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par Jacques Lévêque
13 août 2021, 15:30
Forum : Pilote privé
Sujet : Réchauff carbu
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Re: Réchauff carbu

Il ne faut pas s'angoisser au sujet du réchauffage carbu, le givrage se manifeste d'abord avec une hélice à pas fixe par une perte de régime, il est alors temps d'activer le réchauffage sachant que dans un premier temps avant que la glace fonde l'effet sera une perte de régime supplémentaire. La sit...
par Jacques Lévêque
08 août 2021, 10:35
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Sujet : Le renouveau de l' aérodrome de Millau (LFCM)
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Re: Le renouveau de l' aérodrome de Millau (LFCM)

Tant que nous n'aurons pas d'approche GNSS le trafic professionnel restera très faible, nous évoluerons ensuite vers une taxation au poids, nous envisageons une borne style parcmètre qui délivre un ticket.
par Jacques Lévêque
08 août 2021, 09:53
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Sujet : Le renouveau de l' aérodrome de Millau (LFCM)
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Re: Le renouveau de l' aérodrome de Millau (LFCM)

Mais cela ne concerne que ceux qui prennent du carburant et n'ont pas de carte TOTAL c'est une faible proportion du trafic. Mettre 5€ dans une tirelire disposée à coté du distributeur sans autre formalité n'est pas une contrainte excessive. Nous n'avons pas de frais de perception, nous décomptons si...
par Jacques Lévêque
07 août 2021, 18:21
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Sujet : Le renouveau de l' aérodrome de Millau (LFCM)
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Re: Le renouveau de l' aérodrome de Millau (LFCM)

Je suppose que l'étude de compatibilité doit être validée par la DGAC
par Jacques Lévêque
07 août 2021, 09:24
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Sujet : Le renouveau de l' aérodrome de Millau (LFCM)
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Le renouveau de l' aérodrome de Millau (LFCM)

Bonjour, A l'abandon depuis 10 ans et menacé de fermeture l'aérodrome a maintenant une nouvelle équipe gestionnaire qui remonte la pente. Nous venons de remettre en état le balisage de nuit et le PAPI qui attendent leur validation par la DGAC. Vous trouverez désormais sur place un loueur de voiture,...
par Jacques Lévêque
06 août 2021, 10:30
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Sujet : Pilotage couché tête en avant
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Re: Pilotage couché tête en avant

Et en cas de choc ?
par Jacques Lévêque
26 juil. 2021, 19:48
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Sujet : Visit Air
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Re: Visit Air

Le jour où il y aura de la casse, un juge mettra son nez dedans, la DGAC chargera à bloc et le créateur du site aura intérêt à avoir mis ses bénéfices en Suisse voire plus loin.

Faire du transport public en monomoteur et PPL n'est pas sérieux.

La sécurité en avion commence au 2e moteur et 2e pilote.
par Jacques Lévêque
06 juil. 2021, 17:26
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Sujet : Formation au pilotage et avion électrique
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Re: Formation au pilotage et avion électrique

un avion dont l'image est perçue comme plus propre, à l'image des véhicules électriques L'image serait donc plus importante que la réalité objective, c'est bien le problème. Dans la même veine, les écologistes nous font croire que nous manquons d'eau alors que la globalité de la consommation en Fra...
par Jacques Lévêque
06 juil. 2021, 07:59
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Sujet : Formation au pilotage et avion électrique
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Re: Formation au pilotage et avion électrique

Tous les secteurs doivent se decarboner. L’aérien doit en faire sa part aussi Ah bon! Pourquoi? Là on est au coeur de l'absurdité idéologique écologiste, le CO² n'est pas un mal en soi à éliminer, il est indispensable au cycle de la vie, si on l'éliminait complètement, à terme, la totalité des végé...
par Jacques Lévêque
05 juil. 2021, 18:50
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Sujet : Formation au pilotage et avion électrique
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Re: Formation au pilotage et avion électrique

Un DA 40 diesel est tout aussi silencieux, mais emmène 4 personnes à 120Kts sur 800Km.
par Jacques Lévêque
05 juil. 2021, 17:42
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Sujet : Formation au pilotage et avion électrique
Réponses : 19
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Re: Formation au pilotage et avion électrique

