Aeronet

Pas de quoi et restez bien confinés surtout.

https://www.candm.co.uk/mobile/cm/news/ ... cuts_83321

Vraiment? Avec 80% de l'activité au mieux en 2022 , il n'y a rien qui choque? Certains doivent vraiment attendre une annonce officielle d'un messie pour se persuader de l'évidence??? :tss: ceci n'est, à ce stade, qu'une hypothèse, donc à partir de là libre court à votre imagination. C'est effective...

J'ai eu le même retour. Toujours maintient des embauches, potentiellement réduit Vraiment? Avec 80% de l'activité au mieux en 2022 , il n'y a rien qui choque? Certains doivent vraiment attendre une annonce officielle d'un messie pour se persuader de l'évidence??? :tss: ceci n'est, à ce stade, qu'un...

tnt37 a écrit :Pour Flybe, c'est combien de gars?

environ 500 pilotes à vue de nez compte tenu la taille de la boite.

Jogold44, Donc ce que dit Tofly est juste...les règles d’engagement permettent aux pilotes AF de voler plus, mais jusqu’à preuve du contraire, le réseau et les plannings ne sont pas construits par les pilotes. Je crois que l’on dit la même chose ... les règles leurs permettent (bcp de dispersion) m...

1) Le marché des pilotes est un marché mondial. Ces sudafs qui perdent leur job vont s'expatrier où ils le peuvent, moyen-orient et asie, donc en concurrence directe avec les européens qui perdent leur job et pensent aussi à l'expatriation 2) de plus bcp de sudafs ont un passeport européen grâce à ...

Jogold44, Quand un réseau est structuré en correspondances et non en point à point, la faculté d’utiliser les avions et équipages de manière optimum en prend un coup. Demande à n’importe quel équipage AF ce qu’il pense des plages de bétons dans sa journée de travail. Tu n’entendras jamais un tel com...

C’est annoncé en direct de chez norwegian.

https://media.uk.norwegian.com/pressrel ... cy-2992418

Vous noterez les disparités par pays, très probablement liées aux types de contrats appliqués.

J’imagine bien que le NEO te donne plus la banane que le truc A220, MAIS ton vizir Ben Smith est canadien et a opté pour cet avion merdique. il espere une version plus longue mais Airbus ne voulait deja pas le faire avant la crise et ce n’est pas demain la veille qu’ils vont changer d’avis d’autant...

Il serait indispensable de regarder le cycle global en effet car sinon on parle un peu dans le vide. Par contre, à vue de nez, j’ai une sensation inverse à teubreu car pour créer du transport ferroviaire, il faut également considérer les infrastructures énormes et l’énergie dépensée pour construire...

Cityhopper et HOP ne sont pas du tout comparables, la geographie de la hollande n’ayant rien a voir avec celle de la france. Quel rapport avec A220 ? Ce type d’avion est voué â remplacer tous les A320 family (BS est canadien...). HOP n’est pas rentable, mais ce n’est pas un scoop. Face au TGV et au...

Les trains diesel en question consomment 1 à 1.5L/100.. mais en supposant qu'ils soient pleins ! Avec un taux d'occupation moyen donné à 35%, cela donne 3 à 4L/100 soit plus que l'avion, et encore c'est sans prendre en compte la construction et l'entretien de la voie et du matériel roulant... Ton a...

Non en effet, pas que je sache.

Où en est cette compagnie ? Quelqu'un a t-il des infos ? Ils sont groundês comme tout le monde. Sinon avec la reprise d’Air Europa par IAG, Volotea allait récupérer de nombreux slots pour assurer assez de concurrence, mais tout est à l’arrêt et je ne pense pas qu’IAG ai encore signé. Qui sait si ça...

Pourquoi pas 400k, voire le m€ tant que tu y es. Faut pas exagérer non plus :tss: En prenant en compte toutes les primes et valorisations on arrive tout juste à 300k bruts. Si tu prends les instructeurs tu dois arriver à 300k bien plus rapidement :lol: C'est un cas un peu particulier certes. sur A3...

Ah c’est vrai que les visioconfs d’Al Baker c’est carrément autre chose, je n’avais pas autant ri depuis le muppet show!!! https://mobile.twitter.com/arabnews/status/1238445030706237441?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1238445030706237441&ref_url=https%3A%2F%2Fonemileatatime....

Pour ce qui est d’AF, ben smith et sa godiche blonde multiplient les visioconférences mais n’ont rien a dire de plus, du vent rien que du vent, l’idée est de rassurer en racontant des contes de fée. En gros tout repose sur l’Etat français (report de charges, taxes chirac, travail en chômage partiel...

tellement plein aux as qu'il vont faire demander des sous à l'émir...ha ha...aller sort donc les rames... 3ème année dans le rouge de suite... je ne m'inquiète pas, je suis hilare de te voir face une monumentale contradiction de plus!!! Monsieur le secret des Dieux :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol...

Tiens, on ne l'avait pas entendu cette prémonition là...Qatar Airways a besoin de cash à court terme: https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-qatar-airways-excl/exclusive-qatar-airways-says-it-will-need-state-support-as-cash-runs-out-idUSKBN21G0E3 Le Qatar débloque les millions ou mil...

Entre la crise sanitaire qui va nous faire enchaîner sur une crise économique et l'automatisation des cockpits (sujet du SPO sur la table depuis 2 ans déjà) au cours des 15 prochaines années, peut-on vraiment espérer faire de pilote son métier? On est dans la fin d'un cycle économique qui à lui mêm...