre mon PPL ?

Certes, le planeur peut être un peu moins coûteux que l'ULM, mais il ne permet pas d'acquérir une expérience d'apprentissage similaire à celle de l'avion ni de validé sa partie théorique. En ULM on est sur une machine très légère, sur motorisée (pour la plupart d'entre eux). Le planeur a beaucoup p...