Aeronet

Passe les voir vite, une sélection est prévue courant octobre. Il y aura des places à pourvoir. L'info je l'ai eu d'un pote captain qui tente sa chance si son dossier est retenu. Mince va falloir qu'il se remette dans les bouquins après 3 ans d'arret. Pas facile mais il y croit bonne chance aux inte...

Un peu hors sujet selection mais bon..... Pour ceux qui seront sur CRJ, des infos interessantes que l on retrouve ce matin sur TJ Montreal. On peut aussi les lire sur yahoo Quebec en tapant... bombardier CRJ. Cela concerne le disfonctionnement possible des panneaux amovibles situes a l arriere des a...

Ok je comprends Fixus. Si tu as ce problème médical, celà change tout. Les normes médicales outre Atlantique sont bien plus souples. Alors, effectivement si tu as l'aval de ta famille, que tu estimes les sacrifices raisonnables, je dirais dans ce cas fonce. Tout en sachant que ce sera dur, çà en vau...

Fixus, je partage un peu ( beaucoup ) l'opinion de Ray. Je ne suis pas pilote (encore moins au Canada) mais je suis tout çà de très près. Partir 1 an sans ta famille pour te former et attendre des lustres ensuite pour pouvoir vivre de ta passion quel courage. Le cursus terminé il te faudra beaucoup ...

Félicitations à ceux qui ont eu cette si bonne idée. Tous mes encouragements aussi
Cujas, penses tu que celà sera opérationnel pour la rentrée ?
ou sera t'il possible de consulter la banque de données ?
Merci pour la réponse précèdente et celle à venir
licia

Bonjour à tous. Concernant les préparations ILIA et autres, onéreuses pour certains d'entre vous, j'ai cru comprendre qu' AF mettrai prochainement en place un recueil de questions types, consultables par tous. Celà pourrait éviter de passer par ces organismes et offrirait une chance égale pour tout ...

Le niveau demandé en Anglais est pas facile du tout. Voir même assez chaud. (Voir un peu avant test TOEIC ou l'on se situe. )çà peut toujours servir pour AF au cas ou 8) Les entretiens de groupe sont de type AF avec jeu de role. Entretien individuel avec des pilotes et pour le simu, on s'accroche et...

Ok merci pour cette réponse claire. Donc Antoine tu as vraiment tout intêret à tenter l'intègration via les passerelles c'est + sur

Antoine, le temps que tu actualises ton dossier cet hiver ( 5 mois ) qu' AF te convoque ( et là j'aimerais connaitre le délai d'attente actuel pour un dossier envoyé à 1000H sachant que les convoqués de cette année en avaient autour de 3000 à 4000 mini ? ) Disons encore 4 ou 5 mois pour être optimis...

Même question, a savoir quel est actuellement le temps d'attente avant convoc pour un 2 ans (ex 3 ans) 1000H ? Au bout de combien de temps intervient la mise en stage pour un sélectionné ? 8 mois, 1 an, ou - ? Enfin pour ceux en poste, c'est à dire la plupart, ceux qui doivent rembouser des QT ou te...

Je comprends complètement l'interrogation de flpkiller. En quoi un interne à compétence égale ( ne sont ils pas les mêmes examinateurs agrées DGAC délivreurs des licences CPL/IR ? ) aurait il un traitement différent ? Pour mieux le connaitre??????????? Mais AF au contraire a encore bien plus de moye...

J aimerais savoir si certains d entre vous ont assiste a la conference de Monsieur Patrick ROOY au salon du Bourget car selon mes sources elle avait l air tres prometteuse et intersesante. Tres optimiste pour les quelques annees a venir en tout cas. Si certains ont assiste et peuvent en parler et bi...

doudou pour le larguage para je crois que c'est 500 H. Sinon à part FI je vois pas ce qu'on peut faire avec un CPL isolé. Si peut être des baptèmes de l'air en club car même pour les banderoles il est demandé un mini d'expérience. Donc agrémente d'abord ton CPL en heures et effectivement comme dit d...

Beaululu comme on ne paiera plus d impots sur les heures sup, les bienheureux pilotes en fait auront un pouvoir d achat plus fort et gagneront plus de sous a la fin du mois

Salut stf bienvenue sur le site :) Pour les régios, c'est : - QCM tirées du fameux livre vert du PL très axé opérationnel et pas facile du tout ( apprend le par coeur 8) ) - Epreuve d'anglais conversation et écoute de bandes type AF et pas facile non plus. Compte un très bon score TOEIC dès départ -...

C'est étrange que ce topic atterrisse sur le forum France/Europe
Ne pourrait il pas être déplacé sur divers. Celà ne lui enlèverait pas sa lecture, mais il serait au bon endroit
Bonne journée à tous

Je suis d'accord avec toi cher Aramis. C'étais complètement du hors sujet
Mais bon celà m'inquiette un peu ce truc....et j'allais tout de même pas ouvrir un popic sur le sujet
bon week-end à tous
licia

Pour reprendre votre discussion fort interessante et m y joindre Je ne suis pas persuadee que Transavia interessera tant que cela les pilotes AF Je miserais plutot sur les filiales Cela peut d avantage tenter les pilotes Britair ou Regio C est juste une impression Effectivement je plains la concurre...

Même remarque que Hanni. Cujas est un ancien de l armée de l'air. Il a un paquet d'heures à son actif, beaucoup + que tu ne crois Matfly et le boulot de pilote, il le connais bien, alors, le cantonner à psy c'est réducteur. Il a les 2 casquettes et c'est çà qui le rend crédible. Après on est d'accor...

Oui mais 100/100 de belges. Et les autres 30/100. Mais qu'ont ils ces petits belges à se débrouiller mieux que nous
Alors moi qui les connais bien. Voilà, ils sont travailleurs, consciencieux et super marrants. Tout pour eux quoi. Les belges ont la cote à AF c'est sur.
Bonne journée à tous