667 résultats trouvés

par handil
10 oct. 2022, 14:39
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Sujet : Priorité excercice de panne
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Re: Priorité excercice de panne

IbraBell a écrit : 10 oct. 2022, 14:21 Les exercices de panne moteur PTE/PTU sont tolérés sur des terrains non contrôlés en auto-info, en réalité, il faut AFIS ou ATC pour faire des circuits non conformes (ou présence d'instructeur ou examinteur à bord)

Ah bon?
par handil
08 oct. 2022, 16:27
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Sujet : Deflection lors d’une approche aux instruments
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Re: Deflection lors d’une approche aux instruments

La seule distinction APV et PA, c'est qu'on peut partir avec un mauvais plafond et tenter notre chance en préparation, après en exécution Tu peux développer ? Une PA est toujours acessible avec la visibilité, tu n'as pas besoin de plafond pour décoller lors de ta préparation et pas de majoration (c...
par handil
08 oct. 2022, 13:26
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Sujet : Deflection lors d’une approche aux instruments
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Re: Deflection lors d’une approche aux instruments

IbraBell a écrit : 08 oct. 2022, 12:28
La seule distinction APV et PA, c'est qu'on peut partir avec un mauvais plafond et tenter notre chance en préparation, après en exécution

Tu peux développer ?
par handil
07 oct. 2022, 12:51
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Sujet : Deflection lors d’une approche aux instruments
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Re: Deflection lors d’une approche aux instruments

J'ai par ailleurs trouvé un document qui illustre très bien des différences insoupçonnées entre LPV et ILS. Lorsque j'ai installé un navigateur SBAS j'ai dû configurer la hauteur de l'antenne, pour corriger l'un des aspects mentionnés par le document. https://aerospace.honeywell.com/us/en/about-us/...
par handil
07 oct. 2022, 10:09
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Sujet : Deflection lors d’une approche aux instruments
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Re: Deflection lors d’une approche aux instruments

Cela tend a me faire confirmer qu'une LPV est architecturée comme une ILS (faiseau convergent dand le plan horizontal ET vertical), là ou la LNAV / VNAV ne l'est pas dans la plan horizontal (deflection fixe dans le Pas certain que tu puisses déduire grand chose de Boldmethod en général tellement il...
par handil
07 oct. 2022, 08:05
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Sujet : Deflection lors d’une approche aux instruments
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Re: Deflection lors d’une approche aux instruments

Je reviens sur le sujet avec quelques billes supplementaires. En lisant cet article de bold Method https://www.boldmethod.com/learn-to-fly/navigation/what-is-the-difference-between-lpv-and-lnav-vnav-and-plus-v-gps-approaches/#:~:text=LNAV%2FVNAV%20approaches%20were%20actually,as%20you%20approach%20t...
par handil
06 oct. 2022, 22:49
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Sujet : Deflection lors d’une approche aux instruments
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Re: Deflection lors d’une approche aux instruments

La déviation maximale du CDI en PBN dépend du navigateur (SBAS ou non), et de la phase de vol (TERM, APCH, MAPR, ENR). Voir le PPL/IR PBN Manual pages 128-129 En ce qui concerne la déviation verticale, on en parle peu, et tout ce que je lis m'indique que c'est linéaire +/- 75 ft (ou +/- 150 ft, ave...
par handil
06 oct. 2022, 18:44
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Sujet : Deflection lors d’une approche aux instruments
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Deflection lors d’une approche aux instruments

Bonjour à tous Toujours sur le sujet des approches aux instruments, je souhaitais faire confirmer ma compréhension sur les deflection totale des instruments lors des approches aux instruments. Je n’arrive pas à faire confirmer cela par mon FI Conventionnels j’ai en tête : Pleine deflection VOR est d...
par handil
06 oct. 2022, 18:22
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Sujet : Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD
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Re: Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD

