2450 résultats trouvés
- 14 févr. 2024, 17:39
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- Sujet : taxe d'atterrissage
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Re: taxe d'atterrissage
Après c'est logique aussi, si je vais à Orly avec un SR22 IFR je vais leur prendre un slot inutilement. Il faut savoir rester raisonnable. Nos aéroports de Province, hormis Nice, Lyon peut-être, sont loin d'être saturés. Quelqu'un est allé en TBM à Auxerre pendant les heures d'ouverture de l'AFIS, ...
- 14 févr. 2024, 16:18
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- Sujet : taxe d'atterrissage
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Re: taxe d'atterrissage
Même des restrictions sur des terrains IFR en plein vide et personne autour (Cherbourg, mais apparemment l'aéroport paye l'AFIS et ils veulent monétiser) Exactement. Les aérodromes exploités par des CCI avec AFIS font payer une redevance pour remise de gaz. Strictement parlant ce n'est pas conformé...
- 14 févr. 2024, 11:10
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
Tu as mis DME? c'est obligatoire dans TMA de Paris selon des règles Française mais ces textes sont démodés si tu possède RNAV1 avec GPS Ah bon? Quel texte? J'ai cherché partout, je n'ai pas trouvé :turn: La seule chose que j'ai jamais trouvé, est une mention du DME dans l'AIP AD de LFPG concernant ...
- 14 févr. 2024, 06:19
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- Sujet : taxe d'atterrissage
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Re: taxe d'atterrissage
J'ai eu l'explication : la tour transmet un listing de "mouvements" au service comptabilité, mais ce listing est erroné et peut confondre les RDG avec les complets. Ici, l'aéroport de Blagnac m'a annulé la facture sans poser le moindre souci. Facturer une RDG semble en contradiction compl...
- 13 févr. 2024, 22:50
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
C'était où ce RNAV2? je doute que j'ai coché cette capabilité? C'était il y a 10 ans... Je m'en rappelle parce que je n'avais jamais entendu parler de RNAV 2, et j'ai dû vérifier la route dans AIP ENR. Il y a une période où certains départs conventionnels de Pontoise n'étaient pas disponibles si on...
- 13 févr. 2024, 20:40
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
Est ce que tu as mis à jour tes équipements PBN? je pense c'est obligatoire d'avoir RNAV1 maintenant dans CFMU pour TMA Paris Très bonne remarque, et je pense que ça fait un moment. Une fois je ne comprenais pas pourquoi une route m'était refusée, et j'ai fini par me rendre compte que la route néce...
- 13 févr. 2024, 20:16
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
J'ai donc essayé de faire un FPL Z, départ VFR Lognes, raccordement IFR à BRY, arrivée TROYES - Foreflight ne sait pas proposer des FPL Z (ou je ne sais pas faire) - Autorouter ne propose qu'un raccordement à CTL, donc départ plein EST illogique dans la zone Paris Controle...pas top - A la main j'a...
- 13 févr. 2024, 16:04
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- Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
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Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Cela dit j'ai été très contrarié à Rochefort une fois lorsque je me suis posé en DA42, assez satisfait de ma prestation, mais obligé de remonter la piste pour libérer, et un petit bi-réacteur est arrivé peu de temps après et n'a pas eu besoin de remonter :tss: Mais j'ai probablement voulu épargner l...
- 13 févr. 2024, 14:08
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- Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
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Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
Curieusement je ne trouve pas la marge de 15% dans NCC.POL.135... Je me demande si ces informations proviennent de ton MANEX plutôt que Part-NCC, ou si j'ai loupé quelque chose? Le mot clé est LDTA AMC1 NCC.OP.225 Approach and landing conditions — aeroplanes (...) (e) The in-flight determination of...
