Aeronet

Une baston!...Une baston! ouuuhouuuuuuu!!!

Quand on parle de crise qui repart, y suffit de regarder les super news de ce matin, je pense qu'on risque tous d'avoir à en tirer les conclusions dans quelques mois... Ah là là je sens une vague de pessimisme vous envahir les amis. C'est vrai que les nouvelles ne sont pas folichonnes, mais il est ...

Ouai, c'est malheureux à dire, ..mais re-mef...
(C'est constructif çà comme post!!!)

vol privé/pas privé...là les mecs vous soulevez le coin d'une couverture qui commence à la question du CPL qui veut emmener des pax et qui s'étend à une part relativement importante de l'aviation générale c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres. Cependant intéressant question que le sujet du to...

Bof j'avais un collégue qui se mettait à ronfler à 400ft en montée et qui tenait l'assiette d'une main jusqu'au 390. Tu avais pourtant juré de ne jamais parler de moi !!! :lol: :lol: C Est vrai qu elle tient dans une seule main? L'assiette? Ca me confirme ce qu on m a dit! Mais y'a d'autre pignoufs...

Salut Ray Ishido, C'est intéressant ton topic. Les cours m'intéresseraient. Je te vois bien toi et l'ancien le cul sur une chaise à apprendre le portugais! Ca va vous faire la bite! Hahaha tu m'étonnes j'serais mort de rire! Cependant, mister Balt Hazard saches que je parle UN PEU le portuguech...b...

Salut Ray Ishido,
C'est intéressant ton topic. Les cours m'intéresseraient.

Salut!

Alors, ca a marché precision air?

Salut Flydream, regarde mes postes passés, j'avais des commentaires sur Stapleford, personnellement j'en ai un très bon souvenir, même si je ne connais pas Bornemouth.
Ciao

Bonsoir, Autre question: pour ceux qui y sont déjà passé, comment fait-on pour actualiser son CV sur le site "devenirpiloteairfrance.com", il n'y a rien de spécifié et j'ai bien peur qu'un nouvel envoi de CV via remplissage des champs sur leur site ne mette le-dit postulant encore re à la ...

Bah dans le LAZORS c'est écrit noir sur blanc dans les premières pages...mais bon, il faut avouer que tout celà est encore bien confus.
Vivement le bureau unique!

Pour info, le LASORS 2010 est sorti il n'y a pas longtemps apparemment.

http://www.caa.co.uk/docs/33/srg_lts_LA ... marked.pdf

...et donc, dès le début, on ne parle plus de licence JAA puisqu'elles on disparu depuis 2009, mais bien EASA.

Donc, nous avons tous une licence EASA.

Des infos fraîches de ce matin (press 1, for medical...): Je viens d'appeler la CAA pour mettre à jour mon médical car justement j'avais oublié de leur envoyer le dernier et celui d'avant (et aussi celui d'avant avant ainsi que d'avant avant avant d'ailleurs): pas de problème, il faut juste leur env...

Voilà la lettre que j'ai from la CAA: " Dear Mr Nicoool " I am writing to you in connection with your application to transfer your medicaldetails from France to the United Kingdom. I have reviewed the paperwork you sent to us and I am pleased to inform you that you meet the UK JAR Class 1 ...

Vous pouvez très bien avoir une licence CAA UK avec un médical CEMPN sans problème.

Ouaaai, ça laisse le temps d'faire cuire les merguez naaaan?

Une quoi? Les nouvelles vont vite on dirait!

Ouai bah on fait comme on peut avec les moyens du bord, si on était payé 40000euros par mois j'hésiterais moins à acheter ma porshe et mon ipad...mais bon, à la place j'vais à la piscine, c'est moins cher.

Singapore Airlines avait réputation de très bien payer ses pilotes, je ne sais pas ce qu'il en est maintenant, Southwest Airlines aussi selon les "on dit", mais FalconAircraft a raison, il ne faut pas voir que le salaire, il faut voir surtout la qualité de vie dans son ensemble (salaire +...

Trop fort, ce Jumbo (mais bon, le 604, c'est pas un grosse m..de...? )