Aeronet

@C201B: le perdiem c'est une indemnité pour couvrir les frais liés à ton déplacement (repas, boisson, taxi). c'est pour ça que je l'intègre pas à l'amortissement.

Avec leur nouvelle implantation à Strasbourg, je ne suis pas sûr que ces conditions soient légales (n'étant pas un expert des contrats saisonniers) !!! mais bon c'est un autre débat ...

tu as une réponse à la question dans le thread du dessus (pull up !!!)

j'avais fait le calcul pour l'amortissement de la QT717: 26500 euros: 400h/9mois= 44.5h/mois tu commences tu payes 26500 euros (QT + Operator Conversion + ELT) tu touches 0euro/mois pendant 2.5 mois puis tu touches 0euro/h -> 150h, soit 150h/44.5 = 0 euro/mois pendant 3.3 mois soit 0 euro pendant 6 ...

Permanent Seasonal Contract - 9 months per year. Fly 400 to 500 hours per year as Second Officer, more hours when becoming FO, SFO and Captain

pour Volotea en Second Officer voilà ce qu'ils nous proposaient il y a 2 ans: tu es payé à l'heure de vol et tu payes ta formation : 26500 euros pour la QT 717 pendant le line training (150 heures): 0 euro/heure apres le line training : 13.5 euros/heure (les meilleurs mois en été entre 60-100heures)...

les recrutements chez HOP ! s'effectuent en ce moment en interne :-( mais les choses peuvent changer pour les externes si les échanges sont toujours tendus entre la direction AF et le SNPL et qu'ils ne se mettent pas d'accord sur l'origine des nouvelles recrues lors de l'arrivée des nouveaux 737 en ...

Vaut mieux tard que jamais. Maintenant par rapport aux 250 postes qui devraient être créés, à qui seront ils proposés? Aux pilotes en sureffectif chez AF, aux pilotes de chez HOP, aux EPL ou aux 2000 pilotes français en recherche d'emploi ...

Pour moi cette grêve est instructive. Et je trouve courageux que des salariés qui ne sont pas contents des nouvelles réformes, le montrent et de le disent. Personnellement, je suis plus favorable aux conditions Air France 8) qu'aux conditions Volotea ou Ryanair (où tu es payé à l'heure de vol) :diab...

Encore faut il avoir des places à 12 euros car quand tu ajoutes les taxes le prix du billet grimpe vite ...

Petite précision pour Volotea voilà ce qu'ils proposaient il y a 2 ans: tu es payé à l'heure de vol et tu payes ta formation : 26500 euros pour la QT 717 pendant le line training (150 heures): 0 euro/heure apres le line training : 13.5 euros/heure (les meilleurs mois en été entre 60-100heures) en hi...

Perso, je comprends cette grêve. Ils ont des avantages et ils se battent pour les garder. Par contre je ne comprends pourquoi ils bloquent les possibles recrutements chez Transavia, même si les conditions d'embauche sont moins bonnes. Ca fait trop longtemps qu'il n'y a plus de recrutements de pilote...

bon comme j'avais rien à faire
j'ai simulé un A/R bordeaux strasbourg avec volo ... ea
bein avec les taxes ça passe de 1euro à plus de 60euros :-/
pfff ... encore une grosse arnaque

8 jours et pas de nouvelles

pas mal d'infos dans la rubrique: "devenir pilote de ligne"
bon courage

qt sèche = qt sans heures de vol sur la machine

j'ai suivi une formation chez Trimaille et j'en suis très satisfait.
même s'il est vrai qu'il est difficile de trouver du travail dans l'aérien aujourd'hui.
j'ai trouvé un travail comme instructeur dans un aeroclub avec 2 autres instructeurs
qui avaient fait leur formation en Angleterre !!!

C'est vrai avec ce discours, le prochain protocole proposera le smic local minimum pour tous les nouveaux entrants. Avec ou sans expérience un pilote c'est un pilote.
Il reste un être humain avec un minimum pour vivre correctement (logement, deplacement, ...) compte tenu des exigences du métier.

super !!! je faisais allusion aux fo de flybe et aux conditions des nouveaux embauchés ;-) je suis triste de voir que le salaire baisse pour le même travail, les mêmes responsabilités, dans la même compagnie, après le nouveau protocole. Le pire c'est que pour beaucoup de compagnies les conditions sa...

personnellement, ça me gêne de voir des salaires si bas, compte tenue de l'investissement initiale
et en plus il faudrait s'estimer heureux d'y être arrivé.