Aeronet

C'est tout à fait normal s'il parcourt les 3400km non pas dans le sens le plus court mais le plus long (40 000 - 3400 km à parcourir)
Très probablement une erreur dans l'intégrale impropre de stirling, le signe du jacobien.

Bonsoir, je cherche les fréquences de lfff et lfmm_ctr.
ça peut se trouver?
Merci

Pilot's wings a écrit :je demandais parce que j'étais en début des pistes 13, vers les bâtiments de l'aviation générale et cargo, donc du coup j'ai rien vu

Tu as peut-être vu un genre de papi avec des lumières rouges sur le taxiway qui mène vers le seuil 13L ?

Posé sur la piste restante : 13R (ce qui a retenu mon attention), et puis Echo 7 ou 9, puis Delta et charlie. Mais le 318 était juste avant le seuil 31R, en bout de 13L.

21h30-40 très surement.

Bonsoir. Je me demandais comment accéder aux parties plus ou moins réservées du salon. Je voulais un peu d'air, je suis donc passé de la zone grand public, à la zone jaune, en passant un portail tenu par un homme de sécurité. Il m'a dit qu'il me fallait un badge. Je lui ai demandé si mon ticket d'en...

Salut.
J'ai vu ce soir un a318 en bout de 13L à LFML, immobilisé, avec des pompiers autour, qui semblaient avoir lancé de l'eau..
J'étais plutot inquiet en voyant ça, des nouvelles ?
Merci

Je pense que le cdb en question n'aura pas grand mal à trouver du boulot sur jet moderne, avec 25 000 heures de 727, non?

10.000 tonnes de conso de carburant en moyenne pour porte coteneur moderne pour un aller retour europe asie (j'ignore qu'elle serait la consommation équivalente pour déplacer la même quantité de charge sur le même trajet par avion). Ils sont moins critiqué par les écolos simplement parce qu'il navi...

5 Rings a écrit :je sais pas, j'ai un vrai niveau 6..heu enfin un niveau 6 CAA quoi!

Comment as-tu su que je voulais parler du niveau 6?

Peut être pour la dernière phrase: "The information was badlly spread, as there is a line at the security check and at the check-in desk" en effet "Was" est plus approprie, le reste de la phrase est sans problème. Oui, c'est mon tic, je m'imagine toujours que information est au ...

Phrase tombée à la séssion de janvier 2011 : "des nouvelles mesures de sécurités sont appliquées au sein de l'aéroport. Les passagers sont autorisés à emporter avec eux uniquement un seul bagage à main ne contenant pas de liquides. L'information à mal était diffusée puisqu'il y a la queue au f...

Oui mais méme si tu veux perdre beaucoup de vitesse pour commencer une approche, tu perd du temps sans les aérofreins non ? Si t'es à 300 noeuds et que tu veut étre à 180 pour une approche en catastrophe, ce qui implique pas le temps de faire un circuit, là....... Tu fais un cobra, ou de manière pl...

Tu déploies les inverseurs en vol, bien sûr

Avec LH c'est possible?

Quelqu'un aurait-il une photo à proposer du rafale ou on le voit aérofreins sortis? Encore jamais réussi a en trouver une... :-? Il n'a pas d'aérofreins à proprement parlé. Il existe un "mode" aérofrein utiliser sur ses plans canards qui permet de baisser la vitesse d'approche grâce à la ...

Il n'est plus accessible.
Je le trouvais génial pourtant, quelqu'un pourrait-il me le faire parvenir ?
Merci.

Normal qu'on trouve encore, par exemple, le concorde sur ce document?

Si on fait l'approximation qui consiste à dire que le para est en chute libre, alors l'avion l'est aussi. Il suffit de voir qu'ils accélérent de la même manière en tombant (ce qui leur permet d'être immobiles l'un par rapport à l'autre)
Ce qui serait énorme c'est sans parachute

-Tomcat- a écrit :

Dubble a écrit :Stable à 500 pieds sol sur le plan à 3% (souvent) sinon RDG.

500ft/sol sur un plan à 3% c'est tout sauf stabilisé

Je n'ai pas compris ce que tu voulais dire.