- 12 févr. 2024, 20:08
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- Sujet : taxe d'atterrissage
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Re: taxe d'atterrissage
Ce n'était pas sur un aéroport qui incluait la RDG dans sa taxe. Même si cette clause était illégale, on ne peut pas dire qu'ils n'ont pas prévenu, donc à moins d'être prêt à aller au tribunal administratif pour 40€, on va oublier.. Si tu es membre de l'AOPA, je te suggère de les contacter à ce suj...
- 12 févr. 2024, 13:41
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
La procédure départ sans ATS à Pontoise vient de changer: tu appeles plutôt LeBourget qui gère la mise en route, ce n'est plus CDG qui gérent (ceci dit, ils acceptent l'appel par téléphone), à l'arrivée si LBG & ATS ne sont pas là, CDG t'envoie avec "quittez la fréquence" suivi par &q...
- 12 févr. 2024, 12:18
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
Bonjour, je viens d'appeler le BRIA et voilà après qu'ils aient appelé Le Bourget voilà les infos 1/ au départ de Lognes, déposer un plan de vol IFR, indiquer départ VFR de Lognes en RK mais comme les controleurs n'ont pas les RK disponibles dans leur strip faire appeler la tour de Lognes ou appele...
- 12 févr. 2024, 11:22
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
Je ne parle pas de la charge de travail mais des conditions météos. Plus d'une fois j'ai eu les conditions météos minis VFR du Bourget (1500ft, 3500 m) pour joindre en VFR et ce n'est pas pour autant que je serais aller joindre EGOZE à l'E de Beauvais en VFR (25 min vol, avec une météo d'ailleurs s...
- 12 févr. 2024, 09:29
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Re: IFR enchaînement de plans vols
Certes, mais on ne peut pas se mettre dans une situation où ne saurait qu'au décollage voire à E1 Bourget qu'on doit faire le grand tour en VFR dans des conditions météos en plus éventuellement incompatibles Cela se résout à la mise en route et clairance départ (au sol) justement pour éviter de se ...
- 11 févr. 2024, 23:36
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
Dans l’exemple donné (LFPL EGOZE/N0180F080 IFR N57 ABB LFAT), tu dois te débrouiller pour rejoindre EGOZE en VFR, et je ne pense pas que ce soit possible en passant par la CTR (et la R 275). Donc faire le détour. Je n'ai aucune expérience au départ de Lognes, mais je ne vois pas pourquoi il ne sera...
- 11 févr. 2024, 14:15
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
LFPL EGOZE/N0180F080 IFR N57 ABB LFAT
- 11 févr. 2024, 12:40
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- Sujet : Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
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Re: Reprise des vols: questions diverses (Intégration en TdP, perfos, ...)
En NCC tu ne peux te poser que si tu as la performance d'atterrissage (donc avec les 50ft au seuil) majorée de 15%. Cette marge de 15% n'est pas requise à la préparation, seulement à l'atterrissage. Tu n'as pas le droit de tenter de te poser si avec les paramètres transmis par l'AFIS, le controleur...
- 11 févr. 2024, 10:49
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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Re: IFR enchaînement de plans vols
Très intéressant, merci pour vos retours. Ceci dit les contrôleurs de Lognes m ont régulièrement fait remarquer que je devrais déposer mes plans de vol Ifr avec départ de Lognes au lieu d indiquer Bourget ou Melun Dans le FPL, je mets au départ Bourget ou Melun, et au décollage de Lognes je signale...
- 10 févr. 2024, 10:08
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- Sujet : IFR enchaînement de plans vols
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- 10 févr. 2024, 09:29
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- Sujet : SDVFR ou MACH7 (payants)
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Re: SDVFR ou MACH7 (payants)
Je n'utilises jamais l'EAD pour récupérer les NOTAM, mais pourquoi avoir cette case décochée par défaut ? On se fout un peu de ce que fait EAD Basic ou Pro, car personne n'utilise ces outils... La question est si ForeFlight, AirNavPro et Skydemon demandent les NOTAM à diffusion nationale. La questi...