Aeronet

Bonjour, Merci pour votre réponse. J'ai suivi votre conseil et j'ai contacté mon médecin. Il m'a dit que je passe le voir quand je ne serai plus en arrêt maladie pour une visite rapide. Je ne comprends pas le rapport avec l'arrêt maladie. Quand on était sous la norme FCL il y avait mention d'un arrê...

Bonjour,

Oups j'ai oublié de le préciser!

Il s'agit d'une classe 2 valable jusqu'en octobre 2018.

Merci d'avance

Bonjour à tous, Je vous expose la situation puis ma question. Le 21 mars 2014 je me suis fracturé le massif des epines tibiales du genou gauche. Fracture non déplacée dont aucune opération. Immobilisation 5 semaines dans une résine puis rééducation. Je remarche pratiquement sans canne. Je précise qu...

Concernant le CPL: il serait en effet grand temps de dépoussiérer les programmes.... Pour les maths et la physique: en France seul Mermoz prépare au CPL par correspondance or il est demandé de fournir un diplôme d'ingénieur ou un Bac S.... A défaut il faut passer un test d'entrée. Si pas le niveau, ...

Je souhaite juste réagir sur une chose: le CPL n'est quand même pas une chose simple. Une heure de travail par jour pendant 6 mois me paraît un peu rapide: c'est à mon goût une sacrée masse de travail, de prise de tête...
Il serait grand temps que l'Europe révise enfin ces programmes...

Aujourd'hui en France, l'Institut Mermoz est la seule FTO a proposer la formation théorique à l'IR Privé National. D'après la FFA, en effet l'IR National sera maintenu jusqu'en 2019. Maintenant la formation théorique passe de 150h à 80h mais je ne sais pas comment cela va se traduire dans le program...

Bonjour,

Je commence à m'y perdre avec ces changements de réglementation...

L'IR national peut il être toujours délivré aujourd'hui???

Jekar pour info chez Aeropyrenees en effet c'est pas cher mais tu en as pour ton argent: pas de suivi, jours de cours ultra light....

C'est clair que c'est au moins 90% de travail personnel l'ATPL. Maintenant le suivi c'est quand même important surtout au prix qu'on paye! Apparament Mermoz semble sérieux sur ce point, ça n'est pas le cas de toutes les FTO. Comme je disais plus haut, chez Aeropyrenees c'est un peu trop simpliste. S...

Concernant Aeropyrenees ils travaillent avec les manuels de Jeppesen qui sont clairs et pragmatiques (on fait pas trois pages de calculs pour arriver à démontrer une formule) Maintenant au niveau de la formation chez Aeropyrenees je trouve que ça manquait de sérieux: obligé de relancer l'instructeur...

Un bon contact avec l'équipe commerciale et un tarif intéressant! FI sympa.
Après certaines choses laissent à désirer. Peut de suivi des élèves et journées de cours un peu légères.

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un retour d'expérience de pilotes qui auraient fait un touch and go à Lyon St. Exupery en avion léger (moins de 1 tonnes)

Est ce autorisé? Faut il un plan de vol? Et surtout combien coûte la taxe?

Merci d'avance

Concernant l'aéroclub créé par LAF il serait intéressant de connaître le nom, la localisation et la flotte de ce club!

Cela signifierait que cet aéroclub n'existe plus? Au regard de la DGAC par exemple?

D'un point de vue juridique, puisque les vols ont été achetés par vos clients auprès de la société LAF qui aujourd'hui n'existe plus puisque placée en liquidation judiciaire, il me paraît difficile qu'un aéroclub puisse reprendre ces vols à son compte. La relation contractuelle avait pour cocontract...

A Lorraine Aéro Formation:

LAF est en liquidation judiciaire et donc LAF n'existe plus.

Vous écrivez que tous les vols seront assurés. Pouvez vous nous expliquer par quels moyens allez vous effectuer les vols payés par les clients?