Aeronet

Je vois cette situation de manque de pétrole imminent comme le lycéen qui n'a pas fait sa dissert. Si les vacances durent deux semaines, le devoir est terminé le dimanche soir à 23h. Bref, je pense que la solution sera trouvée au dernier moment, à l'heure ou le baril commencera à exploser, et que la...

T'es trilingue anglais japonais francais ?
KAG va se faire un plaisir d'envahir ce topic, je ne sais pas pourquoi.

Ok, je peux montrer mon petit tableau. J'ai laissé un petit détail pour en énerver certains. Une case de haut "normale" fait 6 mois. Les chiffres de 16 à 22 c'est mon âge au premier janvier, par exemple 17 au premier janvier 2012. Le lieu de la formation pratique n'est pas encore défini, m...

Salut. Je suis en train d'essayer de me faire un tableau concernant mon orientation. Pour cela j'aurais besoin de renseignements, surtout à propos de l'ATPL (théorique). J'ai lu qu'il fallait le PPL et 18 ans pour s'inscrire (pas dans le FCL-1 parce que je n'y ai rien trouvé concernant l'ATPL théo) ...

SR71_Blackbird a écrit :

Elle a eu le réflexe de faire détacher les passagers

alors ca faut qu'on m'explique d'ou ca sort...

Au cas ou le mécanisme de la ceinture se bloquerait probablement, mais j'avoue qu'il faut qu'on m'explique aussi, il faudrait pas aller taper dans le pare brise..

Elles descendent jusqu'à combien ces cendres ?

5 Rings a écrit :

Dubble a écrit :Il y a des avions à pistons qui s'exploitent à deux pilotes ?

tu peux en effet mettre deux pilotes, mais que reste-il de la charge marchande? Et de ta marge maintenant que tu as double ton cout salarial?

(desole pour les accents, iPhone anglais...)

Il n'y a aucun qui requiert deux pilotes?

Il y a des avions à pistons qui s'exploitent à deux pilotes ?

rebonsoir, je n'essaye pas de négocier mais un avion piston de ce type avec dégrivage (d'après ce que j'ai compris pour les contraintes) ne ferai t'il pas l'affaire? http://www.planecheck.com/index.asp?ent=da&id=11885&cor=y par ailleurs, (désolé pour cette question qui peut paraitre stupide...

http://www.newcag.be/prix.htm
6000€ l'IR+ 4500 le ME
3200€ le CPL.

C'est sur, ca prend pas en compte les frais annexes.

«L'une des particularités de cet avion est que lorsque la vitesse de descente est supérieure à six mètres par seconde (...), il perd beaucoup plus rapidement de l'altitude que d'habitude», précise cette source russe.. Voila le genre de chose que l'on peut trouver sur le site d'un organe de presse é...

LJ35 a écrit :J'adore le dialogue de sourds entre Dubbleounet et Flo !

Encore, encore !!

Tout pour te plaire !

Je parlais du FNPT2, simu employé pour les formations initiale VSV et IFR dans les FTO. Concrètement à l'EPAG ce sont des simus barons avec une visu d'environ 120-140° à vue de pif. La différence ? On parle de piloter dans la couche, l'affichage de l'extérieur ne change rien. Tu vois aussi bien tes...

Flo_dr400 a écrit :Je sais aussi piloter Concorde sur flight sim sans me planter... et depuis que j'ai 14 ans !

Et j'ai même fait du radada en Learjet sans me tuer !

Tu parlais de quel simu ?
"Déjà qu'au simu qui bouge pas et où tout marche c'est chaud les premières séances... "

Si l' avion en croisière est trimmé correctement et dans son gabarit de centrage il va se débrouiller tout seul si l'on maintient les ailes horizontales et surtout sans pousser ni tirer le manche. Le problème étant que si tu n'es pas qualifié IFR, tu tireras et pousseras sur le manche sans même t'e...

Les pilotes ont-ils été victimes d'un mauvais calage de l'altimètre ? A ce stade, ce ne peut être exclu.

Je ne vois pas pourquoi les trois premières approches se seraient déroulées correctement alors ? L'un des deux pilote aurait recalé son alti sans raison ?

Bonne nuit
Je viens de voir qu'à 6h30 ce dimanche matin FR5 passe un truc sur l'a380.
Quelqu'un a une idée des rediffs possibles ?

TommyBoy a écrit :Heu non...hors DE prix = plutôt cher selon moi.

Mais j'imagine que ce sont les prix du marché.

Je crois avoir vu moins cher à 2h du matin.

Je pense que tu es carrément trop vieux pour te lancer dans cette carrière, mise à part ta situation financière et familiale qui risque de se déteriorer, même si on était en époque de forts recrutements, ce qui n'est pas le cas du tout, je ne pense pas que tu aies la moindre chance pour trouver un ...

Tu vas te faire lacher sur PA34 juste pour un aller retour ??