Cette discussion est passionnante. Je réalise alors que mon TB20 (enfin pas le mien hein mais celui sur lequel je passe mon IR) qui est équipé comme suis GNSS ILS VOR Mais SANS DME se retrouve complètement à poil en cas de perte du GNSS et qu’aucune extraction n’est possible dans ce cas là et / ou d...
par handil
06 oct. 2022, 11:15
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Sujet : Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD
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Re: Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD

l'ILS 22 a Rouen pour vous c'est legal de le faire sans DME? Guidage radar en ILS22 à LFOP c'est legal sans DME (mon opinion seulement et ça n'engage que moi, après il n'y a pas de radar ATC ces derniers jours) Sans radar en ILS22 je ne sais rien? ceci dit en LOC22, tu as la procédure alternative &...
par handil
04 oct. 2022, 16:35
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Sujet : Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD
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Re: Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD

Il y a des milliers de pilotes privés aux US qui ne comprennent rien aux approches RNP(GNSS) et qui pensent qu'il suffit de suivre le trait mauve. Ils ne comprennent pas à quel moment le GPS passe du mode TERM au mode APCH, ils ne vérifient pas le mode du GPS, ni de l'A/P, et ils finissent par se f...
par handil
29 sept. 2022, 11:18
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Sujet : Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD
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Re: Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD

C’est très clair. Merci
par handil
29 sept. 2022, 08:34
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Sujet : Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD
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Re: Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD

Légalement, si tu fais une approche conventionnelle, il te faut afficher le (où les) moyen(s) de navigation conventionnel(s). Mais tu peux le suppléer par un moyen RNAV. Dans la pratique, tu charges l'approche de la base de données du navigateur que tu utilises pour faire l'approche, et en même tem...
par handil
23 sept. 2022, 18:50
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Sujet : Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD
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Approche NDB avec GPS + clé RMI sur PFD

Bonjour Est-il réglementairement autorisé de faire une approche NDB en utilisant la balise comme point GPS et l’associer à une clé RMI sur un PFD? Exemple : avion non muni d’un ADF et voulant faire deed approches NDB pour training avec son GTN750 + G500 Je ne trouve aucune sources réglementaires. Me...
par handil
21 août 2022, 18:40
Forum : ATPL théorique
Sujet : ATPL théorique ressources en ligne
Réponses : 7
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Re: ATPL théorique ressources en ligne

Aviationexam, c'est pas donné mais ce sera ton amis
Pour les bouquins ils sont en général chèrs, mais indispensables. Ils se trouvent d'occase
par handil
13 août 2022, 14:27
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Sujet : Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO
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Re: Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO

Merci pour ta réponse. donc concrètement, si on considère que l'arrete de 2011 n'est plus valable et est entièrement ramplacé par Part-NCO, je comprend que le critère de plafond doit etre pris en compte pour la preparation des vols meme sur une approche 3D? Pour moi il n'y a pas de critère de plafo...
par handil
13 août 2022, 11:30
Forum : Pilote privé
Sujet : Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO
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Re: Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO

Merci pour ta réponse. donc concrètement, si on considère que l'arrete de 2011 n'est plus valable et est entièrement ramplacé par Part-NCO, je comprend que le critère de plafond doit etre pris en compte pour la preparation des vols meme sur une approche 3D? Pour moi il n'y a pas de critère de plafo...
par handil
13 août 2022, 10:45
Forum : Pilote privé
Sujet : Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO
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Re: Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO

J'avais aussi entendu, mais je ne trouve pas la référence règlementaire. Tu as mis le doigt dessus avec l'arrêté de 2011, même s'il n'est plus valable. Pour une approche classique (2D) ou MVL on prend en compte plafond et visibilité. Pour un ILS (approche 3D) on ne prend en compte que la RVR/visibi...
par handil
12 août 2022, 16:54
Forum : Pilote privé
Sujet : Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO
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Re: Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO

Meric LC41! J'ai quelques questions : Pour une destination où on a l'intention d'effectuer une approche 3D, le plafond n'est pas pris en compte pour déterminer l'accessibilité. Seule la visibilité est prise en compte. J'avais aussi entendu, mais je ne trouve pas la référence règlementaire. Dans NCO....
par handil
12 août 2022, 14:37
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Sujet : Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO
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Logigramme minimas preparation et execution d'un vol IFR en part-NCO

Bonjour à tous, Dans le cadre de ma formation IR, j'ai préparé un logigramme pour la préparation des vols ainsi que leur execution en part NCO. Ce logigramme me sert a intégrer les éléments clés d'une préparation d'un vol IFR, avec les référence règlementaire qui me sembles pertinentes . J'ai notamm...