Aeronet

C'est assez récent effectivement. J'avais fait un voyage dans le cockpit y'a qq mois sans problème.

Jumbo a écrit :Welcome to aviation Sterdex ...

Putain, quand je raconte ça à des gens "normaux" ils hallucinent !

A la limite ça reviendrait moins cher de conserver son taf et de se payer 1h d'A320 par mois pour faire des TDP

J'avais fait une recherche il y a quelques temps, et j'avais trouvé les aéroclubs suivants :

- NASA Limoges
- un AC près du Mans (je crois ...)
- un AC près de Compiègne ou de Pontoise
- un AC à Lyon Bron

Ce truc de fou !

Les passagers ne sont plus autorisés à aller dans le cockpit chez Airlinair

Apparemment la crise n'est pas pour tout le monde :lol: En fait si, voici un extrait de l'article du Monde relatif à la commande qui nous intéresse : "Le groupe Americain Airlines a annoncé parallèlement à sa commande avoir enregistré une perte de 286 millions de dollars au deuxième trimestre....

Félicitations Pinouille !!

Félicitations !

C'est bien d'avoir pu franchir le pas et de profiter de ton premier vol ... surtout après la scène dont tu as été témoin.

Bons vols !

Ouais :) par contre faut avoir valider la MEP avant je crois ... pas tout compris. Sinon pour mon taf ... je pense que ça dépend de la situation. Dans mon boulot précédent, l'entreprise allait se faire racheter, il n'y avait que des produits en fin de vie. Quand quelqu'un partait, il ne se faisait p...

C'est vraiment un régal à lire effectivement ... j'en suis à la page 24, en pleine Meca vol ! Ahhh, si les bouquins de l'ATPL étaient écrit dans ce style ! Plus aucun traité n'est rédigé ainsi maintenant ... (et encore moins dans une si jolie écriture cursive) Extrait (au hasard) : Mais si on vient ...

tranquille pour toi finalement c'était un mal pour un bien !

En ce qui me concerne, je n'ai plus besoin de prendre de CIF, j'ai découvert une FTO (Aerofan, Madrid) permettant de passer un IR ME en 5 semaines (ou moins), donc le problème est résolu !

pace a écrit : instaurer des procédures puis check-list (et non faire tout en do-list comme dans les aéroclubs souvent),

Quelles sont les différences ?

Merci beaucoup ! en gros, il faut éviter tout ce qui est "paresse de l'esprit" en vol en quelque sorte ...

GABAIR a écrit :wow !

bonne idée que de le céder au musée de l'air et de l'espace pour que le plus grand nombre puisse en profiter ( ptet même que tu pourras te faire qq deniers avec )

Il pourrait avoir un minimum un accès VIP au musée de l'air ainsi qu'à tout les salons du Bourget à venir !

Whaou !!

Ca c'est un trésor ... en plus c'est écrit dans un français remarquable ...

Est ce qu'il y a une façon de bien anticiper le CPL dès le PPL ? ou tout du moins, quelles sont les mauvaises habitudes à ne pas prendre pendant le mûrissement ?

Que veux-tu dire par avantages résiduels ? Si tu fais uniquement le CPL/IR tu ne peux être mis sur liste de recommandation. En fait, je me demande s'il y a quand même un avantage à faire une formation modulaire chez FTE par rapport à d'autres FTO plus cheap ... Même si, dans mon cas, la durée de fo...

Ah ouais quand même... elle calme ton histoire. En même temps, je ne vois pas l’intérêt qu'à une entreprise de virer un collaborateur de cette façon, car à la base c'est le fongecif qui paie ton salaire et la formation. La boite elle ne débourse rien directement. D'autant plus que si elle te vire, ...

Edit : 1er post updaté.

De toute façon il n'y a pas de recommandation pour les modulaires. Il y a bien des avantages résiduels par rapport à d'autres FTO quand même ? hormis la qualité de formation ... (et la rapidité !) Sinon oui, MCC et JOC. Qu'est ce que c'est JOC ? et du coup comment ça se passe niveau boulot pour toi...