L'avion électrique est une idée stupide qui ferait retourner 100 ans en arrière les performances aéronautiques, les hydrocarbures ont une énergie massique 6 fois plus grande que les meilleures batteries. L'aviation dans sa totalité ne produit que 3% du CO² dégagé par l'activité humaine, ces 3% ne so...
par Jacques Lévêque
04 juin 2021, 07:15
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Sujet : Taille du pilote, type d'avion et securité
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Re: Taille du pilote, type d'avion et securité

Dans le PA 28 le siège gauche est réglable en hauteur, mais ce n'est pas toujours suffisant il faut ajouter des coussins.
par Jacques Lévêque
26 mai 2021, 07:55
Forum : Pilote privé
Sujet : Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol
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Re: Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol

Par définition en panne moteur votre choix d atterrissage est restreint, et il vous faudra amener l'avion au seuil du terrain que vous aurez choisi et pas au milieu, dans ces conditions je vous assure qu'il vaut mieux arriver au sol à 80 km/h qu' à 140. Commencer par essayer de poser votre avion san...
par Jacques Lévêque
26 mai 2021, 07:30
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Sujet : Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol
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Re: Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol

Ce que je disais est que le vent est un des facteurs, mais pas LE facteur. Si c'est LE facteur, avec un vent de 15 Kts, ce qui est usuel, vous passez d'une vitesse d' atterrissage de 83km/h au sol, si vous êtes face au vent, à 140 km/h avec vent dans le dos. Les effets d'un choc étant proportionnel...
par Jacques Lévêque
24 mai 2021, 18:45
Forum : Pilote privé
Sujet : Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol
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Re: Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol

+1 pour Johas Je trouve que c’est plutôt multi factoriel Pas évident de donner une règle absolue et d’une panne à l’autre le vent peu être primordial comme plutot secondaire C'est multi factoriel mais votre facteur 1,5 ou 1,4 VSO c'est 5 Kts alors que le vent à l'envers c'est 30 ou 40 Kts de différ...
par Jacques Lévêque
24 mai 2021, 13:05
Forum : Pilote privé
Sujet : Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol
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Re: Vitesses d'approches à 1.5VSO sur manuel de vol

Toutes ces considérations sont bien interessantes, mais l'essentiel n'est pas là lors d'une panne moteur. C'est d'atterrir face au vent. Exemple si celui ci est de 15 Kts et que votre vitesse d'approche est de 60Kts votre vitesse au sol si vous aterrisser vent de face sera de 45Kts soit 83km/h, si v...
par Jacques Lévêque
21 mai 2021, 13:34
Forum : Pilote privé
Sujet : Peur d'avoir peur ...
Réponses : 9
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Re: Peur d'avoir peur ...

Pour prendre une mauvaise comparaison lorsque l'on monte à 30 ou 40m sur un pylone métallique la première fois on a peur puis à force de monter cela devient naturel. Donc solution: voler le plus possible très régulièrement et la peur disparaîtra. Quoi que lorsque je survole en monomoteur des régions...
par Jacques Lévêque
17 mai 2021, 12:22
Forum : Pilote privé
Sujet : Préparation NAV : Geoportail
Réponses : 32
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Re: Préparation NAV : Geoportail

Oui mais la DGAC impose que la formation à la navigation soit celle datant de 1492 et sans doute même avant. Si nous étions dans un pays où la logique raisonnable s' applique aujourd' hui elle se ferait par l'utilisation du GPS avec l'obligation d' être capable de revenir à cap/montre si nécessaire ...
par Jacques Lévêque
16 mai 2021, 15:47
Forum : Pilote privé
Sujet : Préparation NAV : Geoportail
Réponses : 32
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Re: Préparation NAV : Geoportail

J'ai eu le même problème à Toulouse avec une jeune contrôleuse (débutante ?) qui confondait la limite du SIV avec celle de la TMA, il a fallu que j'appelle son chef à l' arrivée vu qu'elle ne voulait rien savoir, mais ce genre d'incident est très rare. A noter que le GPS est beaucoup plus précis que...
par Jacques Lévêque
14 mai 2021, 17:41
Forum : Pilote privé
Sujet : Préparation NAV : Geoportail
Réponses : 32
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Re: Préparation NAV : Geoportail

Avec un GPS à trois francs six sous il n' y a rien à minuter, juste savoir s'en servir.

La navigation comme en 1492 n'est-ce pas un peu dépassé.