En VFR, comment paramètrez vous la carte?
North Up, Track Up , Desired Track Up , or Heading Up?
et quels sont les avantages et inconvénients de chaque méthode?
7401 résultats trouvés
- 12 juin 2010, 15:39
- Forum : Pilote privé
- Sujet : GPS et moving map
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- 12 juin 2010, 15:33
- Forum : Pilote privé
- Sujet : PPL et vols gratuits...
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PPL et vols gratuits...
SPIC c'est student pilot in command. Le FCL dit qu'un élève ou le titulaire d'une licence peut noter ses heures en SPIC s'il a un instructeur à ses cotés qui signe son carnet,et que pendant le vol l'instructeur n'a pas participé à la conduite du vol. Je suppose qu'on note ses heures dans la colonne ...
- 11 juin 2010, 20:14
- Forum : Pilote privé
- Sujet : PPL et vols gratuits...
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PPL et vols gratuits...
L'heure se SPIC, ca sert à quoi?
- 10 juin 2010, 12:26
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Choix d'un aéroclub@ Lognes
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Re: Choix d'un aéroclub@ Lognes
Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum et je souhaite très prochainement concrétiser une passion de jeunesse en passant mon brevet de pilote privé à Lognes. J'ai remarqué que de nombreux clubs étaient ouverts sur place, étant totalement inexpérimenté je souhaitais avoir vos avis sur les avant...
- 10 juin 2010, 11:33
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Pas fait pour le monde aérien?
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Pas fait pour le monde aérien?
C'est moi qui ai parlé en premier du guide, mais il ne s'agissait pas du guide de l'instructeur VFR, mais du guide "Facteurs humains pour l'instructeur" ISBN 2110912812. Et j'en conseillais la lecture à l'instructeur et pas à l'élève. On peut aussi le lire en tant qu'élève, ça ne parle pas...
- 09 juin 2010, 13:49
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Pas fait pour le monde aérien?
- Réponses : 24
- Vues : 5757
Pas fait pour le monde aérien?
Ton instructeur n'a pas mesuré la portée de sa remarque. Il me semble que le guide des facteurs humains de l'instructeur, qui était autrefois disponible en téléchargement mais que je ne trouve plus, serait une lecture à lui conseiller. Oui tu es parfaitement capable d'apprendre à piloter et de pilot...
- 07 juin 2010, 18:58
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Binentot mon premier vol solo MAIS.....
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Binentot mon premier vol solo MAIS.....
ca n'a pas marche ==' hehe... L'erreur de ta Maman a été d'accepter l'inscription en Aéroclub. Maintenant, elle ne peut plus reculer sans revenir sur ce qu'elle a déjà décidé. A-t-elle des éléments nouveaux par rapport à ceux qu'elle avait à sa disposition quand elle a pris la décision initiale? Si...
- 07 juin 2010, 09:06
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Binentot mon premier vol solo MAIS.....
- Réponses : 39
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Binentot mon premier vol solo MAIS.....
ca n'a pas marche ==' hehe... L'erreur de ta Maman a été d'accepter l'inscription en Aéroclub. Maintenant, elle ne peut plus reculer sans revenir sur ce qu'elle a déjà décidé. A-t-elle des éléments nouveaux par rapport à ceux qu'elle avait à sa disposition quand elle a pris la décision initiale? Si...
- 06 juin 2010, 19:42
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Binentot mon premier vol solo MAIS.....
- Réponses : 39
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Re: Binentot mon premier vol solo MAIS.....
Bonjour, J'ai commence ma formation PPL l'ete dernier, et je vais reprendre les cours pratiques cet ete ! En raison de ma situation geographique, je ne peux que voler l'ete 8) le reste de l'annee, je bosse ma theorie seul. Donc voila, l'annee derniere, j'ai effectue 5h30 d'HDV et mon instructeur vo...
- 06 juin 2010, 14:42
- Forum : Financement
- Sujet : emprunt banque française par un belge
- Réponses : 16
- Vues : 12087
emprunt banque française par un belge
Bonjour, je souhaite commencer une formation de pilote de ligne l'année prochaine et je n'ai bien évidemment pas les fonds pour commencer la réalisation de mon rêve de gosse. J'aurrai aimé savoir quelles sont les conditions pour un pret à la KBC? et les documents à fournir? Mes parents ne veulent p...
