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- 03 mars 2012, 08:35
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Classe 1
- Réponses : 14
- Vues : 16207
Classe 1
La classe 1 est valide 1 an, 6 mois après 40 ans sauf en multipilote (1 an). Une fois que l'admission est faite (450€), les visites suivantes sont une alternance de visites standards (200€) et de visites approfondies (280€). Si la classe 1 est périmée depuis plus de 5 ans, il faut repasser la visite...
- 01 mars 2012, 10:15
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Question FI
- Réponses : 64
- Vues : 15958
Question FI
C'est ce qui est en cours de négociation avec l'EASA actuellement. Mais pour l'instant, il n'y a aucune garantie que les FI limités soient encore instructeurs à l'entrée en vigueur de la PART-FCL. Il n'y aura pas de problèmes à ce que nos actuels FI limités français deviennent des FI restreints à l...
- 29 févr. 2012, 20:01
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Classe 1 périmée
- Réponses : 24
- Vues : 5892
Classe 1 périmée
ooKAISERSOZEoo a écrit :tu veux dire avec le gant en latex ?Mouetterieuse a écrit :280 € si c'est la visite approfondie.
- 29 févr. 2012, 10:53
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Classe 1 périmée
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- Vues : 5892
Classe 1 périmée
280 € si c'est la visite approfondie.
- 29 févr. 2012, 10:45
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Passer la licence ATPL
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- Vues : 7203
Passer la licence ATPL
On peut se plaindre de payer plein de choses chères en France mais finalement on est pas si mal lotis que çà sur certaines choses... Renouvellement d'un passeport français en France: 86 € (89€ si vous le faites de l'étranger) Renouvellement d'un passeport anglais en France (j'ai la double nationalit...
- 28 févr. 2012, 21:05
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Classe 1 périmée
- Réponses : 24
- Vues : 5892
Classe 1 périmée
Un simple renouvellement.
Tu ne repasses l'admission que si elle est périmée depuis plus de 5 ans.
Tu ne repasses l'admission que si elle est périmée depuis plus de 5 ans.
- 28 févr. 2012, 19:38
- Forum : Pilote privé
- Sujet : DR400 à l'aéroport international de Strasbourg
- Réponses : 27
- Vues : 5891
DR400 à l'aéroport international de Strasbourg
Posée plein de fois à Châteauroux, jamais été contrôlée.
Accueil vraiment sympa, même tard le soir (il y a un accès ordinateur dans l'aérogare pour météo/plans de vol/notams).
Le routier est vraiment excellent (testé que la partie resto).
Mouette, LFLX-fan!
Accueil vraiment sympa, même tard le soir (il y a un accès ordinateur dans l'aérogare pour météo/plans de vol/notams).
Le routier est vraiment excellent (testé que la partie resto).
Mouette, LFLX-fan!
- 22 févr. 2012, 19:23
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Classe 3 (contrôleur)
- Réponses : 14
- Vues : 4587
Classe 3 (contrôleur)
A la DGAC en tous cas, ils sont au courant.
- 22 févr. 2012, 13:44
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Classe 3 (contrôleur)
- Réponses : 14
- Vues : 4587
Classe 3 (contrôleur)
Ouais mais 2014 c'est dans deux ans, et puis on sait que la France sera encore en retard, on peut bien rajouter 2 ans de plus... Dans tous les cas ça passe pas, je peux pas attendre 5 ans pour passer l'ICNA, c'est cette année voire l'année prochaine. Tout le principe des normes EASA c'est que ce so...
- 20 févr. 2012, 17:20
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Devenir pilote de ligne
- Réponses : 32
- Vues : 6162
Devenir pilote de ligne
Ah là là ces vieux ...
(oups zut, apparemment je suis vieille aussi!!)
(oups zut, apparemment je suis vieille aussi!!)
- 20 févr. 2012, 12:36
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Devenir pilote de ligne
- Réponses : 32
- Vues : 6162
Devenir pilote de ligne
Il y a par contre eu (et il y a encore en fait, ils sont en phase IR/ME) des cadets AF en formation à l'ENAC.Erwan a écrit :Au temps pour moi dans ce cas
J'ai fais un amalgame avec les "anciens" cadets AF...
