Aeronet

CptRED a écrit :Non, mais on trouve ce genre de chose sur tablette maintenant.

appli android ?

Vous connaissez ce logiciel ?

Hello, Actuellement en formation ATPL intégré, je suis en phase PPL/CPL. Mes premières navigations faites, j’en suis à me demander quel app serait plus adaptée... Je suis en train de tester SDVFR et trouve que l’app est franchement bien faite. Avant de passer à la caisse et acheter les cartes voire...

Pour info, ici aussi ils utilisent le terme "VAT" :
https://www.lavionnaire.fr/AiresProtecAtter.php

Super merci ;) Faudrait voir si Garmin offre la mise à jour de la database avec car le simu est probablement le même depuis des années... et c'est quand même ça le plus intéressant pour travailler les approches de manière réelle (dans mon cas il n'y avait qu'une approche NDB pour la non précision p...

pourquoi pas une liste 1 ?

Effectivement, je donne le lien PC car j'ai pas d'ipad mais j'imagine que c'est plus à jour ;) Il parait qu'il existe une version à jour du G1000 pour PC dans les 20-30€ mais j'ai jamais trouvé! peut être ça ? https://www.boutique.aero/cd-rom-formation-logiciels-/6428-c-d--rom-garmin-g1000-pc-train...

Merci !!!

JAimeLesAvions a écrit :

- Capten - a écrit : La VAT (Velocity At Treshold) est égale, par définition,

Définition par qui?

définition par lui : https://www.cepadues.com/livres/234-fic ... 36713.html

Bonjour, Petite question : La VAT (Velocity At Treshold) est égale, par définition, à 1,3 fois la vitesse de décrochage Vs0 ou à 1,23 fois la vitesse de décrochage avec une accélération de 1g (Vs1g) dans la configuration d'atterrissage à la masse maximale certifiée à l'atterrissage. Quelle différenc...

15% de vp ce n'est pas un calcul parfait, tu peux avoir il me semble jusqu'à deux degrés d'écart. À partir de 180kt on doit changer d'approximation, prendre 13%. Et pour calculer 15% de 165kt en plein vol.. c'est pour ça que j'appelle ça un préaffichage. Dans tous les cas, tu limites ton inclinaiso...

Pour moi, plan de vol obligatoire. Rien qu'en vent arrière, sur la mer, tu n'es pas assez haut pour planer jusqu'à la terre ferme. . donc les pilotes de tous les terrains en bord de mer doivent déposer un FPL pour faire des tours de piste ? Si ils veulent respecter la réglementation, il me semble q...

Mais si tu ne déposes pas de plan de vol, il ne se passera rien, c'est probablement pourquoi tant de gens n'en déposent pas. En pratique, qu'apporte le plan de vol en cas d'amerrissage ? Le plan de vol apport un service d'alerte. C'est même à ça que ça servait uniquement autrefois. Si tu n'est pas ...

JAimeLesAvions a écrit : Mais si tu ne déposes pas de plan de vol, il ne se passera rien, c'est probablement pourquoi tant de gens n'en déposent pas.

En pratique, qu'apporte le plan de vol en cas d'amerrissage ?

Pour moi, plan de vol obligatoire.
Rien qu'en vent arrière, sur la mer, tu n'es pas assez haut pour planer jusqu'à la terre ferme.
Il y a plusieurs loueurs de vélo qui déposent des vélos à l'aérodrome.
Il y a aussi un mini-bus qui va en ville.
L'été, le parking est blindé d'avions.

Passé avec air english.
Très sympa.
Un seul examen commun à tous les candidats (fcl 055d, fcl 055 vfr et fcl 055 ifr).

Moi j'utilise que ça. Pour la carte IGN, les cartes VAC, etc

Avez-vous trouvé un support qui permette de naviguer "les mains libres" tout en ayant une lecture facile de l'Ipad? Ca dépend aussi du type d'avion que tu utilises. Manche ou volant ? Je trouve bien pratique Ram Mount + X-Grip pour fixer mon iPad Mini sur le volant d'un C172. Ca m'a pas l...

c'est petit un ipad mini.
Pour l'ipad, soit sur la cuisse, soit fixé sur l'avion (ventouse sur le pare brise par exemple).
https://www.design4pilots.com/categorie ... ts/i-pilot

Bonjour, Quelle tablette me conseillez vous pour l'IFR ? Les tablettes apple me semblent intéressantes en version cellular (et donc gps) Quelle taille et modèle conseillez vous ? Ipad pro, air, classic, mini ? 8 ou 10 pouces ? Je ferais ma formation sur G1000 donc j'utiliserai surtout la tablette po...