6405 résultats trouvés
- 14 oct. 2008, 13:28
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- Sujet : Pourquoi pas la France?
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Pourquoi pas la France?
la France est déconseillée pour deux raisons qui se combinent: 1- le JAR-FCL est appliqué comme la DGAC en a envie, et non toujours "by the book". 2- très difficile de trouver un job (sans parler des citoyens européens) dans le pays, et licence difficile à vendre à cause du niveau d'anglai...
- 03 oct. 2008, 20:14
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- Sujet : SELECTION BRITAIR
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SELECTION BRITAIR
Ce qui me fait rire (jaune), c'est qu'en France on trouve ça normal d'attendre une éternité entre la sélection et le début d'activité. On en vient même à être étonné que ça aille vite. Bizarrement, quand vous postulez ailleurs en Europe, on vous demande quand VOUS êtes dispo pour commencer. Mais c'...
- 03 oct. 2008, 20:11
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- Sujet : emploi pour les low-hours
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emploi pour les low-hours
1500Hrs pour les copi si ma mémoire est bonne, mais leur site dit tout et accepte les candidatures actuellement...ezydriver a écrit :Openskies et Monarch recrutent, certes, mais il cherchent des pilotes experimentés, pas des low timers. (2500h pour MON, dieu sait combien pour Openskies).
- 03 oct. 2008, 00:09
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- Sujet : emploi pour les low-hours
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emploi pour les low-hours
Et sinon plus sérieusement il est comment le marché actuellement ? Alitalia: plus de 800 jobs en moins Futura airways: Tout le monde sans emplois Spanair: retire sa filiale Aebal avec tous les b717 et encore 3 avions en moins annoncés cette semaine Vueling: moins 9 A320, base de Paris retirée Lagun...
- 03 oct. 2008, 00:04
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- Sujet : SELECTION BRITAIR
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SELECTION BRITAIR
( les sélectionnés de début juillet partent déjà en formation) Ce qui me fait rire (jaune), c'est qu'en France on trouve ça normal d'attendre une éternité entre la sélection et le début d'activité. On en vient même à être étonné que ça aille vite. Bizarrement, quand vous postulez ailleurs en Europe...
- 02 oct. 2008, 15:22
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- Sujet : Et les FTO anglaises ???
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Et les FTO anglaises ???
La grenouille a écrit :ça ne serait pas flybe , par hasard
- 02 oct. 2008, 15:20
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- Sujet : emploi pour les low-hours
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Re: emploi pour les low-hours
qui pourrait aider les jeunes diplomes atp integre en indiquant l experience de ceux qui ont trouve du boulot experience , compagnies donnez des details svp tu auras autant de réponses différente que d'interlocuteur...perso j'ai reconveti une licenc eOACI dans une FTO UK qui formait les KD d'une co...
- 01 oct. 2008, 23:45
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- Sujet : Et les FTO anglaises ???
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Et les FTO anglaises ???
sur Q400 et pas ceux de la sécurité civile...là c'est plus très dur de deviner
- 01 oct. 2008, 23:43
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- Sujet : Que dois-je faire? HELP!
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Que dois-je faire? HELP!
Même souci quelques années en arrière... fait un diplôme d'ingé pour lequel t'as pas à débourser un centime, trouve un job pour gagné ta vie, mets toi à l'anglais comme tu peux, fait une formation modulaire avec un ATPL à distance dans une école anglaise (si possible fait tout au même endroit avec u...
- 30 sept. 2008, 11:42
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- Sujet : Et les FTO anglaises ???
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Et les FTO anglaises ???
Salut Nano, et bien les grosses FTO ont de très bonnes connections avec les airlines car les sponsorships sont beaucoup plus répandus. Donc mis à part OAT, il y a Cabair, FTE Jerez, CTC... Je ne connais pas personnellement les FTO Belges, mais je mettrai définitivement en dernier les FTO Françaises ...
- 30 sept. 2008, 11:36
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- Sujet : pilote de canadair
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pilote de canadair
ben oui je vois ça... :non:
- 28 sept. 2008, 11:04
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- Sujet : pilote de canadair
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pilote de canadair
je prends ça pour un "NON" alors...
- 18 sept. 2008, 09:39
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- Sujet : QT citation et King
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QT citation et King
pourtant il y a ut pendant un moment 2 Beech 200 et un 90 sur le tarmac de Kérosen...ils devaient faire des EVASAN pour le compte des hôpitaux de marseilles...c'est tombé à l'eau finalement?v-i-n-c-e a écrit :Constructif!Jumbo a écrit :Euh ...
Pas de 90 ou 200 chez Twin Jet toutefois...
- 17 sept. 2008, 20:18
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- Sujet : pilote de canadair
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pilote de canadair
et des gars qualifiés sur Q400 ça peut les intéresser?
- 09 sept. 2008, 15:22
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- Sujet : SELECTION BRITAIR
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SELECTION BRITAIR
Salut farfadet,
tu devras produire ta lettre de validation DGAC avant la mise en stage quoiqu'il en soit...de mémoire j'avais transmis la mienne avant la sélection histoire d'éviter les problèmes.
Pour l'adresse, je laisse ceux qui savent répondre...
Bye
tu devras produire ta lettre de validation DGAC avant la mise en stage quoiqu'il en soit...de mémoire j'avais transmis la mienne avant la sélection histoire d'éviter les problèmes.
Pour l'adresse, je laisse ceux qui savent répondre...
Bye
- 05 sept. 2008, 17:56
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- Sujet : Flybe
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Flybe
ce n'étais pas une question...je souhaite juste partager une rumeur...Dan a écrit :En Suisse... Loupé
suis moi même expatrié, ayant quitté une boite du registre F cette année.
- 02 sept. 2008, 18:14
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- Sujet : Flybe
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Flybe
sorry to interrupt Dan,
mais tu bosses où?
mais tu bosses où?
- 01 sept. 2008, 22:29
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Flybe
ils y ouvriront une base peut-être...qui sait...
- 28 août 2008, 13:56
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- Sujet : Flybe
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Flybe
en effet une participation constructive de coffin corner ici ! excellente chose de la part de FlyBe en effet, toujours bon pr le moral pendant la formation, et pour l'image de la compagnie, cela donne une ilmpression d'une boite a taille humaine. excellent ! et c'est précisemment ce que FlyBe est...
- 28 août 2008, 13:54
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- Sujet : Flybe
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Flybe
??? et oui tu te demandes comme moi pourquoi il n'y a aucune reaction...certains sont plus interessés a demander des infos sur les line training payants a europe airpost ou si on peut faire des QT en fongecif, ou si on peut devenir captain A380 le plus vite possible en sortant de l'ecole.... pendan...