Aeronet

Ça, j'en suis conscient. Sauf que je ne désire pas avoir uniquement le théorique, je veux avoir des connaissances solides. Si aujourd'hui je me paie une formation a coût élevé, c'est aussi car j'aime apprendre. Petit, je disais que l'ecole c'était nul, aujourd'hui, je dit que l'ecole c'est excellent...

Et oui, on a peu de questions!!! Je tiens à modifier mon post précédant! Suite à mon post de ce matin Easy ATPL a répondu a ma question âpre avoir lu ma remarque sur le forum. Donc pour information, Easy ATPL propose 9165 questions pour l'ATPL en anglais. Easy ATPL m'a dit que les sites Aviation Exa...

Merci Grodep, Je suis tout à fait d'accord sur ton argumentation du service après vente. Avec Easy ATPL, je sais a quoi m'attendre! Je n'ai eu aucune réponse pour un mail que je leur ai envoyé! Pourquoi est-ce que je pose cette question? Chez Mermoz, j'ai payé 80 euros pour environ 4000 question en ...

Merci de ta réponse Airone2977, Je suis étudiant Mermoz, mais, comme je leur ai fait remonter, la banque de donnée Anglaise de Mermoz est médiocre. En instrumentation, environ une question sur huit est fausse ou bien, l'explication donnée est juste mais la réponse est fausse.... Des réponses aussi s...

Bonjour a tous, De nombreux sujets parlent de ma question mais aucun n'a la réponse. Je désire l'abonné a une banque de donnée pour mon ATPL en anglais. Bon nombre de personnes me conseillent Easy ATPL mais toutes ces personnes ont passé le théorique en Français. Quels est le nombre de question prés...

Trop tard pour des expatriés ou trop tard tout court?

Bonjour à tous,
Savez-vous si l'aviation d'affaire bouge au Brésil?
Je prévois d'aller tenter ma chance la bas en 2016 (avant les JO)!

Et bien, je suis content de mon ménestrel! 65€ de l'heure, et en plus, il est beau et vole très bien (F-PMRY a Agen)

Salut, Quand ils parlent d'ATPL, ils parlent de licence de pilote de ligne complète (théorie + pratique). L'ATPL est délivrée par les autorités après une formation complète (ATPL théorique, CPL, IR-ME, MCC, QT) + 1500 heures de vols! Infos: http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Licence_de_pilote_de_ligne A...

Bonjour à tous, En effet, la réglementation implique que le commandant de bord soit fixé avant le départ! Un CPL ne sera pas commandant de bord si, un PPL a été défini avant. Cependant, il semblerait qu'il y ai un défaut dans la réglementation correspondant au FI. Mon chef pilote m'a assuré que, si ...

JAimeLesAvions a écrit : Mais sauf changement de la règlementation Européenne, à compter d'avril 2015, plus d'organisme déclaré.

Repoussé de trois ans maintenant!
Mon président va être content, mais mon chef pilote beaucoup moins..
Je trouve ces cours théorique à 100 heures nul de la part de l'Europe.....

Non mais c'est vrai que le trajet Paris-Toulouse est cho quand on a pas fait plus loin que sa 150Nm. Heuuuu et tu veux faire le TAJP???? Si tu ne te sent pas capable de faire plus que ta 150 seul, arrête les sélections tout de suite! Pendant le tour, tu sera seul, avec pour consigne de vous espacer...

Je ne suis pas abonné à info pilote mais je vais essayer de le trouver.

un FI ou une personne avec de l'expérience... N'importe quoi...
Les clubs n'ont rien a payer a la FFA, alors pourquoi dire non!

Pour les cartes, il faut que tu les achètes!

Mon club n'est pas encore ATO donc pour le moment, on n'applique pas la réglementation particulière de l'ATO. Mais il y a quelque club qui font encore "confiance" aux élèves. Pour ma part, mon chef pilote, m'a quand même posé des questions, de façon anodine, pour savoir si j'avais bien rév...

Un seul mot DEGUELASSE. Si tu as obtenu ton PPL, c'est que tu as prouvé à un inspecteur que tu savais piloter un avion, naviguer correctement et réagir en tant que commandant de bord. Rappelle lui. De plus, le TAJP permet au club d'avoir de la pub via journaux, télé, radio pour TON club. Tu n'as pas...

Salut! Non rien ne t'oublige à faire la "préparation théorique" dans une école. Il n'y a aucune "école publique" pour du loisir. Tu dois soit t'inscrire dans un aeroclub, soit dans une FTO ( cole privée). Dans les aéroclubs, tu dois souscrire une cotisation club, et , dans les FT...

Salut, Dans les aéroclubs, la majorité des instructeurs sont bénévoles. Je te conseillerais plutôt de t'achèter un livre sur le pilotage (exemple: le Maxima), de le lire et d'essayer de comprendre. (Environ 500 pages où on t'explique très bien les bases) puis de t’enteainer sur gligli. Si tu as des ...

Oui ils ont du être massacré...
Après, que veux tu dire arogues dans ta phrase " on voit bien dans quel sens veux aller la FFA)?
La fédération fait revenir sur un pied d'égalité lors du rassemblement et c'est normal.
Alexx, tu as réussi toi?

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