Aeronet

Parait-il aussi que seuls ceux qui ont plus de 90% sans fails seront PEUT ETRE convoqués en entretien compagnie.... Tout ca mis bout a bout, c'est tres différent de 75% en 6 essais avec 4 fails....pour le meme diplome à la fin. Surtout que tu peux obtenir 90% en bachotant sans réellement comprendre...

Trop court surtout la phase ATPL.... :turn: :turn: J'en peux plus d'être gavé comme une oie...je veux un break!! :turn: Sinon c'est 18mois théoriquement. En revanche, la partie AQC n'est pas planifié et reste a confirmer...J'imagine que ça peut donc varier un chouilla, si ca bloque un peu au simu po...

La modestie c'est pas mal non plus... pas besoin d'être bilingue modeste, les bases suffisent.
En plus ça pourrait t'être plus utile dans la vie que le cantonais ou mandarin courant...

Assez conne comme réaction si vous me le permettez... :-? A quoi ça sert de faire poiroter comme un con le passager qui souhaite passer quelques instants dans le cockpit? Rien, c'est même sacrément sadique! Autant dire dès le départ que compte tenu des règles de sécurité, les passagers ne sont pas a...

Il a perdu son médical...il est rageux, alors ils s'en prend à ceux qui ont la chance de voler!

Tous les accens peuvent etre délicats si on y est pas habitué... Pour ma part l'accent de Glasgow est le pire!!

La suite??

Ouais on est bien d'accord. Peut etre n'ai je pas ete assez clair, ou peut etre n'as tu Pas compris mon message, mais j'ai le meme avis que toi sauf peu etre sur les nuances... A mon avis, tres peu de francais ont le niveau requis pour ce genre de sponsorships... Maintenant je persiste et e signe, n...

Niveau courant c'est un minimum je pense! Beaucoup on eu des questions techniques, et ça c'est pas de l'anglais courant, mais plutot spécialisé donc, moi je n'irais à ce genre de sponsorships que si j'étais quasiment aussi à l'aise en Anglais qu'en Francais (sans toutes les nuances de language bien ...

Je suis chez CTC dans leur programme wings. Je n'ai pas tenté le programme BA, car il faut etre réaliste,meme si ils font pas de préférence sur led nationalités, le niveau d'anglais requis m'aurait fait défaut il y a un an...

Il y avait 350 candidats pour l'entretien final chez BA pour 90 places repartis entre Oxford et CTC. Im y a pour le moment 14 cadets chez CTC. 8 dans ma promo et 6 dans une autre!

Je sais que je me ferais largement trop chier a mon avis a etre selectionne chez CTC ou une ecole de ce type (beaucoup trop formatte). C'est pas trop mon truc les conneries du genre a aller observer un turboprop de loin en costard cravatte pour pas se salir. Un petit HS, mais juste pour rétablir un...

Ouais le change euro/pound n'est pas avantageux, mais une formation intégrée en UK est quasiment synonyme de paye en pound donc moi si l'euro se casse la gueule par rapport a la livre... Poir le moment ca m'arrange dans l'optique de remboursement du pret a une banque francaise...

Aller... Encore quelques page et on pourra compter les points godwin!

Que les choses soient claires... Lorsque l'on sort d'intégré ou modulaire on a le meme niveau... Maintenant la tendance actuelle est que lorsqu'il y a embauche de Low timers...les chances sont plus grandes en sortant d'une ecole intégré... Maintenant le mieu est de faire cette ecole avec déja un con...

Ouais tu as exactement les meme licences a la fin c'est a dire un Frozen ATPL... Maintenant tu as deux choix, soit tu dépenses 20-30k€ de plus pour faire une ecole integré, style oxford ou CTC, et tu as une chance (etant donné la mode actuelle) d'intégrer une compagnie partenaire d'une de ces ecoles...

Pilote, pas pilote...je crois que là n'est pas trop le débat initié par FLP, m'enfin... Ce que je trouve affligeant, comme d'autres j'imagine, c'est le manque de self-control dont certains font preuve alors qu'il s'agit uniquement d'un forum donc d'un monde virtuel... Vous me direz certainement que ...

2 à 4 heures par jour...je dirais 4 mois...

CRM= Crew resource management De toute façon comme le disait Dan ou 5 rings (me souviens plus), pour être pilote il faut faire des études de pilotes: PPL, ATPL(A), CPL/IR, MCC, (QT). Et je crois qu'aucune formation effectuée au préalable fera de nous de meilleurs ou de moins bons pilotes. Je crois q...

AleXx a écrit : Tu trouveras toutes les informations nécessaires et, je pense, que le fait que tu fasses de la psychologie, ne les intéresse pas plus que ça

La psycho c'est peu être pas mal pour le CRM...