Aeronet

Les médias font une fixette sur l'augmentation du nombre de cas, qui ne fait pas le tri entre malades et guéris, et on s'affole du taux de mortalité de 3%. Ca veut dire que 97% des patients s'en tirent plus les éventuels contaminés qui ne sont pas testés car asymptomatiques. On a quelques personnes ...

Et oui, surtout dans la conjoncture actuelle...

Aucune idée je ne suis pas chez eux mais les copains qui ont fait leur OCC en janvier (des cadets BAA) sont en poste actuellement, il y a de futurs FO qui sont en cours de TR aussi a priori !

D'après un captain TRE croisé dans un couloir ils n'y a plus d'OCC avant octobre.

On se dirige à mon avis au devant d'une crise dans le secteur et particulièrement pour les ACMI et low-cost qui sont en pleine préparation d'une saison estivale qui risque d'être réduite à peau de chagrin. D'une part en raison des éventuelles mesures de prévention/confinement et d'autre part le comp...

Il me semble aussi qu'un FI liste 1 ne peut pas être rémunéré par son club, la contrepartie du financement étant basée sur l'engagement à titre bénévole du bénéficiaire

Le marché qui s'attaquent aux cies aériennes.
On ne parle que de quelques centaines de personnes infectées en Italie pour le moment.
https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... se-1174257

Une estimation du montant de perte de CA directement lié au Covid-19.
Avec l'évolution de la situation en Italie je ne serais pas supris que les grandes migrations estivales soient suspendues/annulées en Europe.
https://www.bbc.com/news/business-51499779

Le titre du topic... Nordica des infos ? cela en fait partie. C'est plus ton message qui est hors topic... fin de la parenthèse... Certes, si l'on s'arrête à la lecture du titre. L'auteur du post cherchais des infos sur les conditions de travail dans la boîte. J'imagine que les personnes participan...

De manière générale, comble tes lacunes en anglais avant de te lancer dans la formation sinon tu risques d'avoir quelques problèmes. Le rythme en intégré ne permet pas de suivre le cours en ayant google traduction ouvert à côté. Je suis en TR 320 actuellement et j'ai devant moi un ukrainien qui trad...

Il serait plus juste de dire, que peut être elle ne fait plus payer pour voler chez eux.. C'est/etait une boite a P2F via eaglet avec le programme CRJ. D'ailleurs certains français sont passes chez eux... Qu'elle en ait fait n'est pas le sujet puisque que ce n'est plus d'actualité. Je comprends que...

Des cadets formés à moindre coût dans 80% des cas, la formation restant à leur charge voir la QT.
Et les prix ne cessent d'augmenter.

Tant mieux ! Mais c'est toujours sur le site de la FFPara

Bonjour et bonne année. J'ai une licence CPL EASA et on me propose un boulot de largeur para pour la saison (sur SEP). Je peux être formé directement par le centre, question: - faut-il que je convertisse ma licence pour que la DNC soit valable ? Les textes mentionnent qu'une DNC est apposé sur le ca...

De mon côté je viens de terminer la formation chez BAA en 21 mois, ce qui compte tenu du bordel que constitue l'organisation, est tout à fait honorable (contrat initial 24 mois). Avec Thomas Cook qui s'est cassé la gueule, Avion Express à suspendu l'intégration des cadets jusqu'à nouvel ordre. C'est...

Non, il y en a quelques uns qui se sont fait bouler à cause de leur manque de performances.

J'ai demandé ce que comprenait les 30k.

Réponse:
- QT+Base training à Toulouse
- Full time position
- Contrat français
- Pendant l'AEL mini 1500€, après AEL mini 2600€.

Si tu as le soutien de tes parents, soit fier qu'ils te fassent confiance dans ton projet, c'est pas donné à tout le monde.
Y'aura toujours des aigris, mais au final on a tous la même passion, et je souhaite à tout le monde de trouver sa place.

L'important pour bien bosser c'est de rester motivé. On vous file un uniforme, on vous "promet" un job en sortie de formation. On se sent bien dans l'uniforme de l'école, on a des galons en plus, on s'y croit. Donc on à l'ATPL tranquillou, parcequ'on a bien travaillé. Au final l'école pren...

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