Aeronet

Je m'était renseigné il y a un an ou deux, et on m'avais répondu qu'il fallait un ATPL Français. Bonjour, Il faut absoluement que l'ATPL soit délivré par la DGAC donc exclusivement passé en France. Pour le concours EPL/U 2012 il sera également exigé l'exament de langue anglaise de l'appendice 1 du F...

Ok merci ! Et en termes de tarif ?

Bonjour,

La majorité des infos sont dans le titre, et voici ma question :

Pour passer le FCL055D, est-il obligatoire de passer par une ATO ? Ou bien il suffit de s'inscrire sur Océane ?

Bien à vous,

Cyril

Petite intérigation, il est vrai que sur le site de AC, ils disent que des études supérieurs sont un plus, mais est-ce que un master orienté informatique avec 5 - 6 années d'expériences comme chef de projet peut aussi être un plus ?

Bon dégel ...

Et imaginons que 2 pilotes sur les 3 sont de mèche, il faudra combien? 4 pilotes dans le poste au final? Dans les guignols de l'info, avec Jamy, ils ont proposé que tout l'avion soit le cockpit de pilotage. #OnRetourneCommeAvant #PersonneSaitSiCetteMesureAétéEfficace => Je suis déjà dehors :lol:

Si cet accident pouvait être l'occasion de montrer au grand publique la sélection uniquement par l'argent qui règne dans l'aviation, et la course pour CAE & consort à la sélection des newbies les plus maléables...

Airone2977 a écrit :Belle opération de communication de la part de CTC wings, leur serveur web n'a pas tenu le choc

Dans le fond, le SI de CTC ...

Direct entry en copi A330 LC, pas mal ...

RG2A a écrit :Il y a un article sur La Tribune sur la mort des compagnies françaises.

Je trouve cet article excellent, et il cible à mon sens de manière correcte les problèmes.

Au fait, pour les bases Françaises comment est le contrat? J'ai entendu dire contrat français. http://www.entreprises.ouest-france.fr/article/nantes-salaires-peinent-decoller-chez-volotea-18-04-2014-142030 (1) La direction de Volotea se défend de signer des contrats de travail en jouant du droit fr...

Parfois, il faut faire un back to basics, et rappeler que l'objectif d'un pilote pro est de remplir une mission de manière pro et en sécurité. Ceci est rémunéré car c'est un travail. Dans la conscience des gens, piloter est un loisir, et même le pilote LC qui se fait 80h de vols par mois, c'est un l...

Faire grimper la barre des minima est piégeux pour un européen parce que contrairement aux US , nos FI pro (notre voie privilégiée pour faire grimper les heures) sont bénévoles en très large majorité... Tu confonds l'Europe et la France. Il n'y a que chez nous que le bénévolat existe, ailleurs en E...

Il est, par exemple, frappant de constater que la France est un des très rares pays à ne pas disposer d’un transporteur « low cost » digne de ce nom. Les Anglais ont EasyJet, les Irlandais, Ryanair, les Allemands, Germanwings et Air Berlin, les Espagnols Vueling, les Grecs Aegean, les Norvégiens No...

Il est, par exemple, frappant de constater que la France est un des très rares pays à ne pas disposer d’un transporteur « low cost » digne de ce nom. Les Anglais ont EasyJet, les Irlandais, Ryanair, les Allemands, Germanwings et Air Berlin, les Espagnols Vueling, les Grecs Aegean, les Norvégiens No...

Complètement irresponsable, plus aucun stall margin.... faut être naze de faire ça si près du sol. les pilotes ont été grounded semble t il. L'avion était piloté par deux pilotes d'essai de la maison Boeing, le genre de type qui te rappelle que lors des livraison d'avion, tu peux attendre un certai...

Si je fais une rapide extension.

Je cherche du boulot, deux cas :

J'ai 800hdvTT donc 500 de A320, QT Valide.
J'ai 800hdvTT, 500 comme instru club, une QT A320.

Une compagnie comme Easy, choisira qui ?

Bonjour, je sais que je vais me faire assassiner mais tant pis, j'ai usé d'un LT en 2008 mais je dis bien mais il était question de payer 9000 euros pour 300h qui se transforment en bien plus et au final ce fut 8000 euros (B737NG). Les prix que je vois sont hallucinants, c'est un système très perve...

Il est vrai que l’ambiance sur PPrune à propos de Volotea est vachement plus positive, tout le monde dois y aller !!!

http://www.pprune.org/terms-endearment/ ... adrid.html

Tu es payé à l'heure de vol et tu payes ta formation : 26500 euros pour la QT 717 Pendant le line training (150 heures): 0 euro/heure Apres le line training : 13.5 euros/heure (les meilleurs mois en été entre 60-100heures) En hivers c'etait moins ... après plus d'expérience (+500 heures sur 717) : ...

oui resté chez vous à vous plaindre, des mecs motivés pour voler il y en aura assez Il y a une différence entre la motivation et la connerie. A un moment faut arrêter, le travail est là pour construire une vie. Comment faire pour avoir une vie quand on dépense un CPL-IR-MCC-QT @ 130000€ + 3 ans de ...