Aeronet

Super état d’esprit pour des débutants… Justement, si tout les débutants pensaient comme eux, les compagnies n'auraient pas d'autres choix que d'améliorer les conditions. Je fais partie de ceux qui croient que de meilleures conditions dans les petites compagnies seraient bénéfiques pour tout le mon...

C'est surtout que le training est plein sur le 320, il n'y a plus de simus dispos, ça bouchonne. C'est pour ca que ceux qui étaient prévus sur 320 sont envoyés sur 220 ou 737.

Justement non, celui qui a eu sa réponse 2 mois plus tard a été appelé au téléphone pour la bonne nouvelle et s'est fait dire qu'ils ont été impressionnés par sa performance. Mdr. Depuis quand ils félicitent sur «sa performance ». C’est pas une compétition de gymnastique. 🤷‍♂️ La plupart du temps i...

Justement non, celui qui a eu sa réponse 2 mois plus tard a été appelé au téléphone pour la bonne nouvelle et s'est fait dire qu'ils ont été impressionnés par sa performance. Et puis quand ils ne sont pas sûrs ils envoient au sim. Par contre celui qui a eu sa réponse sous 15 jours était un ex enac, ...

Officiellement oui officieusement ils ont déja une idée des profils qui les intéressent dés la fin des deux journées PSY2, ces derniers passent assez rapidement en commission. Les réponses positives arrivent sous 2 semaines, les ajournement sont envoyé ensuite. De manière générale, si dans ton grou...

Oui. En ce moment le passage MC => LC c'est 2 ans. Peut-être que dans 4 ans (+ exp sur la flotte MC) le passage sera beaucoup plus long. Bref c'est dommage cette limitation. Les 2 entités volent des jets sur des opérations similaires, souvent exactement les mêmes routes. Dans ce cas fallait appliqu...

Moi qui pensais que la sélec AF était la plus élitiste

Je me suis fait la même remarque. Probablement du gros piston, mais les FOs qui attendent leur upgrade (ou les captains sur les plus petites machines qui attendent de passer sur Global) doivent avoir les boules

Pour l'histoire de l'aviation, la bible c'est le livre "Chronique de l'aviation"

Et je rajouterais, si vraiment tu dois t'en payer une, attends d'avoir une offre d'emploi sur la table. Ca serait con de te payer une qt 320 pour finalement trouver un job sur 737 où il faut te payer aussi la qt

Plein de compagnies payent la QT, arrêtez de partir avec cette mentalité de tout payer. Même Wizzair (mais bon je ne conseille pas de bosser pour eux). En voilà encore un qui n'a visiblement plus trop conscience du marché et ses conditions, les QT sont bien à payer, par exemple chez Wizzair c'est u...

Plein de compagnies payent la QT, arrêtez de partir avec cette mentalité de tout payer.
Même Wizzair (mais bon je ne conseille pas de bosser pour eux).

Ca existe depuis des dizaines d'années au Canada (sans le côté numérique de la chose, les contrôleurs de la tour situés à 200km de là se basant sur les rapports de position des pilotes)

Et pour les autres, il y à toujours plus long et plus pire etc... Mais ouai, ça fait 2ans que je suis sorti d'école, et oui la ça commence à devenir très long. Pourquoi ? Car beaucoup de mon entourage on déjà trouver, et continue à trouver, alors qu'on a le même dossier. J'ai une licence oui, cela ...

Tu les as relancé?

Ahah oui mais maintenant tout est dû. J'ai une licence de pilote donc Ryanair DOIT m'appeler...

Exact, comme ceux sélectionnés en 2008 et qui ont mis entre 8 et 10 ans pour être intégrés.

Oui ils ont appliqué y'à quelques mois effectivement

Tu as bien raison, tes questions sont tout à fait légitimes. Tu ne dois rien à personne, notamment pas une passion dévorante pour le vol. Si tu ne l'as pas, c'est ton droit. Ce n'est pas parce que x personnes sont prêtes à tout pour ce job que tu dois avoir la même vision des choses. Tu regardes le...

Ben ca recrute en ce moment. J'ai un pote au UK (FO) qui commence début avril, j'ai 2 autres potes (1 Capt et 1 FO) qui ont leur entrevue dans quelques semaines pour Easy au Portugal