Aeronet

c'est qu'une histoire de sécurité ou de reglementation... un biz jet, un A320 etc, ça se pilote très bien seul. en tout cas je m'y sentirais sans probleme. Demande leur avis à ceux qui le font réellement avant d'être aussi péremptoire. Même sur un forum aéro on trouve des gens qui ne comprennent pa...

Ce qui est intéressant dans ce métier c'est justement ce qui n'est pas le pilotage (quelques minutes par vol au mieux, naturellement limité pour rester dans le cadre...): gestion du vol (trajectoire, météo, optimisation, passagers...), travail et vie en équipage, escales (quand il y en a)... Rien qu...

Ca ne veut rien dire, "piston". Il y avait un besoin ? Elle répondait au besoin ? Ses compétences lui font mériter la place autant qu'un(e) autre ? Alors elle a juste bénéficié de la confiance de quelqu'un en interne.

Suffit d'avoir trouvé la bonne nana. Avec raleuse et carriériste, bien sur ça ne passera pas. Et le mec (ou la nana, du reste) qui abandonne sa famille 3 mois sur 5, il est quoi ? On peut voir l'egoïsme et le carriérisme des deux côtés, tout dépend du prisme au travers duquel on regarde. Il n'y a p...

Squish a écrit : ↑02 avr. 2021, 16:11
L’activité également de ce forum en chute des pilotes en activité , en dit long aussi...

Je parle pour moi (mais je doute d'être le seul dans ce cas), mais ça n'a rien à voir.

Je viens de tomber sur une offre de Wingly sur le site Veepee. On n'est plus du tout dans l'offre de coavionnage entre pilotes privés, c'est carrément une offre de transport. Scandaleux: En prime, le pilote est là rien que pour vous afin de tout vous expliquer et vous accompagner dans ce vol où vous...

Vous oubliez un paramètre dans ces histoires d'avion sans pilote: qui est responsable en cas d'accident ? Les pilotes sont un excellent fusible pour les compagnies aériennes et les constructeurs. Si pas de pilote pour endosser la responsabilité, c'est tout de suite plus délicat. C'est d'ailleurs san...

Mais les tarifs des companies établies sont pour l’instant trop élevés. Et donc la solution toute trouvée c'est de passer par un forum où un inconnu vous proposera de vous emmener dans un avion de tourisme dans des conditions totalement inconnues de vous et a priori complètement hors la loi ? Intér...

Il y a une différence entre faire cela chez Valljet et Netjet par exemple. Grosse différence même. Il y a aussi une différence entre être un complet débutant et pouvoir faire valoir une expérience en transport. Comme il y a une différence entre trouver un job dans une période où personne n'embauche...

Mais les tarifs des companies établies sont pour l’instant trop élevés. Et donc la solution toute trouvée c'est de passer par un forum où un inconnu vous proposera de vous emmener dans un avion de tourisme dans des conditions totalement inconnues de vous et a priori complètement hors la loi ? Intér...

La corollaire de ce que tu écris c'est que si les conditions se dégradaient à un niveau suffisamment bas, personne n'accepterait de faire ce métier. Les levers de soleil c'est très joli mais au bout de quelques années ça ne suffit plus. Je ne commente pas l'argument du Bac+2, il est aussi ridicule q...

Les jeunes pilotes ont depuis au moins 10 ans (voire plus) accepté des conditions de départ vraiment mauvaises afin de se faire leurs premières 500/1000h de vol. Le covid ne va pas changer cet état de fait. Et avant ça c'était les AEL, et avant ça la QT, et avant ça la MCC, on peut remonter loin co...

On va pas refaire l'histoire mais si au départ personne n'avait accepté de payer quoi que ce soit on en serait pas là. C'était surtout une situation avec des conditions salariales tellement élevées par rapport aux autres professions demandant des qualifications équivalentes que c'était une question...

Finalement c'est facile d'être commercial en ATO: C'est la crise ? Formez-vous pour être prêt le jour où ça reprend ! Ca embauche de partout ? C'est le moment de faire pilote avant que ça se referme ! Si ça ne mettait pas autant de gens sur la paille, ce serait presque drôle. Rappelez vous que face ...

Aucune indication précise, une adresse Gmail, autant de bonnes raisons de ne pas balancer un CV empli de détails personnels.

Dans les "Non technical skills" qui sont évalués à chaque acte de formation ou d'évaluation dans la carrière d'un pilote professionnel il y a la "COS" (Conscience de la Situation). Que ceux qui écoutent les vendeurs de formations qui leur disent qu'ils faut impérativement se form...

Félicitations Dubble

Ca doit être tellement confortable d'avoir des certitudes...

Qu'est ce que c'est que ces allégations à la con...

Il faisait de l'humour. Pas drôle certes, mais ça se voulait en être.