Aeronet

Alors à quand un Falcon en radada à 500 ft comme des Mirage dans les zones D ??? A quand ? Plutot depuis quand ? Pendant 20 ans, on pouvait observer des Falcon en suivi de terrain VMC ou IMC (pour les futurs pilotes de M2000 verts) dans les zones R (zones du réseaux très basse altitude) un peu part...

Par contre euh... je voudrais savoir s'il est vrai que dans un des tests on se trouve dans un sphère qui tourne super vite et en meme temps on nous pose des questions de maths assez complexes ? Est ce vrai ? Merci encore C'est faux. Le truc qui ressemble à ce que tu décris est le SECPIL. C'est une ...

Bretigny est la première étape de sélection. Puis il y a la visite médical classe 1.. Ce n'est pas une classe 1. La classe 1 est une visite médicale CIVILE. La visite médicale d'après Brétigny est une visite médicale d'aptitude répondant à des critères spécifiques "chasse" appellés "...

je ne suis pas d'accord EOPN et EOPAN sont des concours sauf qu'on n'annonce pas le lnombre de places en debut d'année comme pour l'enac par exemple mais toute les personnes meme qui reussissent les tests ne seront pas prit en sélection en vol Ha ? Les sélèctions en vol ont reprit du service ? Sava...

Un de mes amis ALAT a passé cette formation, et je suis sûr à 99,9 % qu'il avait possibilité de loger à l'extérieur. Il en avait le droit, car il avait le statut de stagiaire, et non d'élève (qui eux ont l'obligation de loger sur base). Les élèves sont les élèves sous-officiers (ESO) tout juste sort...

Vas voir sur à cet endroit, en cherchant un peu, tu trouveras toutes les réponses à tes questions !!! Tu vas voir, c'est génial !

Bonjour, J'aimerai savoir si il était possible pour une personne possédant des lunettes de vu, de devenir pilote de ligne (pas de chasse) ?! J'ai souvent entendu dire que de tel candidats ne deviennent que très rarement pilotes. La plupart du temps, ils deviennent ingénieurs en maintenance ou des t...

La conso sur 2000 ne se fait pas en litres, mais en Kg.

Compte 300 kg/minutes pour la PC
Environ 60 Kg/min en basse altitude à 450 kt
Environ 30 Kg/minute en haute altitude à Mach 0.9

il te reste le concours sur titre mais je crois que la limite c'est 25 ans lorsque tu déposes ton dossier pour pilote ... à vérifier. Que ce soit pour pilote, basier ou mécano, c'est 25 ans maximum pour le recrutement sur titre. Mais il te reste encore mécanicien ou basier !! Oui, mais en tant qu'O...

En gros et pour résumer, ça veut dire que c'est trop tard... Mais pas trop tard pour faire pilote pro dans le civil. Et pour être pilote d'essai, il fait avoir été pilote (de chasse de préférence) avant avec quelques heures son actif.

Si j'étais chef du recrutement armée de l'air, j'éviterai d'envoyé XX bonhommes passé une visite médical classe 1 qui coute la peau des fesses pour rien...dans le but bien sur d'économiser de l'argent pour faire voler les avions du contribuable. Dans un futur proche, ce détail devrait être résolu d...

l'armée de l'air nous aurait elle prie pour des tampax ?? :lol: Dans tous les cas je remercie l'armée de l'air de m'avoir fais attendre pendant de long mois pour des raisons de règles douloureuse, et je suis bien content de voir que maintenant tout va mieux et souhaite bonne chance aux nouveaux EOP...

Bonjour. Je suis en 1ere STG-C et sa marche correctement, j'ai eu 18ans hier, et ce matin la mairie de Salon de pce a invité ma classe a venir a un forum. Et j'ai eu l'agréable surprise de voire que l'armée de l'air a amené un simulateur de vol. Sa ma rapeller mon rêve, devenir pilote de chasse. Je...

Même pas... Pour être effectivement sergent, il faut être laché solo à Cognac... Et Aspirant, c'est après le macaron à Tours. On ne dit pas "mon aspirant", mais "Mon lieutenant".
Pour les EOPN, on dit "Eleve officier xxxxx".

Peut-être que pour les tests, le candidat ayant un bac S aura un esprit logique un peu plus développé que celui ayant un bac L (et encore, ca veut rien dire, surtout au vu des dits tests qui sont des calculs pas bien durs, en tout cas largement du niveau de math d'un bac L), mais pour la formation, ...

etnies69 a écrit :Bac L... n' exagerons rien ^^'

Ben quoi ? Un bac L, ca passe à fond, de même qu'un bac STG. Il y a régulièrement des candidats qui réussissent les tests pilote avec de tels bac.

Voilà je vais passer un concour pour entrer à l' Ecole de l' air de Saintes, vers Rochefort L'école de l'air de Saintes, ce n'existe pas. L'école de l'air est située à Salon de Provence et est une école d'officiers uniquement. Toi, tu parles de l'EETAA (Ecole d'Enseignement Technique de l'Armée de ...

je shouaite devenir pilote en passant un bac ES (si si c' est possbile j' vous assure) C'est pas aux gens de ce forum que tu vas l'apprendre. Même un bac L ou STI/STL a toute ses chances. j' hésite entre 2 options pour l ' ES: Est-ce qu' il vaut mieux faire une 1 ere ES option math ou un 1 ere ES O...

L'aptitude exige une intégrité clinique, radiologique et fonctionnelle. Les antécédents de pneumothorax spontané sont incompatibles avec l'aptitude sauf après intervention entraînant une symphyse pleurale efficace et en l'absence d'anomalie tomodensitométrique significative. L'asthme est éliminatoir...

Skyboss a écrit :Oui, mais en commission ça reste tout ce qu'il y a de plus concours.

Certes, mais dans mon post précédent, je parlai de la pré-sélèc, pas de la comm.