Aeronet

En Pologne et en Tchèquie je n'ai jamais eu d'instructeurs francophones, donc non ça sert de partir et pas forcément en UK ou Irlande. Les choix ensuite c'est chacun qui voit à sa porte, mais tekzone a résumé la situation. Une cartouche additionnelle à se créer c'est de parler l'Allemand (donc soit ...

Salut,

Oui il est reconnu sans soucis, je l'ai fait avec eux et j'ai trouvé ça très pro et efficace (passé avec des anglais), tu peux demander à Jameslingaero pour t'indiquer des sessions, il est réactif.

La RNAV c'est pas le plus compliqué, une fois maitrisé le bousin anti-intuitif du G1000 c'est relativement facile, après c'est clair qu'il faut l'utiliser un minimum en vol pour faire une approche de précision et une non précision au GPS, pour maintenir le PBN je crois que de toute façon il faut une...

J'ai mailé du coup, le Head of training répond vite, ils me proposent l'uprt en Hollande la semaine prochaine mais ça m'intéresse pas tout de suite, ensuite même topo que pour toi, DA42, évaluation du niveau et on paie que ce qu'on a besoin... Il faudrait éclaircir pour savoir si on peut voler le we...

Salut, ça a l'air intéressant, EATIS sur Entzheim m'a l'air mort (je voulais renouveller mep et irme chez eux cet été, j'attends toujours leur retour après avoir mailé puis relancé par tél), pour l'instant les seuls qui font de l'IR en Alsace ce sont Air Alsace sur Habsheim (aéroclub mais les FI son...

Si tes activités annexes te paient autant, pourquoi ne pas s'en contenter ou les développer si l'aviation ne t'intéresse pas... Je suis dans la logique inverse, développer mes investissements pour avoir suffisamment de revenus passifs pour ne pas être trop difficile et pouvoir éventuellement faire d...

En Suisse comme frontalier dans une industrie qui est en forte croissance (pharma ou luxe à tout hasard), tu gagnerais plus Dubble, là je gagne autant qu'un OPL 777 dans ta boite... je suis tous les soirs à la maison, et niveau flexibilité, par rapport à un emploi équivalent en France, ici on fait c...

Possiblement la langue et la régionalité... Il y a 2 ans ils ont appelé des gens qui venaient de loin mais qui étaient qualifiés sur le Q400, des FI avec pas mal d'expérience, et pour les low timers, c'était principalement des gens qui venaient d'une distance raisonnable: Benelux, Grand Est et les l...

Je me souviens plus, je crois pas que ça jouait quoi que ce soit, mais pas la peine de venir en costume, j'avais jean et pull et ça le fait (évite le jogging addidas, le pull avec mickey ou le slogan vodka connecting people par contre )

Skytest a une version IPBQ, sinon alternative gratuite avec pilotest, elle est fiable je peux vous l'attester sans rentrer dans les détails. Pour moi c'était passé avant que le covid ne foute le cirque, j'avais bossé 2h par jour pendant 1 mois. Le simu c'est du PA34 en IFR classique (pas de RNAV), u...

La théorie de l'évolution fait qu'un virus a pour objectif de se reproduire et de perdurer, en soit Ebola est un très mauvais virus car s'il est extrêmement dangereux, il se transmet dans des conditions normales trop lentes pour durer et l'épidémie s'éteint par destruction de ses hôtes... Le covid a...

Avec ce nouveau variant ce qui va être un peu dommage c'est qu'alors qu'on demande une 3ème dose généralisée, la séquence ARN n'aura pas été modifiée pour le prendre en compte à cause des délais pour pas mal de monde, donc si elle va bien servir de booster sur les variants connus, elle ne protégera ...

Félicitations LaZer, fini le bac à sable alors un cockpit et en Europe, tu dois être heureux tu le mérites, profite en!

Salut, J'ai retrouvé un job comme ingénieur, c'est très lucratif et un domaine nouveau pour moi donc pas pressé de faire autre chose vue que c'est une situation très confortable si on exclut le fait que ce n'est pas pilote... j'ai un niveau de vie et un confort que je n'aurais pas eu en fin de carri...

Lourd c'est un euphémisme, Entretien de 20 min avec un pilote de l'encadrement et un psy, ensuite DLR à Hambourg, ensuite jeux de rôle (équivalent à la matinée des psy2), ensuite simu et entretien final d'1h30 si ok. Le process prend bien 3 mois... Ils ont tendance à la dernière session, de privilég...

Sauf qu'en s'engageant là dedans on se renseigne et on sait à quoi s'attendre en sortie... donc si un pilote trouve pas de boulot et n'a pas de backup il a l'a délibérément choisi (ou alors il est inconscient et tant pis pour lui). ça vaut aussi pour les ingés, si tu t'engages dans une spé où il y a...

Ni tes résultats en math ni aucune autre matière scientifique n'influencera ta réussite à l'Atpl puisque c'est là la partie papier de la formation. Je suis ingénieur et je peux te garantir que cela n'a pas été un passe droit pour ne pas travailler l'Atpl. Si cela m'a plu car c'était techniquement pl...

Merci pour vos retours,

Je pense pas pousser la chose jusqu'à maintenir la Sep, en plus c'est plus du plaisir qu'autre chose.
Par contre l'ir avec la mep c'est quand même pas donné et ça aura une utilité le jour où ça reprend, donc je vais les déclarer.

Salut, Je refais monter le topic, est-ce que cette déduction de frais fonctionne elle aussi pour les frontaliers (je suis imposé en France)? Est-ce que les renouvellements et prorogations périodiques pour la MEP et l'IR sont déductibles dans le cadre du maintien de compétence pour "avoir une me...

Tu vas être au moins le dixième que j'aide sur ce sujet :myope: Envoi moi un mp avec ton mail et je t'envoi la procédure complète basée sur mon expérience (j'ai attaché les formulaires dgac et ulc dedans)... Je le partage pas par un lien public juste pour éviter que n'importe qui le prenne et notamm...