- 20 févr. 2012, 11:32
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Devenir pilote de ligne
- Réponses : 32
- Vues : 6162
Devenir pilote de ligne
Non, l'ENAC envoie ses pilotes à ... l'ENAC (le SEFA est maintenant une partie de l'ENAC).Erwan a écrit :Oui surtout dans la mesure où l'ENAC envoit ses pilotes à l'EPAG (il me semble)...LJ35 a écrit :Ca se discute...Blackberry a écrit :Les FTO françaises plus réputées que l'ENAC et son cursus EPL ? For real ?!
- 13 févr. 2012, 13:19
- Forum : Discussions générales
- Sujet : EU OPS 1 version pdf
- Réponses : 47
- Vues : 36044
EU OPS 1 version pdf
Oui, c'est un règlement européen donc disponible sur le site du Journal Officiel de l'Union Européenne.
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 238:FR:PDF
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 238:FR:PDF
- 12 févr. 2012, 12:02
- Forum : Aéromédecine
- Sujet : Renouvellement classe 1 ou devenir classe 2
- Réponses : 5
- Vues : 2695
Renouvellement classe 1 ou devenir classe 2
Merci AirFranceOne pour ces infos. Cela veut donc dire que je peux continuer a voler en tant que pilote prive (pour l'instant eleve, puis par la suite brevete) jusqu'en avril 2016, et qu'il me suffira de faire un renouvellement avant cette date la pour recuperer la validite de ma classe 1? Et qu'en...
- 06 févr. 2012, 08:31
- Forum : Discussions générales
- Sujet : connaissez-vous ETOPS aviation services à Toulouse ?
- Réponses : 93
- Vues : 31270
connaissez-vous ETOPS aviation services à Toulouse ?
La réponse "créée cette année" date de 2008 (un bon déterrage de post là!) (ok 2008 c'est pas 2007, mais c'est un peu moins à côté de la plaque )Skydarkness a écrit :ETOPS n'est pas une entité créée cette année...
- 02 févr. 2012, 00:34
- Forum : Discussions générales
- Sujet : QT king 90
- Réponses : 23
- Vues : 8391
QT king 90
C'est une QT, mais ce n'est pas fait avec un TRI/TRE mais un CRI/CRE. (oui je sais c'est pas logique )
Et encore, çà va changer avec le règlement européen, çà sera des TRI/TRE vu que ce sont des avions haute performances (HPA).
Et encore, çà va changer avec le règlement européen, çà sera des TRI/TRE vu que ce sont des avions haute performances (HPA).
- 29 janv. 2012, 19:50
- Forum : Discussions générales
- Sujet : Nouvelle procédure pour le renouvellement de l’IR(A), des QT(A) et des QC(A)
- Réponses : 1
- Vues : 1374
Nouvelle procédure pour le renouvellement de l’IR(A), des QT(A) et des QC(A)
Pour le renouvellement uniquement, pas la prorogation.
- 29 janv. 2012, 16:39
- Forum : Inscriptions, écrits & généralités
- Sujet : L'ENAC vaut-elle encore le coup ?
- Réponses : 45
- Vues : 16952
L'ENAC vaut-elle encore le coup ?
Programme "B33 ATPL optimisé" Phase 1: formation VFR (objectif CPL) 57h double 5h FNPTII 15h solo 20h SPIC Phase 2: position inusuelles (Cap 10) 10h double 0h30 SPIC 0h30 solo Phase 3: IRSE 30h FNPTII 12h double 19h SPIC Phase 4: IRME 25h FNPTII 8h double 16h SPIC Soit un total de 60h FNPT...
- 26 janv. 2012, 07:54
- Forum : Comment ça marche?
- Sujet : Avion volant haut et doucement : des chiffres
- Réponses : 13
- Vues : 5762
Avion volant haut et doucement : des chiffres
C'est pas plutôt que l'affichage est fait basé sur le standard (STD vert) mais quand le pilote basculera sur QNH, çà sera 1018 hpa qui sera la référence?iturria a écrit :Curieux sur cette image, le baro STD est réglé à 1018 hPa.
- 25 janv. 2012, 06:59
- Forum : Pilote privé
- Sujet : Conseil pour achat d'un casque
- Réponses : 16
- Vues : 6023
Conseil pour achat d'un casque
Comme je l'ai dit, je trouve que le surcout du DC a été largement compensé par la longévité (çà coute moins cher au final d'acheter un casque à 300€ que d'acheter deux casques à 190€). Mais il est vrai qu'il faut sortir la somme d'un coup et espérer effectivement le rentabiliser (en termes de nombre...