Aeronet

D = Chg Long (in minutes) x Cos mean LAT

Il y a t-il des personnes CPL IR ME + MCC tout frais de l'école (non-enac) qui ont eu la chance d'être appelé pour les sélections pro?

Hello, je l'ai fait dimanche de la semaine dernière, reçu le resultat en 3 jours. Très satisfait :) Je pense que c'est plus facile que de le faire en présentiel... tu as tout le temps de reflechir au vocabulaire avant dans lancer l'enregistrement de la vidéo... car tu vois l'image avant avec un tem...

Hello, je l'ai fait dimanche de la semaine dernière, reçu le resultat en 3 jours. Très satisfait :) Je pense que c'est plus facile que de le faire en présentiel... tu as tout le temps de reflechir au vocabulaire avant dans lancer l'enregistrement de la vidéo... car tu vois l'image avant avec un tem...

Hello, je l'ai fait dimanche de la semaine dernière, reçu le resultat en 3 jours. Très satisfait :) Je pense que c'est plus facile que de le faire en présentiel... tu as tout le temps de reflechir au vocabulaire avant dans lancer l'enregistrement de la vidéo... car tu vois l'image avant avec un temp...

La clé en IFR c'est l'orientation spatial ;) si tu fais un procedure turn 045/180, et que tu tournes deux fois á droite, c'est qu'il y a un souci... alors que si tu fais un 080/260 tu tourneras bien deux fois dans le même sens... Euh, pour le 080/260, ou ouvre par un virage vers la droite de 80° et...

Une fois que la théorie est comprise, et que toutes les formules de calculs mentales sont au point, s'entrainer sur simulateur (FFS, Xplane,...) ou sinon sur http://www.luizmonteiro.com/Learning_VOR_Sim.aspx Il y a aussi beaucoup de vidéos sur Youtube expliquant toutes les manœuvres... La clé en IFR...

d'après ce que je lis sur plusieurs forums, on dirait que leur critère principale est à voir avec l'âge

Amusez-vous ici http://www.luizmonteiro.com/learning_vor_sim.aspx

On verra qui fait le plus beau Holding

Etihad a arrêté le End of Service Benefit ce mois...

Je profite de ce topic pour demander quel aeroclub conseillez vous pour le FCL.800 ? en RP ou à l'étranger..


Merci

Bonjour;

je vends les manuels ATPL d'Oxford suivants :

Air Law
AGK - Powerplant
AGK - Systems
Meteorology
Radio Navigation
General Navigation
Mass & Balance - Performance
Principles of Flight


Prix à débattre.

Merci
Cordialement

Bonjour;

je suis à la recherche de quelqu'un qui vend un CRP5.

On m'a volé mon sac de vol; j'ai tout perdu


Merci
Cordialemement

Il y a eu un accident cette nuit á l'ecole L3 où les cadets vont aller... Un jeune paquistanais de 20 ans qui etait rataché á Emirates, faisait son dernier vol de nuit et malheureusement l'avion est tombé, Le controleur de la tour a perdu son signal á 22h42, les pompiers et la protection civil l'on...

Il y a eu un accident cette nuit á l'ecole L3 où les cadets vont aller... Un jeune paquistanais de 20 ans qui etait rataché á Emirates, faisait son dernier vol de nuit et malheureusement l'avion est tombé, Le controleur de la tour a perdu son signal á 22h42, les pompiers et la protection civil l'ont...

Ca dépend du programme déposé. Si tu fais un ATP intégré, la formation MCC en fait partie (même si en pratique elle peut être sous-traitée par l'école d'origine). Je ne sais pas si la DGAC accepterait que tu ne suives pas le programme prévu en allant faire cette MCC autre part, mais ça m'étonnerait...

En parlant de MCC, si MaxFly51 me permet d'utiliser son topic pour y glisser une question, lorsque l'on réalise sa formation en intégré... toutes les heures de vols, la theorie, et les exams CPL IR ME... est-il vraiment obligatoire de faire la MCC au près du même organisme? J'ai déjà posé la questio...

Merci de ta réponse,

donc c'est pour jouer au chat et la souris avec les avions de chasse?!

Bonjour, je voudrais savoir si quelqu'un sait s'il etait possible de devenir pilote réserviste que ce soit dans l'armée de l'air ou la marine ? Biensûre pas pour piloter les Rafale :pekin: mais les petits coucous :turn: Je sais que le "plus" célèbre des captains 777 AF est officier réservi...

jrkob a écrit :

Piloto Maluco a écrit :L'état de la piste n'etait pas indiqué.

Je reformule différement: pourquoi penses-tu qu'il fallait factoriser ce take off ground roll par 1.15 ?
Il doit bien y avoir une raison.

Ceux qui ont eut "Correct" à cette question ont appliqué la factorisation 1.15.