- 04 juin 2010, 22:33
- Forum : Discussions générales
- Sujet : ir et vdn
- Réponses : 9
- Vues : 2325
ir et vdn
l effectivement, la qualif vdn est demandée pour l'entrée en stage ir mais si la personne est titulaire de l'ir elle est dispensée du vdn (sous partie E du fcl 1) Bah oui puisque si elle est détentrice de l'IR elle a forcément déjà obtenu son NVFR avant de passer son IR ! Pour minimiser le nombre d'...
- 04 juin 2010, 13:45
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Obtenir son PPL en RP
- Réponses : 22
- Vues : 7299
Obtenir son PPL en RP
Même si les critères principaux sont plutôt : - les dispos (avions / instructeur / personnelles) - et l'aspect humain : l'ambiance du club, l'accueil, comment le FI réagit quand il ne peut pas être là, est-ce qu'il te prévient suffisamment à l'avance, est-ce qu'il sait être à la fois sympa et pro e...
- 04 juin 2010, 13:42
- Forum : Discussions générales
- Sujet : ir et vdn
- Réponses : 9
- Vues : 2325
ir et vdn
Bonjour oz_faf81 Prenons un exemple concret: La personne arrive dans une fto pour faire cpl/ir/me sans vdn. Il commence par l'ir pour augmenter ses heures et arriver aux 200 puis enchaine sur le cpl où la qualif vol de nuir est un pré requis. Donc, si je suis ton raisonnement, il est de facto quali...
- 03 juin 2010, 12:20
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Recherche AC ou Ecole dispo pour finir PPL qui n'en fini pas
- Réponses : 9
- Vues : 2196
Recherche AC ou Ecole dispo pour finir PPL qui n'en fini pas
A Lognes, il y a plan'air PAT, qui est un petit aéroclub. Ca fait assez longtemps que je n'y suis pas allé. Peu d'avions, peu d'élèves, il suffit de vérifier qu'un instructeur à des disponibilités. C'est un peu cher, mais moins que certaines écoles à Toussus. Sinon, à propos de Toussus, ce n'est pas...
- 02 juin 2010, 15:29
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Carte pour la nav
- Réponses : 55
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Carte pour la nav
Il faut appeler au plus tard trois minutes avant l'entrée dans la ZRT, mais je n'ai pas vu de règle disant qu'on ne peut pas appeler 1heure avant.LJ35 a écrit :
Que veux-tu dire pas règle en la matière ? Si t'arrives pas à en place une avant 3 mn de Sierra, tu vas faire un tour et tu reviens un peu plus tard.
- 01 juin 2010, 14:47
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Carte pour la nav
- Réponses : 55
- Vues : 7523
Carte pour la nav
cette règle des 3 minutes ne s'applique qu'en vol controlé Le vol incontrôlé, c'est dangereux, ça finit souvent par un crash... Vol contrôlé est différent de vol en espace contrôlé. Par exemple, en classe E en VFR jour, tu es en espace contrôlé et ton vol n'est pas contrôlé. En circulation d'aérodr...
- 31 mai 2010, 16:43
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Carte pour la nav
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Carte pour la nav
D'après ce que j'ai compris, cette règle des 3 minutes ne s'applique qu'en vol controlé. C'est à dire, en VFR jour, dans un espace de classe D ou dans la circulation d'aérodrome d'un aérodrome contrôlé. Ex= En arrivant à Toussus, si je dis estimé à Sierra à 07, je dois rappeler dès que je m'aperçois...
- 31 mai 2010, 09:02
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Carte pour la nav
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Carte pour la nav
ca commence à faire un peu bcp 5 min d'incertitude, +/-10 NM à 120kt voir +/-12 NM à 140 kt c'est énorme... Tout un chacun peut avoir un avis... Mais c'est la Réglementation pour les plans de vol : les estimées pour les points sont à donner avec une tolérance maximale de +/- 5 mn en VFR et +/- 3 mn...
- 31 mai 2010, 08:22
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Condition emport passager
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Condition emport passager
Je viens de te répondre. "Pour changer de type (DR400 ou C152) ou de variante à l'intérieur d'une même qualification de classe (SEP, càd la qualif de classe que tu avec ton PPL), un cours de familiarisation ou une formation aux différences est requis." Autrement dit, pour passer du 150 au...
- 29 mai 2010, 19:53
- Forum : Asie, Australie, Afrique, ...
- Sujet : les conditions au moyen orient et en asie
- Réponses : 6
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les conditions au moyen orient et en asie
Le CDD est considéré en France comme un contrat précaire. Dans les pays où le droit du travail est moins protecteur, l'entreprise peut mettre fin au CDI quand elle le veut, avec un préavis variant de zéro à quelques mois, selon le contrat. Dans ces pays, un CDD est parfois considéré comme plus prote...