Aeronet

Ça commence en page2, en espérant que ton but soit de t'informer et non de replonger dans le débat.. Le but est en effet de m'informer car récemment je discutais avec mon instructeur et lui expliquais que le l'ENAC avait la deuxième flotte derrière Air France. Et hier soir j'ai vu que seulement 20 ...

En effet, j'ai oublié les quelques élèves pilotes étrangers mais je ne pense pas qu'ils soient si nombreux que ça. Du moins, quand j'ai fréquenté l'ENAC durant mon master ils n'étaient pas tant que ça. Mais quand même, on parle de 121 avions pour la formation !!!! Dans mon école actuelle, on va dire...

Le SEFA (Service d'exploitation de la formation aéronautique) est maintenant rattaché à l'ENAC. Le SEFA c'est une flotte de 121 appareils et XX instructeurs pour former 20 pilotes de lignes par an, donner quelques heures de formation aux ICNA et former quelques instructeurs. Je sais que c'est l'Etat...

La grosse différence reste que pour les cadets Etihad il n'y avait pas besoin d'aligner le prix de la formation avant de commencer, celui ci étant pris en charge par l'airline moyennant un bond de 5 ans. Voilà pourquoi ce programme cadet a eu autant de succès ( environ 5000 candidats). Pour Air Arab...

5 rings, je suis absolument d'accord avec toi. Je trouve qu'aeronet dérive de plus en plus...

Et pourriez-vous me dire s'il est nécessaire d'avoir des bonnes moyennes dans les matières scientifiques pour avoir l'espoir d'entrée en IUT GMP? Pour arriver où j'en suis maintenant j'ai passé de nombreuses années à travailler dur, que ce soit pour mes études/concours ou via différents jobs pour m...

J'ai fait un DUT GMP, après une licence j'ai rejoint l'ENAC en master IATOM (boursier), puis j'ai fini comme ingénieur chez Airbus 2-3 ans avant de rejoindre EY comme pilote cadet. Résultat, 45000 euros d'économisés pour l'école et disons 80000 euros pour une formation de pilote.

Ah d'accord, bah dans ce cas-là autant voler sur court/moyen-courrier pendant plusieurs années au lieu de passer directement sur long courrier ^^'

L'avantage de passer sur long courrier ce sont les rosters plus sympas. Sur moyen courrier le rythme est très soutenu.

Les salaires montent lorsqu'on évolue dans ''la liste de séniorité'' j'imagine ? Ca dépend de la compagnie, chez AF oui mais je pense qu'assez peu de compagnie ont ce système. Chez eux le salaire dépend même de la masse de l'avion sur lequel tu voles... Chez nous le "basic salary" est le ...

Il n'y a pas de règle dans le milieu. Si tu te focalises sur le système Air France, alors oui cela prend une bonne dizaine d'année pour changer de flotte car les pilotes restent généralement toute leur carrière chez AF donc il est très long de monter dans la liste de séniorité. Dans les pays du Golf...

Chez nous, pour les cadets, après 1500h de vol (soit à peine 2 ans) tu peux passer du A320 au A380 ou B787/B777.

Attention avec le Canada, encore faut-il obtenir le statut de résident permanent !

Franchement, à ta place, je tenterai direct les cadets CTC easyjet ou CTC tout court. Si tu as l'épargne, la motivation et la santé alors rien ne devrait t'arrêter. Ce sera la voie la plus rapide et la plus sûr pour être copi sur jet. Si tu te lances dans du modulaire, ca risque de prendre du temps ...

On se ferait chier franchement sur ce forum sans Dubble. Parfois je me demande même si il ne va pas arriver à nous placer un Airbus A320 sur orbite avec tout ce savoir. Un conseil, arrête de fréquenter le forum pour quelques temps et va t'aérer le cerveau avec d'autres choses, tu verras ça te fera d...

A mon sens, l'intégré n'a d'intérêt que si l'école a de forte chance de te placer à l'issue. Hors, vu que tu ne peux pas accéder à ces programmes (CTC, CAE...) selon tes dires, pour moi le choix est vite fait. Commence en modulaire, passe ton PPL et bosse ton ATPL théorique (en anglais) à distance p...

Je vous écris justement de DWC où je prends un avion d'ici peu et je suis passé à côté du campus qu'ils sont en train de construire, c'est assez impressionnant ! 150 cadets par an ce n'est pas grand chose, ca fait une promo de 12 par mois. Je sais qu'à terme ils veulent monter à 500 cadets et la ca ...

Moi j'aimais bien la météo sur Toulouse. Ou je vis en ce moment c'est lundi 46°C, mardi 46°C, mercredi 46°C, jeudi 47°C, vendredi 47°C.. Et bien sur si je vois un nuage dans la semaine je suis heureux, aucun suspense !!

Ingénieur des opérations en vol chez Airbus en interim, ça recrute régulièrement et c'est un bon tremplin. Envoie moi un MP si ca t'intéresse je peux transmettre ton CV aux personnes concernées.

Pour tous les déçus, un petit message d'encouragement venant d'un ancien qui n'a jamais eu le concours EPL en 5 tentatives et pour qui l'épreuve d'anglais est une aberration 8) EPL n'est pas une fin en soit, des opportunités (et parfois meilleures) il en existe ailleurs sur notre petite planète. &qu...

Moi aussi je m'étais fait bananer pour les cadets AF à l'époque à vouloir attendre... Je rejoins tout à fait le point de vu de tekzone, fonce tant que c'est ouvert!