Aeronet

Sinon, avec une pratique réaliste de la simulation on peut arriver au même résultat de manière plus durable. Essaye IVAO.

On reprocherait à un pilote qui emporte des passagers ( qui ne participent même pas aux frais du vol) de faire du TPP ? en France, les autorites presument le transport public defacto, au pilote de PROUVER que cela n'en est pas. C'est ridicule... (présomption d'innocence, toussa..) Quelqu'un qui pre...

On reprocherait à un pilote qui emporte des passagers ( qui ne participent même pas aux frais du vol) de faire du TPP ?

On a quoi comme qualif quand on est pilote de chasse ? Un ATPL, un CPL (équivalent à celui du civil?)? Un IR (civil aussi ?) et une QT militaire sur le chasseur ? Comme chacun trouvera des points positifs et négatifs pour chaque carrière, je vais te dire les points qui m'ont fait choisir le civil di...

Salut. Je ne voyais pas pourquoi poster dans la partie civile plutot que militaire du forum, alors je poste ici. J'avais pensé au début devenir pilote de ligne, et essayer d'avoir l'enac, mais depuis que je connais mon instructeur qui est pilote d'essais sur rafale entre autres, l'école de l'air me ...

XouaM a écrit :Non quoi qu'il arrive, lors d'un vol d'instruction c'est toujours l'instructeur qui est CdB...

C'est pas une heure de SPIC ?

Le pilote est CDB (s'il est qualifié), l'instructeur loggue des heures d'instruction, et l'inspecteur des heures de FE.

Le concours EA est dur ? J'ai vu que c'était un CCP, mais combien de candidats pour combien de place ? Le titre d'ingénieur est utile dans la mesure ou il permet de devenir pilote d'essais, et de rentrer dans des compagnies qui demandent un "degree". Et puis, je me sentirais toujours mieux...

hamzouz a écrit :oui c'est vrai il y n'a un a Vias - Cap-d'Agde, il faut que j'appelle l'aéroport pour savoir si c'est possible de visiter ?

Je ne sais pas du tout comment ca se passe.
Peut-être que tu peux attendre le controleur qui vient le matin (horaires sur la carte VAC) et l'intercepter au pied de la tour ^^

ah ok merci pour toutes ces informations j'ai apprit pleins de chose :pekin: d'après les chiffres que tu m'a donné c'est très sélectif 60 places pour 861 inscrits, sa va être dur. j'aimerai bien visiter une tour pour avoir quelque idée mais je sis pas sur Paris je suis complètement à l'opposé à Béz...

Salut! Mon instructeur m'a conseillé l'école de l'air, car en cas d'échec à l'école de l'air il est possible de se rabattre sur les EOPN. A l'EA c'est plutot une formation d'ingénieur pendant les trois premières années et un diplome d'ingénieur (qui permet de travailler dans le civil ?) après ? Et l...

Exercice pour Dubble: donner l'approximation affine de la fonction qui à a associe d. Préciser à quoi correspondent les paramètres. Regarder son cours PPL Que peut on en conclure? Oui, je peux détailler. V est la vitesse du vent, GS est la ground speed, alpha et l'angle du vent avec le vecteur true...

Question de noob.. c'est quoi décabrer ? Quand t'as du vent de travers, pour contrer la dérive donnée par la formule : http://s2.noelshack.com/uploads/images/3190759062183_drive.jpg tu dois prendre le cap de la piste -ta dérive. Par exemple, si tu dérive de 5 degré à gauche (-5 degrés) tu prend un ...

Le vent peut tourner, surtout à Vinon d'ailleurs. Pour répondre à ta dernière question. J'en suis pas très fier, mais on fait tous des conneries je fais partager quand même ça peut peut être servir. Il m'est arrivé de ne vraiment pas décraber à l'attéro une fois ( sur le QF ), non seulement j'ai ta...

J'avais une question à propos du vent en finale. Dimanche, quand je suis allé à vinon, c'était la 16 (225*8m) qui était utilisée. Le vent avait une composante de travers, mais j'ai eu une surprise en finale. En finale, mon nez pointait à droite de la piste (vent venant de la droite) et plus loin, j'...

Oui c'est exactement la même personne.
Je me suis trompé de compte en me connectant pour poster ce topic en fait.

A l'ENAC tu passes l'ATPL théorique dès le départ donc non, ton jeune âge ne colle pas avec le timing. Patience, tu as bien le temps d'y arriver et il s'agit là de règles strictes. Ne cherche pas la petite bête et continue à voler pendant ton temps libre et à bûcher. Le temps de passer (et peut êtr...

Je sais que l'enac refait passer le ppl même si on l'a déjà, que la mise en stage peut être longue, et que l'atpl prend quelques mois tout de même. Ca doit bien tenir dans deux ans ca non ?
Ou alors une possibilité de le passer, mais juste en guise de préparation ?

floxman a écrit :Fake...

Absolument pas.

Roh, mais arrêter. Par exemple, ce matin, j'ai pris un cap vague, je suis arrivé en vue de mon point, j'ai fait route directe dessus. J'ai pas cherché un instant à calculer la visi.
(Mon souci c'était plutot les hauteurs de survol)