Aeronet

Par contre 98h de mûrissement pré-CPL à 6652€ d'après ton site soit moins de 68€ de l'heure, ça a dû être possible parce qu'il y avait des subventions au GAMA non ? ;) Partage de frais avec des passagers ;) Même tes heures de double à 85€, il y a eu une sacrée inflation depuis on dirait ! Ouais j’a...

Juste pour votre info, j'ai payé 75k€ de 0 à QT A320... TOUT compris ! Par contre 98h de mûrissement pré-CPL à 6652€ d'après ton site soit moins de 68€ de l'heure, ça a dû être possible parce qu'il y avait des subventions au GAMA non ? ;) Et on parle bien de smartlynx avec son pay to fly déguisé ? ...

teubreu a écrit :

AlphaFloor45 a écrit :Juste pour votre info, j'ai payé 75k€ de 0 à QT A320... TOUT compris !

Par contre 98h de mûrissement pré-CPL à 6652€ d'après ton site soit moins de 68€ de l'heure, ça a dû être possible parce qu'il y avait des subventions au GAMA non ?

Partage de frais avec des passagers

Je ne comprend vraiment pas ceux qui choisissent une école en France à ce prix là .... Juste pour votre info, j'ai payé 75k€ de 0 à QT A320... TOUT compris ! Médical, anglais, hotels, alimentation, trajets, bref tout quoi. Et j'ai un boulot. Payer 110k pour une école qui n'a aucun partenariat... ça ...

Merci de ta réponse teubreu. Je m'en va commander ça alors !
Merki !

Y compris pour les prises ? si je prends cette adaptateur XLR5 je suis sur que ça ira dans tous ? (alimentation mise à part)

Hello tout le monde !

Je cherche à installer mon Bose A20 dans un A320.
Je n'ai que les prises de base (general aviation) et je cherche un adaptateur.

Lequel dois je choisir ?

J'ai entendu dire que le casque pouvait être alimenté par l'avion. Vrai ou pas ?

Merci pour votre aide !!

Perso j'utilise flylog.io comme logbook électronique et il calcule tout seul mon night time.
Par contre j'ai comparé celui avec de crewlogbook.com et ça varie du simple au double ...

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C'est géant !!
Merci pour le partage !

ATPL en français et pratique ailleurs, pas de soucis. C'est le diplôme qui les intéresse, et dessus il n'est pas écrit dans quelle langue tu le passes. Comme je disais à AlejF, si tu as une licence d'une nationalité et que tu vas faire une qualif dans un autre pays, il te faut un examinateur agréé p...

C’est bien vous l’alimentez ... m’étonne pas qu’il revienne X fois, ça marche tellement bien.

Hello Perso j'ai passé mon PPL et ATPL théorique en France, CPL IR ME en République Tchèque, MCC JOC en France et QT en Bulgarie. Et tout va bien ! ^^ Si tu passes ton PPL en Espagne tu auras une licence espagnol. Si tu veux faire le reste en France, soit tu trouves un examinateur agréé par la CAA e...

ça devient franchement lourd ce forum avec vos enfantillages. Reprenez vous, faites honneur à ce métier qu'on représente. Si des passagers lambdas passaient par ce forum ils auraient honte, et ça se comprendrait. lowrider est une âme sensible, il a plaqué une place de captain dans une lowcost pour ...

ça devient franchement lourd ce forum avec vos enfantillages.
Reprenez vous, faites honneur à ce métier qu'on représente. Si des passagers lambdas passaient par ce forum ils auraient honte, et ça se comprendrait.

Il y a des controleurs ici, mais pas la peine de nous faire croire (encore moins à des pilote pros) que vous travaillez tous de la meme manière...reglementation ou pas, certains controleurs en demandent plus que d'autres, voilà la réalité dont je parlais. Si on devait se référer aux textes sans arr...

je suis d'accord, mais si t es à la bretelle, que le contrôleur te dit 'autoriser à s'aligner et à décoller' et que tu collationnes ça, tu n'as pas le droit de remonter la piste... :lol: :lol: :lol: Le contrôleur ne peut en aucun cas forcer un pilote de décoller d'une certaine position. Il peut lui...

Lexoka a écrit :Pour ceux qui votent mais ne répondent pas : personne pour me dire pourquoi l'Europe plutôt que les US ?

J'ai voté et je t'ai répondu perso

5 Rings a écrit : Ah le kingair laisse souvent de bons souvenirs et l’evasan le sentiment d’avoir été utile.

Même sentiment côté contrôleur pour les evasan.

Franchement pour certains si le métier vous fait si chier que ça, changez et puis c’est tout.
Ça laissera de la place aux autres.