Aeronet

Pour la plombage, c'est hors norme à cause du risque d'éclatement si y a une bulle d'air dans le plombage. Après pour l'appareil, aucune idée..

Bah ce matin il était encore en cours, alors j'en doute!

J'aurais du dire: dans le but d'intégrer l'ENAC mais avec un sérieux plan B si ça merde.
Sinon en effet, ça serait désolant. Il n'y quasiment pas de touristes qui ont vu de la lumière dans les promos EPL.

L'ENAC peut être une bonne solution pour une personne qui est aussi intéressé par le boulot d'ingé, et pour qui la prépa ne fait pas peur Et presque tous les EPL ont ce profil. KAG je pense que malgré ce que tu peux penser, il n'y a que très peu de gens parmi ceux qui tentent l'ENAC qui n'ont fait ...

En même temps si ils ferment que et que dans 3 ans y a une demande en pilotes...

l'ENAC n'est plus la filière royale d'autrefois!

Ah ça c'est sur!

Tiens zoy077, tu es mon prédécesseur
Bon on dérive du sujet la:p

Salut, pour la prépa, difficile à dire. Faut pas viser trop haut dans tes demandes avec de tels résultats (qui peuvent s'améliorer..). Mais faut tenter. Sinon la prépa n'est pas obligatoire pour l'enac (certains viennent de la fac). Regardes les conditions sur le site de l'ENAC. Enfin, fait attentio...

Reste qu'après le BB, dans la mesure du possible tu te fait superviser chaque solo pour les faire compter pour la formation PPL.

Alors quelques réponses à tes questions. Il existe des aides de la fédération française d'aéronautique et pas de l'état: -305 euros au laché -305 euros au l'obtention du brevet de base -610 euros à l'obtention du PPL Et d'autres après pour la voltige. Un quotas de bourses est alloué à chaque aéroclu...

La raison c'est la crise, et Air France ne recrute pas pour le moment.

Niveau prix c'est plutôt cher en région toulousaine. Perso je vole aux Ailes Toulousaines (Lasbordes) mais je n'y ai pas fait ma formation donc je peux pas te dire la dessus. Ce que je sais c'est que d'après moi c'est le moins cher du coin.

Muret c'est assez cher mais terrains sympas bien équipé.

Surtout que si tu tente filières gratuites, tu iras peut être en prépa avec les facilités que ça implique après pour trouver un boulot correctement payé et pouvoir envisager ensuite une formation autodidacte avec moins de soucis financiers (en gros, disons ingénieur..). Après, si tu n'aimes pas les ...

Bah ya des cons partout!

Celui qui excelle par rapport aux autres, c'est celui que tu crois qui te convient le mieux en fonction de tes attentes, tes gouts etc...Donc faut chercher, se déplacer, parler aux gens et voir. Regarde sur les aérodrome proches de chez toi, et va voir les aéroclubs. Leurs sites internet permettent ...

Bon tu le sais peut être déjà, mais c'est pas parce que tu as raté l'ENAC que tu dois mettre au placard ton projet de devenir pilote pro ;) Après concernant ta question, si tu es en région parisienne et que tu choisis aéroclubs, ça vaut le coup de regarder aussi les AC qui sont un peu plus loins (50...

C'est sur que ça, ça passera pas dans le Figaro....

Merci pour ce témoignage!

A319: 40°
A320 CFM: 35°
A320 IAE: 40°
A321: 25°

Je te propose aéroclub Brocard à Etampes (LFOX). Une très bonne ambiance de club, avec nombreux évènements (soirée, rallye, sorties, stages...), une flotte variée (1 APM20 lionceau, 1 APM30 lion, 1 C172, 1 DR400-180), avec des prix à l'heure de vol pas chers, un entretien rigoureux. Un club sans sal...

Et puis : "En tout cas bonne chance pour ta classe 1 parce qu'elle est pas évidente, et bonne rentrée." J'ai rien révisé et je l'ai pourtant eu Enfin lire ça c'est débile, t'es apte ou tu l'es pas ... C'est pas une question de difficulté (je pense) ! :mef: Et bien c'est pas évident du tou...

Oui les FTO c'est bien cadrer, mais... en aéroclub, la plupart du temps, les instructeurs sont bénévoles, et donc font ça pour le PLAISIR. Personnellement j'ai eu dans mon aéroclub un instructeur d'excellent niveau, pour qui c'est un plaisir de faire l'instruction et ça se voit! Après tu peux aussi ...