Aeronet

J'en profite pour donner mon avis sur la formation supérieure. Je pense que le principe devrait être que toute formation supérieure devrait être remboursée par l'étudiant après un certain délai bien sûr. Il faudrait bien sûr des exceptions, pour les métiers mal payés pour lequel on manque de main d...

Ah ah ah, vas-y, éclaire moi de tes lumières et organise moi un aller retour Paris Tarbes dans la journée pour moins de 160€ (prix de l'avion que je paie) :lol: :lol: Je n'étais pas visé par cette remarque, mais je me permets de répondre... Site airfrance.fr, vols pour mi-janvier 2015 (dans moins d...

FI en aéroclub n'est pas qu'un job provisoire pour jeune frais émoulu de l'école la plupart des fI bénévoles en club sont des pilotes pros expérimentés qui exercent ou ont exercé en compagnie et qui instruisent sur leur temps libre ils le font par plaisir non pour prendre la place d'un autre pour e...

Une autre réaction à cette situation, qui reste assez en ligne avec le sujet (postée ailleurs sur le forum) : Interview du PDG de XL sur la grève et le pavillon français dans son ensemble sur BFM Business . Je n'ai pas compris si tu adhérais ou pas à ses arguments. Je viens de regarder l'interview....

Intéressant point de vue : http://leplus.nouvelobs.com/contribution/1241284-greve-chez-air-france-nous-pilotes-sommes-privilegies-ce-mouvement-est-indecent.html J'ai lu cet article avant-hier, et il est déjà repris dans certains média (pour des extraits en tout cas). Cependant, je ne crois pas avoi...

omme par exemple les 1500heures pour avoir l'ATPL ou la passion du métier mais cela est pas mal plus dure à contrôler mais pour allez chercher ces heures il en faut de la passion et de la volonté. La passion du métier conduit bien des jeunes à se lancer dans une formation coûteuse n'offrant pas tou...

OK, mais a-t-on besoin de 2400m de visi avec un ILS ? Et quelles sont les conditions à remplir pour moins ? Je crois savoir qu'on peut descendre jusqu'à 200m. Au risque de me répéter, les minima peuvent être établis différemment en fonction des catégories d'avion (vitesses au seuil) par l'autorité....

"Des arc DME partout ???" :o Y a un truc qui a dû m'échapper. Non, je voulais simplement dire que si un ou deux programmes devaient se détacher du lot, pourquoi ne pourraient-ils pas être utilisés dans des conditions ou ils apporteraient une réelle simplification de la pratique, et un all...

@SDF75: Les minima pour une approche donnée sont définis en fonction de plusieurs paramètres, parmi lesquels on peut notamment citer : - Le type d'approche (ILS, VOR, NDB, GNSS...) et de sa précision relative, - L'environnement de l'aérodrome (autour de l'approche, mais aussi de l'aérodrome et de la...

Bonjour à tous, J'ai l'impression que certains d'entre vous (qui ont posté récemment) sont sortis de formation il y a peu de temps (et pas forcément de CTC/CAE). Or, les différentes campagnes que j'ai vu récemment ne semblaient s'adresser qu'à des pilotes chevronnés (ou aux ab initio sortis d'une éc...

@chuck_73 Merci beaucoup pour ta réponse et ton avis ! Si tu as des remarques sur celle que je fais ci-dessous à SDF75, je serais ravi de les entendre également :) @SDF75 Comme j'ai écrit un long post de réponse, je me permets de le découper en citant les divers paragraphes auxquels je réponds : @Ni...

Il ne s'agit pas vraiment d'un processus de certification, mais d'approbation... (c'est joué sur lesm ots). Mais l'idée est de montrer que l'utilisation n'engendre pas de baisse de la sécurité sur le transport public. Mea culpa, je pensais que les tablettes devaient d'abord être certifiées pour pou...

Même l'usage des cartes en aviation générale sur une tablette quelconque n'est pas certifié en l'état (contrairement aux cartes papier), c'est dire ! Pas vraiment d'accord... La réglementation demande les cartes à jour. Le format et le support n'est pas précisé. Je suis d'accord avec toi sur ce poi...

La question ne se pose même pas (telle que tu l'as posée du moins) : l'usage du GPS "classique" (sans fonction RAIM qui vérifié l'intégrité du signal GPS) en VFR comme moyen de navigation primaire n'est pas autorisé. De même que ça n'est autorisé en moyen de navigation primaire en IFR que ...

Je suis bien d'accord avec toi concernant les "occidentaux", Squish. Je précisais juste que de mon point de vue, les offres de ces compagnies sont adaptées à leur marché local. Personnellement, je ne m'attends pas à avoir un salaire de pays de l'Est en travaillant en France... Mais de la m...

SI, recruté, il pourrait mettre éventuellement un gros 500 euros de coté chaque mois. Avec un salaire aussi bas que 1500/2000 euros ( salaire de Wizzzair par exemple ) Un jeune pilote mettra entre 15 et 20 ans avant de rentabiliser l'investissement de départ. Et c'est vraiment si on est optimiste s...

SDF75, je laisserai les autres se prononcer sur ce qu'ils estiment être un salaire cohérent pour un FI, et je vais juste essayer de ramener un salaire mensuel au coût horaire pour le "client" (ou adhérent) final : Si nous prenons un exemple de salaire brut mensuel de 2000€ : - Temps de tra...

J'avais écrit un très long texte mais vu que ces discussions durent et que chaque camp reste sur ses positions, ça ne fera que jeter de l'huile sur le feu. Je me permets néanmoins d'en poster cette version allégée (et quand je la relis, je me dis qu'elle reste bien longue, vous êtes libres de ne pas...

Je me permets de préciser juste un point, qui est un chiffre (en faisant abstraction de tous les autres critères, subjectifs ou non). La Cour des Comptes a évalué les coûts directs d'un élève EPL au sein de la FTO ENAC/SEFA (hors frais généraux et amortissements). Ce coût direct s'élèverait entre 10...

Quand vous parlez de CAE vous parlez bien de : http://www.cae.com/en/ ? Ils ont un partenariat avec Ryanair ? Tous les sortants sont envoyés en sélection ? Sur la page Pilot Recruitment du site de Ryanair, on peut trouver pour les "Cadets" deux écoles de sélection/formation : - d'une part...