Aeronet

En fait , c'est jamais le bon moment , après le BAC il va tenter une" prépa" , donc je préfère lui faire reporter ses études Plus on attend , plus c'est compliqué et moins c'est efficace ( sans parler du tarif ) Ma fille est partie à 13 ans durant 6mois , elle est revenue bilingue ( elle ...

Salut ;) Je voudrais savoir précisément qu'est ce qui crée les secousses et turbulences en vol Thanks ;) Les turbulences de sillage, le vent qui est secoué par les objets au sol (montagne, hangars, je crois que c'est sur la VAC de bordeaux que sur tel QFU, par fort vent il y a des turbulences à cau...

je n'ai aucune envie de me retrouver dans la situation d'un pilote qui n'arrive pas a trouver du boulot. Malheureusement, "même" l'ENAC ne te garantit pas une job à la sortie. T'es quand même plus à l'aise après l'enac. Je crois que le cout des prorogations est très faible par rapport à p...

mon niveau semble suffisant ?? ! a la fois heureux de l'entendre mais j'ai tout de même peur de ne pas être a la hauteur C'est certain qu'il faut un minimum aimer ca, et bosser. Sinon tu pèteras un plomb je pense. Je connais quelqu'un dans cette situation, qui est rentré en prépa rien que pour l'en...

Tes résultats sont amplement suffisants pour tenter une petite prépa, surtout qu'il te reste un an, et que le programme de TS est à mon sens beaucoup mieux foutu que celui de 1S.

ncoeur a écrit :lol, je vais le déchirer ce concours ^^ ...
tp motivé par ce métier !!

Evite de trop déchirer à la session 2012 quand même.

Il s'agit pas de pousser à plein piquer en RDG quand même ! Sinon je crois pas que flo serait là pour en parler après les quelques RDG qu'il a surement du faire.

Sur les avions à aile en flèche le décrochage peut se faire avec non pas une abatée mais une augmentation d'assiette. C'est pour cela que ces avions sont équipés d'un stick-pusher qui crée une abatée juste avant le décrochage. ++ Voilà c'était justement ce que je me disais. Si l'assiette augmente, ...

Récupérer un avion en décrochage/virage engagé/vrille à 3000ft en C150 c'est une chose.... Récupérer un avion de plusieurs centaines de tonnes, en vrille dans le coffin corner ça doit en être une autre.... On le faisait au simu A310. Sortir de l'approche de décrochage : ok, mais t'as intérêt à avoi...

Trouvé ici: http://www.cnes.fr/web/CNES-fr/7181-dossier-vol-parabolique.php "Le but de cette manœuvre est de compenser le plus exactement possible les forces qui agissent sur l'avion (la poussée -donnée par les moteurs- et la traînée aérodynamique -le frottement de l'air sur l'avion-) et d'ann...

Il n'y a pas des check list après décollage? Cohérence des instruments, etc? Et des entraînement réguliers en simu? P'tet pas chez Kenya Airways... Sauf que Kenya Airways dessert l'Europe entre autres. Donc même en partant sur l'idée absurde qu'ils n'aient pas de C/L, ils se seraient fait coincer d...

Il y a possibilité de faire des TDP sur la 28 avion pendant cette période ?
J'y serais probablement le 15

LJ35 a écrit :

flying_chad a écrit :J'emmène Dubble en sac de sable

'tain, t'es un aventurier, toi !

Je proteste !

Salut. J'aimerais avoir une petite info. Imaginez la situation suivante : Pour raison X, un terrain ferme. (piste occupée par un avion immobilisé en panne moteur, ou panne de train par exemple) Un élève qui est en vent arrière à ce moment là, et qui vient de se faire lâcher, sans avoir fait de nav,...

Qu'en est-il des heures SPIC (student pilot in command je crois) ?
C'est juste une autre dénomination de EP ?

Salut. J'aimerais avoir une petite info. Imaginez la situation suivante : Pour raison X, un terrain ferme. (piste occupée par un avion immobilisé en panne moteur, ou panne de train par exemple) Un élève qui est en vent arrière à ce moment là, et qui vient de se faire lâcher, sans avoir fait de nav, ...

Peut-être son horizon était-il défectueux, sans que les pilotes s'en apercoivent.. Ca me parait peu probable mais avec une panne d'horizon principal inconnue c'est déjà plus probable d'incliner du mauvais coté.

et devenir pilote d'essais t'es vraiment ambitieux là, mais en théorie c'est possible...(enfin je crois) Les pilotes d'essais sont tous issus de L'EPNER, l'Ecole du Personnel Navigant d'Essais et de Réception, qui est un concours niveau prépa. En plus des qualités de pilotage demandées, un profil s...

Oui, effectivement, la section REX ben c'est ce topic .... Elle ne vous plait pas :( Si bien sûr, je pensais à une section à part, ça risque de se polluer assez vite. En fait, il faudrait respecter certaines règles, pour que ca ressemble au REC du BEA. Par exemple, créer un topic spécialement dédié...

On a le droit de faire voler un gros porteur en VFR ?
NB : quelle que soit la condition, par exemple, sans faire de TPP.