Aeronet

Salut !!

Je te conseille ce site pour trouver de nombreuses infos sur les hélicos de la sécu civile http://www.helico-dragon.com/ et plus particulièrement leur page sur le recrutement à cette adresse : http://www.helico-dragon.com/presentati ... ement.html

Possible pour la selec en vol si effectivement le candidat possède dans sa famille un offcier supérieur connu au sein de l'armée de l'air mais pour les tests à Bretigny ou encore la visite médicale, pas de piston possible à mon avis et j'ai pour exemple le fils ou le neveu, je ne sais plus du Généra...

Généralement dans ce domaine tu ne trouves que des personnes motivées, comme sur ce forum d'ailleurs. Pour être un peu plus précis, nous étions 26 gendarmes à nous présenter à ma session et 4 à être retenus. Très honnêtement, la démarche pour passer les tests est déjà assez compliquée donc cela déno...

J'ai oublié de donner le nombre de place cette année comme gendarmes à former : 2...... Un camarade qui est parti à Dax en janvier et un deuxième gendarme qui part au mois de mai (vous l'aurez tous compris, c'est moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_wink.gif"> <font size=-1>[ Ce message...

Effectivement comme le dis très justement Merlin, tu as ces deux possibilité sachant que la filière gendarme puis pilote n'offre que très peu de place. Pour prendre mon parcours personnel, après être entré en gendarmerie en 1998 et être affecté en unité en 1999, j'ai passé les tests pilote (tests AL...

Je viens de faire le test, j'ai eu un score de 52 mais je ne sais pas trop à quoi cela correspond... Si certains d'entre vous l'ont fait également et qu'ils souhaitent y apporter leurs appréciations

Etant en gendarmerie, je n'ai n'y fait St Maixent, ni Coetquidan mais une école de sous-officier de gendarmerie (Châtellerault) et j'ai ensuite passé les tests hélico en interne au sein de la gendarmerie (mais ce sont en fait les tests ALAT). Concernant les promos de pilotes à Dax, il y en a général...

Le gars qui a crée ce dossier sur les tests ALAT c'et moi <IMG SRC="/phpBB/images/smiles/icon_smile.gif">)))))

Donc si vous voulez un peu plus d'infos n'hésitez à me contacter

Mon site : http://ludoskz.free.fr

Je pars dans quelques mois en stage pilote hélico à Dax

Bonjour !

Je souhaiterais savoir lorsque la mise en place des JAR-FCL 2 hélico sera effectuée, quelles seront les qualifs nécessaires a passer pour devenir pilote de ligne avion hormis le module equipage MCC bien sur.

Quelles seront les passerelles entre le CPL A et le CPL H ?

Apparemment, il y a des risques importants de tassements de la colone vertebrale (plusieurs centimètres). Il me semble qu'un pilote français est limité a deux éjections au cours de sa carrière. En ce qui concerne les sièges, ce sont les russes qui sont les plus perfectionnés.

Pouvez vous me dire quel est le nombre de g que l'on peut encaisser lors d'une éjection ? J'ai entendu parler de 16 g mais il me semble que le seuil de tolérance du corps humain est de 12 g. Peut etre que la combinaison anti g permet d'augmenter cette limite ? http://ludoskz.free.fr <font size=-1>[ ...

Juste une précision DR400 concernant les spécialités encore interdites aux femmes dans l'armée.

Il y a les sous-marins et sous-officier en gendarmerie mobile. Sinon en ce qui nous concerne, il y a 3 femmes pilotes d'hélico en gendarmerie.


http://ludoskz.free.fr

Salut ! De mon temps, lorsque j'ai passé les EOPN en 1997, le choix entre pilote et NOSA se faisait à Brétigny lors de la première journée de tests. Il est aussi possible lors de la sélection en vol à Cognac à l'issue du conseil d'instruction qui statue sur ton dossier, d'être reclassé NOSA alors qu...

Bonjour !

Après m'être renseigné sur le site de Mermoz pour un bouquin d'anglais aéro, je n'en ai trouvé aucun et le seul support ayant trait à l'anglais est un Cédérom.

Savez-vous s'il existe un livre mermoz sur l'anglais aéro pour le CPL ?

Salut !

Envoie moi un email pour me dire exactement ce que tu cherches comme hélicoptère.

J'en possède plus d'une dizaine.

Merci à vous tous pour ces précisions !!!

Lors de l'aterrissage, l'ordinateur de bord annonce en anglais l'altitude en pieds de l'appareil et ce un peu comme un compte à rebours : "four hundreds, two hundreds,etc...;fifty,forty, thirty, twenty" Ensuite il dit un mot du dtyle "retire". Quelqu'un connait-il exactment ce mo...