Aeronet

Bon, c'est pas encore fini, je ne vais pas les lacher ! Comme tu dis, au pire, je devrais recommencer le cpl en France..... mais le probleme est que là, les finances ne suivent plus.... Heureusement que j ai l IR MEP deja sur ma licence. Je n ai pas poster dans le but de decourager qui que ce soit, ...

Sans vouloir vous decourager, je suis presque sur le point de devoir jetter mon CPL Ir aux chiottes à cause d'un transfere de certificat medicale. En fait, je suis titulaire d'une classe 1 française délivrée par derogation pour un defaut de vision des couleurs. J ai effectué mon CPL Ir en Suisse, ou...

Il est aussi tres important d entrainer son oreille aux differents accents. (ecoute de bandes et voyage fictif).
Voila un site qui peut t aider : http://www.liveatc.net/feedindex.php
Peut-etre le connais tu deja...
a+

Il me semble que sur le 320 le manche garde la meme resistance quelque soit la vitesse. Il a juste un point neutre. Par contre un solenoide vient augmenter sa resistance quand le PA est enclenché. Le retour de force est inutile vue que le debatement des gouvernes est geré par les ordinateurs ELAC, S...

Tu peux trouver le FCOM de l'ATR avec le logiciel de partage de fichiers "Emule". Il est en deux parties.
Il y juste le format des fichiers qui est bizarre, ce sont des *.psd.
A+

<font size=-1>[ Ce message a été édité par: jetoil le 2006-11-30 19:14 ]</font>

Ok Merci Dan.

A+

Bonsoir a tous,

J ai une petite question concernant le CPL/IR avec un ATPL gelé.
La licence que l'on détient est alors un CPL avec l'IR. Dans ce cas la, l'ATPL theorique est-il mentionné sur la licence ?

Merci d'avance.

Jetoil

J ai discuté la semaine derniere avec un mec du managment de Swiss European. Il m a confirmé que meme en parlent Allemand, sans passport rouge a croix blanche, il n y a aucune chance d'acceder a la formation cadet. Meme si ce n est pas marqué en noir sur blanc sur leur site, il faut savoir lire entr...

Suite au post d'Alicia, voila quelques détails : En fait sur environ 50 pilotes français que comptait Swiss au depart, il doit en rester 2 ou 3 chez Swiss Europeean sur Avro. En ce qui concerne la "main fleet" donc les airbus, il n'y avait jamais de français et cela est resté pareil.... Le...

Voila les requierments... Desole ils n'existent qu'en Allemand. Anforderungen für "ab initio" Bewerber/Bewerberinnen Personelle Anforderungen CH-, EU-BürgerIn oder Niederlassungs- bewilligung C (andere auf Anfrage) 20 Jahre - 33. Geburtstag bei Einreichen der Bewerbung Schulische Anforderu...

Je travail pour Swiss (ex-crossair) depuis 8 ans (au sol) et connaissant leur maniere de proceder, cela m'etonnerait beaucoup que Swiss participe aux frais de formations de candidats "etrangés" pour une formation ab-initio avec job à la clef.... Mais bon, je vais tout de même tenter de m'i...

Pas vraiment. En fait, quand l'helico avance, le pas de la pale qui recule est superieur à celui de la pale qui avance. Il faut bien compenser la differance de vitesse pour avoir la meme portance des deux cotes. Ceci ce fait souvent mecaniquement. Le rotor ne s'incline jamais, encore une fois on jou...

Bon...j'ai de mauvaises nouvelles. J'ai téléphoné à la DGAC et à l'OFAC (aviation civile Suisse). - L'OFAC accepterait mon ATPL theorique + CPL français pour y effectuer l'IR. -La réponse de la DGAC fût claire, elle n'accepte d'apposer sur le CPL F, aucun IR étranger, même d'un pays JAR FCL. Je comm...

Salut et merci pour ta réponse Colibris. Tu penses donc que c'est possible meme avec un ATPL théorique Français. Je pensais justement que les Suisses pourraient ne pas accepter mon ATPL theorique. J'habite en fait a 5 minutes de l'aeroport de Bale Mulhouse, ou il y a la "Flugschule Basel" ...

Bonjour a tous,

Quelqu'un pourrait-il me confirmer qu'il est impossible d'effectuer son IR ME en Suisse par exemple, lorsqu'on detient un ATPL theo et un CPL français, meme si la Suisse est un pays JAR ?
Merci d'avance,

JetOil

Salut tt le monde,

Est-on obligé de suivre une formation approuvée au FCL1.200 ? Car le formulaire d'inscription téléchargeable sur le site de la DGAC possède une case "formation préalable" apparement obligatoire.
Merci d'avance,

JetOil

Salut JC001 et merci pour tes infos. La rumeur est donc vraie, c'est dommage car EAF est la seule école dans le nord-est. Je pense donc me tourner vers Trimaille Aero formation qui me semble etre une école serieuse et de d'un bon rapport qualité/prix. Une visite de l ecole s impose.



JetOil

Bonjour tout le monde,

Est ce que quelqu'un a des informations au sujet de la santé financière d'Est Aero Formation. Je compte y faire mon CPL IR mais on m a dit que l école ne se portait pas très bien. Fausses rumeurs ?
Merci d avance

JetOil